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北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车向美国证券交易委员会提交的IPO文件显示，公司计划融资18亿美元，低于此前市场传言的20亿美元。
据蔚来汽车官方介绍，蔚来汽车IPO的承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士瑞信银行、瑞银和沃尔夫资本市场与咨询公司。
财务数据显示，蔚来汽车今年前6个月营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.26亿元；蔚来现金流充裕。截至2018年，现金及现金等价物和受限制现金共计44.8亿元。
不同于传统汽车企业多年的产品、市场、资本积累，新势力对资本的依赖度极高。另一家新汽车制造商Xpeng Motors于8月2日宣布完成40亿元人民币的B轮融资。整个B轮融资62亿，累计融资金额超过100亿，目前估值达到近250亿。相比之下，有消息称蔚来汽车前几轮融资约150亿元。
今年4月，一份疑似蔚来汽车的盈利预测信息被曝光。信息显示，蔚来汽车2018年实现销量3万辆，营业收入114亿元。盈利方面，蔚来可能面临51亿元的亏损。李斌解释说，“蔚来成立不到4年，但它不是一个成熟的公司。我更愿意把这部分当做投资和投入。”提到蔚来汽车的具体盈利时间表，“至少比特斯拉和亚马逊快。”李斌没有直接回应。
蔚来汽车成立于2014年，首款量产车ES8于2017年发布，今年上半年交付用户。据李斌称，这款车型已经在55个城市投放。截至7月27日，前1000号黑白蓝ES8已经陆续发货到各个交付中心。蔚来汽车预计2018年底交付es8不到1万辆。
目前，蔚来汽车已经在6个城市布局了8个蔚来中心，2018年将在13个城市布局15个蔚来中心。同时，蔚来汽车已在8个城市布局了电站，2018年将布局33个城市。
2018年7月，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌指出：“上市只是一次融资，这绝对是公司的里程碑，但从来不是公司的目标。”李斌在美国上市被认为是理所当然的事情。
蔚来汽车是李斌领导的第三家上市公司。此前，李斌已经带领两家公司成功登陆资本市场。他创办并担任董事长的汽车经销商网站3354易车网于2010年登陆纽交所。易车旗下的汽车零售交易平台3354易信集团于2017年11月在HKEx上市。
