麦弗逊悬架常用于一般汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车的后悬架都会采用扭力梁独立悬架或者多连杆独立悬架。有很多音频解释。
麦弗逊悬架常用于一般汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车的后悬架都会采用扭力梁独立悬架或者多连杆独立悬架。
许多紧凑型轿车或紧凑型SUV会采用扭力梁式非独立悬架作为其后悬架，因为其成本低、结构简单、占用空间小。
紧凑型轿车采用扭力梁非独立悬架，可以扩大后备箱空间和后排座椅空间。
超跑前后用了一些双横臂悬挂，这个悬挂的操控性很好。f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。
多连杆独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂变为四连杆。
多连杆式独立悬架成本比较高，占用空间也比较大。
一些高档车的前后悬架也采用铝合金，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。
追求运动的紧凑型车的后悬挂也会采用多连杆独立悬挂。
多连杆式独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
如果轮胎对地面的附着力不好，抓地力会变差，操控性和舒适性也会变差。
