导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
豪华b级车市场的竞争越来越激烈。
12月12日，沃尔沃发布全新S60，共推出T3/T4/T5/T8共7款车型，拥有4种不同动力和豪华/运动两种不同设计风格。建议零售价28.69万~ 46.19万元。这款全新的车型，和上一代相比，已经隔了九年。(上一代沃尔沃S60L早在2010年就上市了，2013年开始在国内销售)。
似乎一切都是新的开始。历经九年磨砺的全新S60能否扛起新的增量大旗？作为沃尔沃品牌新一代“60系列”中的最后一款车型，新平台与新XC60和新V60一样，同样基于SPA架构打造。
“在新平台上生产的产品大大增加了市场份额。就单个产品而言，基本都有7%-10%的涨幅。”袁晓林对中新网汽车记者表示，新S60作为SPA框架下推出的最新车型，通过对比两代产品的特点，可以明显看出它们的区别。具体来说，基于这个平台，新款S60采用了双设计，豪华版采用了立式进气格栅，更加优雅稳重。运动版采用横格，更具动感和热情。同时，辨识度极高的“雷神之锤”LED大灯等全新家族元素依然保留，彰显其纯正的北欧血统。
与大部分品牌国产后“加长加宽”的趋势不同，沃尔沃因其“全球标准”，在所有市场只推出一款标准轴距车型。不过与上一代S60L相比，虽然在新S60的命名上取消了L后缀，但车长依然增加了46mm，轴距增加了16mm。当然，作为品牌一直倡导的调性，安全健康也是新S60的优势和特点。新车全系标配了City Safety城市安全系统、道路跑偏预防保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳预警系统等智能安全配置。同时，Pilot Assist导航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧预警系统等丰富的安全和驾驶辅助系统。
在健康方面，全新S60还致力于打造更高品质的健康座舱，包括婴儿可触摸的亲肤面料材料、防过敏镀铬饰条、按摩师打造的人体工学座椅、高于国家标准2.6倍的65高温测试，以及与Blueair联合研发的AAC双效强化空气净化系统全新CLEANZONE洁净座舱，可实现开放路面95%的PM2.5过滤率，保障用户呼吸健康。值得一提的是，它还与脊医合作，创造符合人体工程学的座椅。最后，动力方面，相比之前，新一代沃尔沃S60变得更加动感。动力部分，新款S60分别有T3、T4、T5和T8动力。其中，前三款为不同功率版本的2.0T发动机，最大马力分别为163Ps、190Ps和250Ps。T8 E驱混动版采用由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合马力达到390Ps，0-100km/h加速时间为4.6秒。
至于新S60的市场表现，在袁晓林看来，“SPA架构下的每一款产品都有很好的市场表现，我们希望沃尔沃的新S60也能如此。”
竞争加剧
但不容忽视的是，新S60的突破可能并不容易。
数据显示，前11个月，奥迪A4L和奔驰c级分别销售豪华b级车13.71万辆和13.01万辆，位居细分市场销量榜第一和第二。其中，进入下半年后，奔驰c已迎来“三连涨”；奥迪A4L也连续两个月实现1.5万辆以上的销量。至于3系宝马，换代后每月销量2000多辆，10月份逐渐攀升至近9000辆，累计销量近9万辆。
另一方面，二线豪华品牌方面，沃尔沃S60虽然暂时领先，但对手的动作也开始加快。随着凯迪拉克CT5的推出，以及捷豹XEL的换代和“一车两款”设计风格的引入，给暂时处于领先地位的沃尔沃S60L带来了不小的压力。
竞争，再次升级。
但值得肯定的是，沃尔沃在品牌力建设上具有后发优势。袁晓林表示，沃尔沃汽车的车型在相应的价格区间市场上基本是平行或者优于平均水平。“因为我们产品的价值在提升，我们的体系也在逐步完善。”
十年复兴
被吉利汽车收购十年后，“今天的沃尔沃正在经历其发展史上最好的时期”。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林表示。沃尔沃汽车中国发布的销售数据显示，11月，沃尔沃在华销量为14，457辆，同比增长26.6%。1-11月，沃尔沃在中国市场销售了137，715辆汽车，同期增长16.5%。这个数字已经超过了2018年全年的销量。
得益于中国市场的快速增长，沃尔沃的全球复兴也大获全胜。十年间，这个豪华汽车品牌的全球销量翻了一番，中国的汽车市场增长了5倍。“沃尔沃汽车已经发展了10年，我感觉如果汽车制造业本身想要抓住一个企业运营的关键词，那么所谓的‘系统力’是无法回避的。”袁晓林表示，体系说起来容易，做起来很难，尤其是与体系建设基础较好的欧美市场相比，中国这个全球最大的汽车市场将面临更多挑战。袁小林的体系也是沃尔沃十年复兴中被提及最多的标签。
从2010年开始，沃尔沃不仅开始拓展销售领域，销售网络也迅速壮大，产品R&D、生产、供应链和各职能部门都快速增长。过去十年，沃尔沃亚太完全有能力设计、开发、生产和销售，以及运营和维护这样一个庞大的系统。目前，沃尔沃亚太区拥有9000多名员工、3个整车工厂、1个发动机工厂、1个R&D中心、600多家直接材料供应商和1000多家间接服务商，形成了一个完整的体系。但对于这样的制度层面，袁晓林表示，“满意但不满意。”在袁晓林看来，沃尔沃目前的发展势头证明沃尔沃亚太有发展空间。其实这十年的布局是一个趋势，已经打下了基础。
正是因为这种潜力，“沃尔沃亚太保持着健康、向上、可持续的发展，在全球沃尔沃的整个体系中自然拥有很高的地位。”袁晓林介绍，沃尔沃亚太区现在将在整个沃尔沃汽车集团中承担全球汽车的领导地位，尤其是在车辆开发方面。沃尔沃亚太区将在未来领导全球销售的沃尔沃汽车的研发工作。
