TheSupercarblog.com援引匿名消息称，阿斯顿马丁驾驶的是一辆双座汽车，驾驶舱是开放式的。这款车型的设计者将获得1959年勒芒24小时耐力赛冠军。TheSupercarBlog.com援引匿名消息称，阿斯顿马丁驾驶的是一辆双座汽车，驾驶舱是开放式的。这款车型的设计师将从1959年赢得勒芒24小时耐力赛的历史性DBR1中获得灵感。
对于速度赛车手来说，阿斯顿不仅借鉴了原版DBR1的风格解决方案，还试图用现代设计语言来解释50年代跑车的外观。该车原有布局也将保留：前置发动机，后驱动轮。据未经证实的消息，这款跑车的发行量将为88份。
过去曾有过对DBR1进行现代化改造的尝试。2013年，阿斯顿马丁推出了6.0V12，517马力的CC100展示车。公司一共发布了两张CC100(包括一张公路所认证的文件)，两张都是私人收藏的。
阿斯顿DBR1绝对是1959年勒芒的冠军。随后由罗伊萨尔瓦多里和卡罗尔谢尔比驾驶的DBR1/2能够绕过法拉利获得第一名，而第二名是DBR1/4。这款跑车配备六缸254马力发动机和五速手动变速箱，由大卫布朗工程有限公司生产.
发布这个模型的原因是收藏者的需求越来越大。去年，法拉利SP1和SP2灯光秀首次亮相，这款跑车将于今年夏天在迈凯轮亮相。两个开放式座舱和蹲式轮廓将成为旗舰系列Ultimate(包括塞纳和Speedtail)的一部分。
