今天给各位分享氧传感器坏了是什么原因的知识，其中也会对氧传感器坏掉的原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
氧传感器的损坏原因是什么？
1、氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。
如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
2、积碳
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准。
ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。
3、氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
4、加热器电阻丝烧断
对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
5、氧传感器内部线路断脱。
扩展资料
氧传感器的分类
1、按材料划分： 氧化钛式，氧化锆式
a、氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称电阻型氧传感器。
b、氧化锆式氧传感器 的基本元件是氧化锆陶瓷管（固体电解质），亦称锆管。
按照氧传感器后面线的数量划分，可以分为：2线、3线、4线、5线、6线等。
2、按照氧传感器信号特性可以划分，可以分为：窄域（跃变式）、宽域（宽频带式）。
3、按照氧传感器是否存在加热，可以分为：加热式和非加热式。传统氧传感器 是不带加热的，目前使用的全部为带加热的，否则刚刚启动一段时间，氧传感器 不能快速达到正常工作条件，是不符合国家规定。
参考资料来源：百度百科-氧传感器
汽车故障灯没有亮氧传感器坏了是什么原因？
汽车故障灯没有亮氧传感器坏了是因为，故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润 油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗，将中国市场看作其全球。或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮
氧传感器经常坏怎么回事
氧传感器损坏的关键与油品有关，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使更换了新的氧传感器，使用寿命也不一定长，氧传感器硅中毒也是相当常见的。建议小伙伴开车时使用质量还算不错的燃油和润滑油。
氧传感器频繁损坏的可能原因：
1.最重要的是注意燃油质量，尽量不要去小加油站加油，尤其是高速服务区。
2.检查火花塞和点火线圈的工作电压是否正常。
3.检查三元催化器是否工作正常，有无堵塞。
一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获得排气管中氧浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等故障。
所以，氧传感器坏了之后要尽快更换或修理。
附件：氧传感器的检测方法：
1、加热器电阻检测：
拔下氧传感器的线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器端子中加热器接线柱和接地接线柱之间的电阻。如果不符合规范，说明氧传感器有问题，应立即更换氧传感器，以免氧传感器异常影响汽车在行驶过程中出现故障，导致无法正常行驶。
2.反馈电压的测量：
测量氧传感器的反馈电压时，拔下氧传感器的线束插头，对照车型电路图进行检查。从氧传感器反馈电压的输出端引出一根细导线，然后插入线束插头。当发动机运转时，测量引出线的反馈电压。在检查汽车氧传感器的反馈电压时，最好使用低量程高阻抗的指针式万用表，这样可以使检查更加直观。
以上是汽车边肖分享给朋友们的全部内容，那么朋友们看完氧传感器有什么问题呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望汽车边肖的分享能帮助到朋友们。
关于氧传感器坏了是什么原因和氧传感器坏掉的原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
