多位资深媒体从业者齐聚大笑：最新纯电车有两个方面不需要担心——的智能和外观。
深谙中国待客之道的新势力品牌老板们太清楚第一印象对他们宝贵的第一批潜在客户有多重要了。我们可以把这种印象归结为感觉，或者在某种程度上，可以用“面子”来形容？
总之，新势力汽车带来的新产品，对我们来说是新的，一定要引起追随者的兴趣，这样他们的兴趣才会持续发酵，直到他们加入。这也是大佬们担心或者发力的地方。天际线ME7在外观上可以说得了高分。这款由前保时捷设计师设计的中型纯电动SUV，虽然还没有量产，但是因为它的价值吸引了很多关注。
ME7在历届车展都有展出，但一直局限于静态。这个世界上第一个充满信息的动态体验：
1.就拿博世最新一代170kW扁铜线永磁同步电机来说，最高转速12000rpm，最高电控效率98.9%，零百加速仅8.5s
2.电池组容量77kWh，方形软包电芯由A123提供，包能量密度165Wh/kg，NEDC续航里程500km
3.制动性能出色，100分钟制动仅需36m
4、底盘扎实，驾控质感“德味”；
5.五大屏引领智能；
这一次，厂商特意在会场安排了主题体验，从加速、刹车、操控等方面感受天际线ME7的硬实力。
得益于博世最新一代170kW扁平铜永磁同步电机，天际线ME7峰值扭矩330nm，最高转速12000rpm，0-100km/h加速仅8.5s(未来还会有双电机版本，百公里加速4.9秒)。据介绍，天际ME7采用博世最新电机控制器设计方案，采用变频控制，电控峰值效率高达98.9%。
同时，对于受电池限制重量较大的纯电动汽车(ME7重约1.9吨)，制动性能比加速性能重要得多，天空自然晴朗。由此，ME7配备了大尺寸高性能制动卡钳，倍耐力和米其林高性能宽胎，百到零刹车距离仅为36m。
要知道，这种刹车能力已经和跑车的性能差不多了。
在S形桩缠绕和碎石路面的体验上，搭载博世最新9.3高动态ESP的ME7，扭转刚度47，车身稳定，能从容应对各种路况：在麋鹿测试中，ME7能以接近60km/h的速度弯道；在彩虹桥坡道测试中，Skyline ME7配备了坡道辅助功能，无论是上坡还是下坡，都能帮助驾驶者轻松驾驶。
X-screen是Skyline ME7的标志性元素，前排有12.3英寸的全液晶仪表，副驾驶座位有15.6英寸的中控面板和12.3英寸的娱乐屏幕，后排的两个大尺寸平板电脑可以固定在前排座椅的靠背上。其中包括：
仪表盘目前只有一种UI设计：左侧显示档位和电量，右侧显示速度和剩余电量，中间区域可以显示媒体、地图、ADAS等信息，并支持定制。
15.6寸中控屏，集成了灯光、天窗、座椅等多种功能。并能在唤醒AI精灵“哮天”(虚拟小猎犬，类似于一直陪在你身边的语音助手)后进行语音控制；前排座椅后面有两个12.8英寸的触摸屏，像副驾驶的屏幕一样集成了多种娱乐功能，可以关联四个外部手机或移动设备；同时可以用手指拖动五个屏幕的内容，让车内所有用户可以多屏共享一部电影。
中控面板可以分为几个模块：左侧是公共功能区，包括语音交互图像“哮天”的显示、多媒体控制、汽车控制等。它是底部的主要控制区域，包括阅读灯、自动保持、座椅加热、空调等快速控制。并支持按钮定制；其他部分是应用领域，以地图为主界面。
目前天际线ME7尊享发起版全国限量预售已经开始，可通过天际线官网、官方微信、预售小程序预订。补贴前价格(含3年权益)36.68万元，后置双屏娱乐系统版可升级38.18万元。限量6666名受尊敬的始发用户可获得“终身质量保障，三年免费旅游”等额外权益。
