导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
近日，多家车企公开发布战略发展趋势，主要面向三个领域：一是推动新能源与智能网联技术的融合发展；二是制定可行的市场目标；三是打造独特的品牌形象。
一、一汽集团：发布2025战略愿景规划，重视智能网联技术应用。
总体战略：2025年经济规模、价值创造、人均收入翻一番。
智能网联：中国一汽布局产品和业务服务两条主线，发展大数据业务。产品主线是AI技术，打造6条AI汽车主线。2020-2022年，将围绕智能感知和大数据两个业务领域，分三个阶段启动开发工作。
未来三年，该计划将围绕驾驶行为、健康管理、创新金融、智能推荐四大产品线和R&D、营销、质保、出行四大数据驱动事业群，以描述性、预测性、决策性四种数据挖掘方式，构建完善的大数据自主研发体系。
一汽：树立销售目标，塑造品牌形象。
目标：2020年完成20万辆的销售规模。实现2021年40万辆的销售目标。
品牌：即“1114”建设体系，“1”代表一个中心、一条主线、一个驱动器、一个基础。这是品牌建设的四个方向。
总结：一汽集团智能网联规划，意味着在软件上加大自主开发；未来，一汽集团将整合全集团资源，重点支持红旗品牌做大做强。
二。JAC汽车：确保研发的持续投入
根据技术创新的重要层次、范围深度和价值特征，整合全方位优势资源，构建基于NAM流程的研发体系，实现全球24小时高效协同研发，每年投入销售收入的3%至5%用于研发，不断推动技术升级。
总结：尽管每年的投资仍在继续，但JAC的R&D投资仍然不足，未来需要继续增加投资以保证技术创新。
三、东风公司：保持四个平衡，确保产业链健康发展。
首先是促进产品技术和市场的需求平衡。鉴于消费者行为的变化，有必要利用信息技术增强与顾客的互动，不断为消费者创造预期价值。
二是促进产业链上下游平衡。即增强零部件与整车的“三同步”，以及同步开发、质量、成本的能力。
第三是促进供应平衡和企业间的伙伴关系。面对新形势、新需求变化、新商业模式，需要在基础研究、关键核心技术攻关、商业模式创新等领域开展合作，同时在终端市场展开差异化竞争。
四是促进政策供给与市场平衡。东风蓝兔全新的高端新能源品牌，是保持四个平衡的实践探索。
总结：东风公司从整个汽车产业链的角度看待企业发展，尽力保持R&D、产品、成本、收入之间的平衡，保持竞争优势。
四。广汽集团：力争三年完成L4自动驾驶示范运营。
加快智能网联技术发展，完善自动驾驶系统、云平台、电子电器五大支撑平台，优化公交线路规划
总结：广汽将推动智能网联技术与新能源汽车的融合。同时，为适应新的双积分政策要求，重点发展通用-混合动力车型，满足低油耗乘用车放宽积分要求，帮助企业达到积分标准。
动词（verb的缩写）华晨集团：明确2025年销售目标。
9月17日，华晨汽车集团宣布，计划到2025年汽车销量达到195万辆，其中乘用车110万辆，商用车85万辆。110万辆乘用车包括目前规划的65万辆华晨宝马轿车、30万辆中华轿车和15万辆华晨新日轿车。这85万辆商用车包括60万辆华晨鑫源，15万辆雷诺华晨金杯，以及10万辆卡车和特种车辆。
华晨集团2020年销售规划
110万辆乘用车
华晨宝马
65万辆汽车
花城中华
30万辆汽车
华晨新日
15万辆车
85万辆商用车辆
华晨新苑
60万辆汽车
雷诺华晨金杯
15万辆车
卡车、专用车辆
10万辆汽车
此外，新能源业务主要依靠华晨新日品牌。目前有三个平台，打造五个产品。预计首款新能源汽车将于2020年底投产。
总结：根据以上数据，基于目前良好的政策环境，华晨汽车将重点放在自主品牌在商用车领域的营销上。
