帕尔默说，“对于一个刚刚开始盈利的公司来说，我们不必每年在F1上花费3.5-4亿元。”“如果(如果这真的是最大的)这是一个大问题，那么你可以花在开发新引擎上的人数或资金的上限就是一个合理的水平，我们完全有理由研究它。”
阿斯顿马丁是参加最近国际汽联会议的公司之一，该会议讨论了2021年及以后的电厂。所有目前的供应商，以及过去的供应商科斯沃斯、伊尔默工程、兰博基尼和保时捷都出席了会议。
阿斯顿马丁通过红牛车队的赞助参加过F1比赛，红牛车队使用的是雷诺提供的动力装置。F1车队的空气动力学明星艾德里安纽维也在帮助阿斯顿马丁开发其瓦尔基里超级跑车。
帕尔默从来都不是只赞助F1车队的粉丝。他在日产任职期间亲身经历了这一经历。他的高档英菲尼迪品牌是2012年至2015年红牛的主要赞助商。
作为动力装置开发的替代方案，帕尔默希望阿斯顿马丁未来能为红牛提供某种形式的技术支持。
“我从来不只是一个赞助商，”帕尔默在接受Motorsport.com采访时说。“我总是试图获得一定程度的真实性，真实性越高越好。”
