在加速中期，尤其是经济和普通模式下，动力响应稍慢。虽然加速了比较的线性，但是缺少了一些爆发力。对于这样的气质，现在的ES车主应该都很熟悉了。习惯了之后，他们会觉得这样也不错，可以从容的开这辆车了。
作为一款混动车型，新ES300h在静音和长续航方面都非常令人满意，所以如果我买新ES的话，很有可能我会选择300h的车型。为了降低对驾驶激情的要求，最好画面一致。
行驶平稳时，风噪、胎噪、发动机噪音都控制得很好，但我们更多使用运动模式。提速时，发动机运转声相当明显，这让马克莱文森有些不高兴。
转向手感有点重，特别是在山路上行驶时，速度更快，使得转向更加平稳，车头的响应速度也比现款es好，所以转向更好。
最后给2018款雷克萨斯ES画个重点。悬架支持方面，新款ES比现款ES更好。我们试驾的多弯山路有很长一段，悬挂的韧性和车身重心的换挡速度都令人满意。
以下是边肖整理的关于2018款雷克萨斯es的试驾资料，评价全新雷克萨斯ES的驾驶体验。希望对你有帮助。
