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昂科拉GX的安全配置有什么
安哥GX的安全配置包括胎压监测、防抱死制动系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。
汽车上的安全配置对行车安全起着非常重要的作用。在汽车行驶过程中，胎压监测装置会实时监测汽车的轮胎。如果轮胎漏气或者胎压变化，它会通过汽车的仪表盘提醒驾驶员，确保行车安全。
防抱死制动系统可以防止车辆失控，减少制动距离，从而提高车辆的行驶安全性。
刹车辅助对驾驶员来说是一种实用的配置。这项技术可以激发最大制动压力。在驾驶汽车的过程中，如果出现紧急情况，刹车辅助会最大程度的制动汽车，最大程度的防止汽车发生交通事故。
车身稳定系统是车内最重要的安全配置，现在已经成为车内的标准配置。车身稳定系统安装后，可以最大程度保证汽车的稳定性，降低事故发生的概率。
昂科拉碰撞测试安全吗
现代昂希诺这款车碰撞测试介绍：1、现代昂希诺这款车正式上市之前，在E-NCAP安全碰撞测试中交出了一份碰撞五星的成绩单；2、新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了，具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现；3、ENCINO昂希诺的起售价格为12.99万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过，许多消费者对于这样的定价并不买账。
2015款昂科拉安全性怎么样
2015款昂科拉安全性好。根据查询相关公开信息显示，这款车的安全配置、空气性能、动力性能都出色，车体结实，外观精致，安全性高。
别克昂科拉的安全性好吗?
安全性总体还是可以的。
别克昂科拉的欧洲版就是欧宝（Opel）的Mokka。在外观上来看，欧宝Mokka与别克昂科拉除了在车标有区别外，其余部分如出一辙。其车内成人保护、儿童保护以及驾驶辅助系统这三个主要衡量车辆安全性的项目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞测试车型中位居前列。
为了满足正碰、侧碰、追尾以及翻滚等情况时车辆的安全性，别克昂科拉在四大区域采用了高强度钢材以及精巧的结构设计。别克昂科拉采用了创新的车体结构，由“五环七纵”组成坚实的笼形车身。发生事故时，笼形车身能为乘客提供可靠的生存空间；日常行驶时，由于昂科拉的笼形车身能提供很好的弯曲刚度和扭转刚度，使得车辆获得上佳的整体性，有效改善操控性能。
别克昂科拉获得了EURO-NCAP的五星评定，在C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验表现出色，具有极高的安全系数。大量使用高强度钢以及采用合理的车身结构设计是别克昂科拉拥有高安全系数的关键。其前后“防撞梁 吸能盒”的设计以及油箱保护结构都非常值得自主品牌车身结构工程师借鉴。
【车主点评:别克昂科拉的安全性挺良心的】
#选车理由 我觉得性价比还是可以的，这个价位对应这个配置以及别克的安全性，还是挺良心的。#最满意 最满意的地方就是外观和空间大小。#最不满意 可能是人的老观点，就是不太接受三缸，但是用到现在没发现什么问题。#空间 空间不得不说比上一款昂科拉好得太多，上一款昂克拉我有同事在开，感觉太小了，适合小女生吧，改款之后我终于接受了这个大小。#外观 外观是我喜欢的，很时尚动感，适合大多数人。#内饰 别克的内饰我一直都特别喜欢，内饰给人一种很大气的感觉，没有那种低档次的感觉。#动力 这款动力确实不错，我觉得2.0自吸的比不上，1.8的绝对比得过。#操控 高速行驶操控比较平稳，急转弯的时候也没有感觉到不平稳，给我稳稳当当的感觉。#舒适性 舒适度我觉得还行，最起码不会不舒服，家人说坐着也还行，坐四五个小时绝对没问题。#油耗 油耗我觉得还是比较省的，现在基本在7个油左右。
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