阿斯顿Virage和V8 Vantage S两款新车，刚刚在3月份的日内瓦车展上首次亮相，这次来到上海进行亚洲首发。除了One-77的重磅亮相，阿斯顿展台还将迎来阿斯顿马丁的一款新车型：Virage。在阿斯顿马丁推出Virage 20多年后，这款经典车型再次回归。让我们来看看这款经典跑车。
外观依然延续了英国人的传统个性。如果你不了解阿斯顿马丁家族的所有车型，你会很难分辨出Virage和BD9、Vantage等车型的区别。细长的发动机舱，凸起的水箱盖，优雅流畅的线条，是阿斯顿马丁的经典元素。
之前的Virage分为硬顶和敞篷两种车型，2012款Virage也不例外。从侧面看，体型修长优雅。前翼子板是阿斯顿马丁中常见的散热器设计，线条一直延伸到车尾，形成立体腰线，其上嵌入了LED方向灯。
尾部造型就像是直接取自DB9，向后凸起的后翼子板一直延伸到车尾，勾勒出Virage性感的臀部，这也是阿斯顿马丁一贯的特点。更短的后悬挂也让Virage获得了更理想的重量比。V12发动机虽然重量不轻，但是放在前轴的后部，同时变速箱定位在后部，前后50:50的配重非常完美。
2012款Virage的车身和底盘结构采用V/H架构，采用冲压铝合金结构。刹车系统采用CCM碳纤维陶瓷刹车系统，卡钳喷涂阿斯顿马丁字样。另外，刹车盘上像铁锈一样的黑色颗粒是碳纤维陶瓷刹车独有的特征。
2012款Virage将搭载6.0升V12发动机，最大输出功率365千瓦，最大扭矩570牛米。与之匹配的是一台ZF6速Touchtronic 2手自一体变速箱，方向盘左右两侧配有镁合金换挡拨片。此外，新车还配备了自适应减震系统(ADS)，可在行驶过程中实时监测路面状况，自动调节悬架阻尼，从而获得五种不同刚度的驾驶体验。华帝S还是一款实用的日常跑车。硬顶跑车配备了一个300升的行李舱和一个易于操作的尾门，而敞篷跑车则配备了一个织物车顶，当车速达到30公里/小时时可以自动折叠起来。
以下是阿斯顿马丁Virage的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
