本篇文章给大家谈谈油液滤清器总成是什么东西啊，以及燃油滤清器组成部分对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车的油滤清器是干什么用的？
- 2、柴油滤芯总成和柴油滤清器是一回事吗
- 3、汽车机油滤清器的结构很简单，你知道它由什么组成吗？
- 4、燃油滤清器和燃油滤清器总成有什么区别
- 5、汽车的油滤清器是干什么用的
汽车的油滤清器是干什么用的？
燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。柴油，柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。
柴油滤芯总成和柴油滤清器是一回事吗
如果是旋装滤芯，则表述的滤芯总成和滤清器是一样的。
如果是组合式柴油滤清器，滤芯总成应该是指滤纸、芯撑、端盖组成的零件，而滤清器则是包含滤芯总成、壳体、滤座、密封圈、拉杆等组成的部件。毕竟此种零部件的配件，可以单独换滤芯总成的。
汽车机油滤清器的结构很简单，你知道它由什么组成吗？
随着我国经济实力的不断发展，我国的居民生活水平也在稳步提高，在满足了基本的生活需要后，也开始追求了更高一级的享受，现在城市里的家庭基本上家家户户都安排了自己的私家车，那么作为汽车组成的重要一部分的机油滤清器，你知道它的结构组成吗？其实它的结构很简单，主要由以下几点组成：
一、滤纸。
其实汽车中常用的机油滤清器，它的的结构最主要的就是滤纸，尤其是现在一般中小型发动机普遍使用旋装式一次性机油滤清器，国家机械行业标准称之为旋装式机油滤清器总成，既然是过滤，那么滤纸都是最重要的组成部分，是不是很让人惊讶？
二、壳体。
虽然是汽车的一个部件，但从外观上我们看到的是机油滤清器这一个整体，而滤纸、旁通阀等部分是看不到的，所以它另一个主要构成，就是这个壳体，旋装式机油滤清器是由强度较高的薄钢板拉制成的简易外壳和纸质复合滤芯装成一体的。
三、密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件。
还有就是一些辅助部件，其中螺纹法兰盘冲有多个进油孔，密封件固定板上压制有密封圈槽，以使装密封圈，这些零件的材料很重要，它的材质好坏关系到整个滤清器的密封性能和使用效果，壳体内的滤芯主要由中心管、微孔滤纸和上下端盖组成，滤芯中心管是滤芯的骨架，用薄钢板制成，中心管上加工出许多圆孔。
其实汽车除了中心发动机以外，很多部件的结构都是很简单的，有许多热爱研究汽车的人都能够将汽车的这些配件组成的结构弄得很清楚明白，对于非专业人士来说只要去阅读一些相关书籍也能了解一二，我本人也非汽车专业，如果对以上内容有任何的不认同，都可以在评论区补充，欢迎大家来下面留言。
燃油滤清器和燃油滤清器总成有什么区别
燃油滤清器总成由燃油滤清器、油泵、油浮子、电线等部件组合而成，所以燃油滤清器是燃油滤清器总成的一部分。图示：
汽车的油滤清器是干什么用的
汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质。汽车滤清器是专门保护乘驾人员的.空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉,灰尘,有害物质如:石棉,煤烟,细菌和有毒气体如:臭氧 ,苯和甲苯等.保持相关部件的清洁:空调滤清器能保持下方零部件的清洁,如:风扇,加热和仪表板等.活性碳汽车滤清器:它和一般空调滤清器的不同在于多一层活性碳过滤层,进一步吸收有毒气体,如:臭氧,氧化氮,硫磺和碳氢化合物. 汽车滤清器建议更换周期建议更换周期:在10000公里之内。
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