Les车型中有对开门车型，民国时期非常常见，现在已经很少见了。而这种对开门的车门给了后排乘客最贵最豪华的体验，一下车就可以往前走。不过这种车一般会有专人给你开门，司机也不下车。毕竟后面坐的都是大佬或者领导！剪刀手式的超跑还是很常见的，兰博基尼车型也见过更多这种开门方式。这种开门方式看起来非常时尚，与非常低的底盘相得益彰。可以说在那里开门很帅，这个门的设计有利有弊。虽然看起来很帅，解决了左右开门空间，但是人在进出的时候很容易撞到头，因为门达不到90度。所以人进出的空间很窄。这种门还是比较少见的。它是西班牙跑车Tramontana的杰作。这款车型有前后座，所以车从车顶上下车，和F1赛车很像。所以下面这个门可以算是门。如果你第一次看到这辆车，你不知道如何进入驾驶舱！蝶形门最早是由阿尔法罗密欧制造商制造的。开门时向外向前旋转，形似蝴蝶翅膀，故名。蝶型门比剪刀型门好，上下车的时候空间更大，不影响左右空间，所以这种开门方式看起来很帅。
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