但他承认，这些车的成本肯定比现在高。
他说，“联网汽车有很多方面，现代正试图在某些方面实现平衡，而任何新的服务和功能都需要新的价格。”
“虽然消费者对汽车价格的看法仍然如此，但消费者对高科技了解如此之多，他们的期望也很高。很难通过额外的服务和功能来满足这个价位。
“我们正试图推出数量非常合理的功能，但价格涨幅非常有限。”
Nexo拥有世界上第一个盲点监测系统，当在其全数字仪表盘上指示时，可以显示相邻车道上汽车的视野，以及最新的现代车道保持辅助和基于雷达的巡航控制系统，可以实现高速公路上的无人工操作驾驶。
虽然它目前是Nexo的独家产品，但Nexo将在今年晚些时候限量生产，并将在全球不到18个国家/地区销售，其中至少有20个在CSIRO的帮助下作为堪培拉可持续能源项目的一部分进口到澳大利亚。这些独立的功能很可能在未来几年内被过滤到主流现代车型中，最有可能从该品牌Genesis豪华部门的豪华车型开始。
Hwang补充说：“HMC(现代汽车公司)在适应和实施新技术方面非常积极，但价格必须合理。”
“这对我们的业务至关重要，因为一百多年来，消费者对某些产品的定价一直在一定范围内。凭借这项新技术，现代汽车试图被视为领导者，我们对联网汽车有着非常雄心勃勃的愿景。
“我们不能保持不变的价格，但涨幅应该不大。这来自竞争力，而价格和性能来自竞争。”
至于现代计划何时推出至少具备4级自动驾驶功能的无人驾驶汽车，这将允许用户自动驾驶。现代智能安全技术负责人李振宇证实，该公司一直在大力参与自动驾驶汽车的开发。但是在我们对安全性有信心之前，我们不会发布可以投入生产的模型。
他说：“我们将采取非常保守的步骤，在所有的验证和查证完成之前，我们不会部署它。一旦我们准备好了，我们就会这样做。”
他承认，自动驾驶出租车等汽车共享车队以及优步和Lyft等服务提供商可能会在2020年代中期率先采用自动驾驶汽车，而零售销售将在这十年的晚些时候出现。
