现在改装车越来越普及，越来越多的人不再把车当成一种交通工具，而是作为一种彰显自己独特个性的工具。安装扰流板、包围和更换大尺寸车轮并不罕见。但由于国内政策的限制，个性突出的改装车在国内的发展受到了影响。聪明的厂商正是看中了这个个性化的市场，在市售车型的基础上，推出了配备运动套件的运动车型，从而吸引了更多年轻消费者的目光。最近上市的海马3运动版就是其中之一。
与合资品牌福克斯、马自达3旗下的运动车型不同，由海马3标准版衍生出来的海马3运动版，更多的是依靠性价比来吸引市场的目光。10.78万元的价格吸引了不少消费者的目光。价格确实很吸引人，但是配置和性能有多大进步？今天就来看看吧。
海马3的这款运动版只是海马3标准版的升级版，在配置和具体功能上与海马3其他两款车型差别不大。所以本文中不会过多阐述配置和功能的使用，重点放在区别和测试的细节上。对普通版车型感兴趣的朋友可以通过以下链接阅读我们之前普通版海马3的测试文章。
外观部分新的16英寸轮毂、包围和扰流板使整车更接近运动风格。
回顾普通版海马3的外形，在我们的印象中还是比较动感的，尤其是高挑的腰线和X型的前脸造型让人过目不忘。不过车身的一些细节与运动的称谓不太相符。好在这些让年轻人不爽的细节，在运动车型上有了很大的改观。下面给大家一一解释一下。
首先我们来看看海马3运动版的外观。由于海马3运动版的底盘与普通版一模一样，所以所有车的长宽高轴距都与普通版一模一样。外观上的区别主要表现在车身的几个细节上。
外观上最大的不同是，海马3运动版的16寸五条纹轮毂相比老款的七条纹15寸轮毂，更接近运动风格，搭配205宽胎显得浑厚有力。此外，前风盘和后盘式刹车系统也提升了整车的运动气质。
海马3运动版的后轮刹车盘乍一看比前轮大，但仔细一看就发现是后轮刹车盘上安装的防尘罩造成的错觉。从4S商店，我们知道它的前刹车盘的直径是275毫米，后刹车盘的直径是270毫米。前后间隙这么小的刹车盘真的很少见，我们很满意。相比同级别其他合资车型的前盘和后鼓的配置，还是比较厚道的。
新的侧裙和后扰流板增强了视觉效果，使车身和车尾显得更加饱满和谐。尤其是带翼型的后扰流板，不仅起到装饰作用，更重要的是可以更好地利用车辆高速行驶时的气流，提供真正的下压力，提高车身高速行驶时的稳定性。
以下是海马3运动版的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
