动力总成采用独立的前后电机，可产生约308马力的最大功率和680牛米的最大扭矩。日产先进的电动汽车技术提供了超高精度的电机控制，输出可以提供高响应能力，但补充了不同寻常的平稳加速特性。
除了优化前后扭矩分配，该系统还对四个车轮中的每个车轮进行独立制动控制，以最大化每个轮胎产生的转向力。这样，驾驶员可以享受转弯的乐趣，从而以最少的转弯次数忠实地跟随他们的意图。
日产表示，这不仅是性能，还能提供更好的舒适性。通过将后马达的再生制动添加到前马达的常规再生制动，可以最小化车辆的俯仰和俯冲。例如，当在城市街道上减速时，这有助于防止乘客前后摇晃。这降低了晕动病和相关不适的可能性。同样，在凹凸不平的道路上行驶和加速时，电机控制得到优化，通过最大限度地减少不规则运动，可以保持乘坐舒适性。
日产表示，在这项技术的帮助下，他们的下一代电动汽车在加速、转弯和制动性能上将是一个与最新跑车相当的飞跃，并将是一个“真正的突破”。
