在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。看不出它不在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。没有看到很多车友提到汽车气门挺杆如何检修的问题。边肖特别整理了关于如何检修汽车气门挺杆的信息，希望对你有所帮助。
指南：车主指南整理了气门挺杆保养方法的相关知识，解决车主在用车过程中遇到的困惑。
气门挺杆工作时，其底面与凸轮之间会产生侧向摩擦力，从而产生侧向力。所以气门挺杆常见的故障是轴面和托盘球面磨损。挺柱外筒表面磨损后，应及时更换挺柱总成，防止因挺柱不转动而出现更严重的现象，如底条拉伤、拉毛、疲劳点蚀、磨损等。
气门挺杆不转动的原因。
(1)凸轮斜度不合格。更换后不旋转挺柱时，挺柱孔的垂直度经常超差。
(2)球形挺柱的底面与锥形凸轮配合，当球形实体的最高点偏离中心过多时，容易造成挺柱不转。
(3)气门挺杆导孔磨损或配合间隙过大，导致挺杆中心线与凸轮面中心之间的距离不足。在凸轮推动挺柱上升的过程中，由于偏心小，力矩不足，导致挺柱转动困难。
保养时，首先检查挺杆顶部的磨损情况。如果有严重磨损或沟槽，则需要更换。还要检查挺杆和挺杆孔之间的配合间隙。液压挺柱中的柱塞和油缸是一对精密零件，它们的配合间隙小于0.005 mm，当间隙过大时，工作时会从间隙中漏油，影响挺柱的正常工作。因此，对于液压挺杆，检查这对精密联轴器的紧密度。
首先将液压挺杆浸泡在洗油中，推拉柱塞几次，排出其腔内的空气。如果内部空气不干净，可以拆开清洗后重新组装。将耗尽的挺杆放在试验台上，对柱塞施加20kg的压力，滑下约2mm后，测量其1mm的滑动时间。在20时，其标准值为165秒/毫米.如果测量值低于标准值，应更换液压挺杆。
液压挺杆磨损后应更换。经验方法是发动机装好后启动发动机，直到冷却风扇启动，提高发动机转速，使其以2500r/min的转速运转2mm。如果液压挺柱仍发出异响，则需要拆下气门室盖，转动曲轴使被检查的凸轮挺柱朝上，并用木块或塑料块将挺柱压下。如果气门打开前自由行程超过0.1毫米，更换挺杆。
另外，为了防止发动机运转时气门撞击活塞，在安装新的液压挺柱时，一般要求30分钟后发动机再运转一次，发动机启动时发出挺柱噪音是正常的。
就是上面小编整理的关于如何检修汽车气门挺杆的一些资料。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前面临的问题。
