我们非常有信心这款紧凑、低矮的跨界车会成为下一个Leaf，原因如下：Leaf是最初的普通电动车，也是第一款价格实惠的主流电动车。但从2011年出道开始，就看到竞争对手与之匹敌，后来超越了它的续驶里程和整体号召力。
以Leaf的车身风格为例：即使在最新的形式中，日产也采用了经济型掀背车的形状。当每辆廉价电动汽车都是紧凑而没有灵魂的东西时，这种格式是有意义的，主要是为了满足监管要求3354。所谓的“合规车”3354在今天因为种种原因已经超过了它的要素。对于跨界车，SUV，卡车，客户基本上已经从电动车或者其他车转向了。此外，由于特斯拉在市场上的成功及其提供的汽车类型，电动汽车买家现在希望在呼啸而过加油站时获得一些风格和性能。
所有这些都意味着下一代日产聆风可能会升级为跨界车型，就像最初的博尔特高掀背车成熟为博尔特EUV跨界车一样。Chill-Out和现在这款获得专利的量产车似乎是实现这种转变的完美容器。看看竞争中类似的入门级电动车：现代Ioniq 5，起亚EV6，福特野马Mach-E，这些都是紧凑型到中型的EV SUV，有闪光灯和一些仪表盘。这些专利图片中的车辆无疑带来了闪光：它与Chill-Out概念共享其俯冲车顶线，具有尖尖的尖端和迷人的修剪过的尾部。这个概念的大轮子在这里被看起来更正常的机车车辆所取代，尽管它有一个有趣的窄横截面，就像一辆展示车。
