原厂玩越野，赋予越野皮卡新玩法。
对于很多越野皮卡玩家来说，玩越野当然是改装，甚至可以视为越野文化的制高点。但是，现实往往会给他们制造一些问题。单说改装成本，任何改装都可能超过原车的价格。就算钱不差钱，改装之后你会发现，改装车总有一些常人无法理解的脾气，敢一声不吭的把车主扔在荒郊野外。更何况改装车的合规性也不好说，上路有风险，验车更难。另外，改装车保值率低，不容易出手。如果有一辆出厂就装备了高完成度越野技能包的大皮卡，综合解决越野界的这些祖传烦恼，不失为一种新的越野玩法。
长城越野皮卡就是这样一款为你提供原装越野包的车：越野神器“三把锁”，700mm涉水喉，9500斤绞盘，还有爬行模式、坦克掉头等利器，都是大家津津乐道的。同时拥有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等七种全地形驾驶模式，基本涵盖了全天候、全路况、全场景的挑战。此外，多连杆后悬架和高性能氮气减震器带来了出色的悬架行程和通过性。
原厂玩越野，出厂就是巅峰。最大的好处是避免了修改的风险。不过长城枪越野皮卡还是有相当大的改装潜力的。这是对越野原教旨主义者的特别奖励。其实对于大部分车主来说，在经历了为了好玩而折腾修改的阶段后，往往会提升到一个新的高度：可以做，但没必要。
让更多的人去狂野，自然就有了皮卡文化。
长城枪越野皮卡为原厂提供了一种越野玩法，而且影响深远，就是降低了高强度越野的入门门槛。对于一个跃跃欲试，做好了随时入坑的准备，但又害怕复杂高深的改装行业的越野萌芽来说，不需要太多麻烦和高昂的价格，得到一辆全地形皮卡自然是一个不错的开始。
在此之前，由于产品选择不太多或者选择成本太高等因素，国内皮卡玩家还是少数。长城越野皮卡就像打开了一扇门，一场属于国人的皮卡文化创新呼之欲出。长城越野皮卡的出现，符合国家构建多元化汽车消费市场的产业政策。同时，随着汽车个性化趋势的日益增强，有望逐步形成充满活力的皮卡文化环境，让每一个热爱越野文化的人都能享受到狂奔的无限乐趣，让越野文化更快更广泛地普及。
填补国内高端性能皮卡的空白，让改变继续发生。
长城越野皮卡不仅带来了一款高端产品，吸引了潜在的皮卡玩家，也在行业层面填补了中国高端性能皮卡的空白。作为国内首款旗舰皮卡产品，长城枪越野皮卡的硬核实力及其领先的行业趋势，意味着国产皮卡首次具备了与丰田、福特等皮卡巨头抗衡的资本。
换句话说，在长城枪越野皮卡上，我们看到长城皮卡的全球化发展战略正在加速。这款拥有众多旗舰配置的大皮卡，也被很多人视为长城皮卡国际高端竞争领域的第一部作品。长城越野皮卡旨在打破国内市场进口高端皮卡一家独大的格局，同时在全球市场与国际知名皮卡品牌展开正面竞争。当然，这是一条漫长的道路。但长城皮卡几十年来一直在尝试经营海外市场，积累了良好的群众基础和口碑。当然，归根结底，要想在残酷的竞争中站稳脚跟，最后要靠的就是全球R&D能力，
