今天给各位分享为什么要推出加长轴距的汽车型号的知识，其中也会对轴距加长车身尺寸要加长吗?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、国产车为何喜欢加长而不加宽？
- 2、为什么汽车引入国内大多都为加长版？
- 3、为什么汽车会有加长款？
- 4、长轴和标轴车有什么区别？为什么说长轴版更值得买？
- 5、轴距长的车子有什么好处，为什么要买轴距长的？
国产车为何喜欢加长而不加宽？
中国人喜欢更大气的车，要够长够宽，那样乘坐的腿部和侧面空间都会更舒适。为了迎合这个嗜好，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃这些在国际舞台上叱咤风云的品牌进入中国都无一例外的加长了。如果尾部不少了一个“L”就好比是没有身份一样不能名正言顺。其实中国消费者对加长最直接的诉求还是因为希望获得更加宽裕的乘坐空间，轴距大小，前排空间如何，后排是否有隆起，后备箱能装几件行李??几乎你能看到汽车导购都是先要逐一给你示范空间。
要想解决这个问题，先来了解下汽车是怎么加长加宽的：
汽车加长轴距的做法通常是在B柱靠后的位置截断后整体后移，因为这个位置是改动最小，截断后最好接上的位置，加长轴距为为影响整车参数，包括前后轴荷，质心位置都会发生变化，对与转向会影响最小转弯半径，如果悬架和专项匹配不协调，需要重新设计转向拉杆断开点。当然也会影响前后制动力的分配，需要重新对ABS或者比例阀重新匹配，对于悬架，会影响纵倾刚度和纵倾角。至于加大轮距，通常的做法是加大轮辋偏置距或者单侧悬架整体外移，保持相对硬点不变。
在成熟底盘上可以加长，加宽。加长对操控影响不大，加宽对操控影响很大，需认真校核，一般国内同平台拓展车也基本是采用加长轴距和轮距来做，具体更改还是要按车型来实际分析。主要看车身宽度和轮距宽度来决定是否需要以及改变程度，这个不是空谈，影响的原因有很多，如轮毂宽度，轮胎宽度，轮毂ET以及车身高度，避震的预压行程等问题。通常加宽轮距需要看车型的实际情况和使用的轮胎，轮毂，刹车，避震等具体情况，过度的加宽轮距需要对悬臂，半轴，拉杆等改装，同时需要对钣金内衬外延以及整体的轮廓进行重新的设计，这个可不是动或不动那么简单的。
换了宽的轮胎后，轮胎的接地中心与原车不一致了（除非轮毂的ET调整），那么汽车悬架的几何尺寸也就有相应的变化，可能会导致：
轮胎磨损加剧，尤其是转向时候胎噪大了油耗高了轮胎变宽，与地方接触面积大了，高速车会稳定一点。你的轮毂也大了，轮子转动惯量大了，加速能力可定不如从前了。
加长、加宽版的汽车是随着人们生活的多元化和对舒适度的追求而推出的，会得到部分消费者的喜欢，加长加宽车型弊端也很明显。
加长、加宽版的汽车会带来更舒适的乘坐空间，更加宽广的视野，再加上高车顶设计，能让驾乘者获得最大程度的舒适感。“加大”设计，给人们带来的更多是一种自在的舒适感，种车型符合中国人的心理需求，适合家庭用。但是对于注重操控的车，加长车身，就是失去了好的操控。
加长、加宽的车型，最直接的理解就是加长汽车轴距，目的是为了创造出更舒适的内部空间，尤其是后排空间，长轴距带来大气的长车身更加讨国人的喜欢。这些车型主要以豪华车居多，加长加宽，可以让车辆更大气，乘坐更舒服，但同时影响到它的操控性。对于目前日益增多的汽车保有量来说，开个玩笑的说法，停车越来越需要技巧了，这些加长加宽的车辆需要更高的停车技术了。
为什么汽车引入国内大多都为加长版？
引入国外的这些汽车，基本上都是价位比较高的，人们买这种汽车更多的不是为了使用，而是说起到一个面子工程的，这样一个作用就是很多的公司，它会买这种加长款的汽车，然后再接一些贵重的宾客的时候看起来更加大气更加的有面子，所以说这些汽车厂商就抓住了人们的这个消费偏好，然后就去大量的生产这种汽车，因为国外的汽车要是引进过来，比如说奥迪系列的汽车基本上最低的价格也在40万以上，对于一个正常的普通的消费者来讲，40万是一个比较高的价格，对于那些40万不当钱的人来讲，40万的价格又太低，他们自然就想选择更高端的这些汽车。
为什么汽车会有加长款？
你有没有注意到，很多进口车在中国市场上都会加长，但与许多普通车型相比，国产加长车更受欢迎。原因是什么？汽车在中国制造后，他们都喜欢加长，以满足中国消费者的偏好。简言之，加长车卖得更好。而且加长型车更实用。
首先，它可能与中国的社会文化有关。汽车逐渐进入人们的日常生活后，它不再仅仅是一种交通工具，更多的时候它是一种面子的象征。众所周知，中国人民有一张好面孔。许多中国人认为汽车是一种假象。对他们来说，车越大，越长，它就越优越。因此，他们更愿意选择“宽敞”和“大气”模式。
因此，许多企业根据中国人的消费偏好生产加长车，以满足中国人对品牌优越、乘坐舒适、外观优雅的汽车的需求。除了实用性，事实上，中国消费者喜欢加长，这确实有面子的因素。自古以来，人们对交通的追求就是越大、越长、越豪华。有一个非常古老的时代。例如，在南北朝，官员只能坐普通的马车，只有王子和贵族才能坐大轿子。车越长，看起来越贵。换句话说，你的交通工具越强大，你的地位越高，你的面子就越大。
另一个原因是，对于很多想买车的人来说，他们很少频繁换车，而且基本上会开很长时间的车，所以他们会选择更大型号的车。因此，加长版车的长轴距可以增加后排空间，整车的舒适性也会增加很多。超长轴距，打造舒适宽敞的骑乘空间。加长轴距可以增加空间，提高后排座椅的舒适性。许多人还认为，即使是短轴距的汽车，也可以通过一些设计来改善内部空间小的问题。
但事实上，这种改进和补偿的力度仍然非常有限。此外，轴距的长度对汽车的舒适性和操纵稳定性有很大的影响。这就是为什么汽车在国内市场被加长的原因。一般来说，在中国制造汽车后，人们对加长的喜爱是根据中国市场的偏好和特点进行优化的结果。
长轴和标轴车有什么区别？为什么说长轴版更值得买？
现在众多海外品牌合资车型在引进大陆后，为应对相当一部分国人对于车辆尺寸和空间方面的狂热追求、满足面子上的“小虚荣”，相继推出了加长轴距版的车型，比如奥迪A4/A6/A8、奔驰C/E/GLC、宝马3/5/7系等。
在标轴与长轴车型价格相差无几的情况下，我们到底该选哪一种呢？轴距到底是什么意思？越长的车型轴距和空间就一定越大？改进后的长轴版一定比标轴版更值得购买？待我细细道来：
01
轴距是什么？
轴距简单来说就是 汽车 前轴中心到后轴中心的距离。这个数据无论对车还是对反馈给驾驶员的驾控体验来讲，都是一个非常重要的指标。
轴距决定了车辆重心的位置，对车辆制动性、操纵性及平顺性有着直接影响。
我们一般认为，原版标轴车型是设定最均衡的状态，加长轴距后势必会打破车辆的前后重心分配，让驾驶者无法享受到最纯粹的驾控乐趣，这也是为什么很多驾控发烧友心中一直存有“标轴情怀”的原因。（标轴相对长轴，也称为短轴）
当然也有少数注重极致驾控的运动品牌车厂可以将长轴版车型也做到同标轴一样的前后重量配比，最典型的范例就是宝马车型，无论长轴/标轴，都可以满足前后50:50的重量分配，甚至可以极致的做到当驾驶员坐进车内后，依然能保持这一比例。
02
长轴标轴哪种更好？
我们要根据实际用车场景和偏好进行理性选择：
1、 轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间）。 但这里要注意的是：轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的调教设定。
* 现在很多车型为了“偷空间”，在后排坐垫长度上大做文章，造成对大腿的承托非常不够，长时间乘坐很不舒适。
2、加长轴距后，车重必定会有所增加，车辆高速行驶的稳定性会相应提升；
3、随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯/掉头的灵活度会下降，导致机动性受到影响。 但现在一些豪华中大型车都有配备后轮主动转向功能，当我们在做低速大角度转向动作时，可按一定角度与前轮反向转动，从而达到缩小转弯半径的目的。
4、同一款车的轴距越短，操控性越好，车辆整体刚性越强。 在我们进行激烈驾驶时，车尾跟随性越好。用俗话说就是：车很整，大幅转动不会出现拖泥带水的情况。
03
轴距和空间一定成正比？
答案是否定的。在判断车内空间大小前，我们还忽略了一个重要因素：那就是前/后悬的长度。它表示车辆前/后轮中心点到车头/尾的水平距离。
拿最新款宝马5系Li车型和奥迪A6L对比可以很明显的发现，虽然5系Li 3108mm轴距比A6L 3024mm要长出84mm，但A6L的后排腿部空间是明显要比5系Li更大的。原因就是由于5系是后驱车，发动机为了配重考量要尽量贴近座舱，发动机舱部分要明显长于A6L，前后悬也更长，进而侵占了部分车内乘坐空间。
以上就是本期话题的全部内容了，希望能为大家选车提供中肯的参考建议。
选车要理性，谨记适合自己的才是最好的！（ 汽车 评中评编辑/凌飞）
轴距长的车子有什么好处，为什么要买轴距长的？
一、车长相近，轴距越大，操控越直接
很多人觉着轴距第一相关不应该是空间么？Naive！轴距第一相关是操控。因为在车长一定的情况下，轴距越长，意味着车子的四轮更接近四角，也意味着方向更直接。
这就是为啥卡丁车四轮在四个角，这就是为啥飞度这样的小车也能被戏称超跑，这也是为啥MINI的好操控相当的有口碑，这更是为啥超跑的车轮都尽可能接近四角。
要不是为了追求空气动力学、安全性、美感和一点点的行李空间，我敢肯定保时捷918的轮子绝对会直接摆在车子外壳拐角上。
二、轴距更长，利于车辆配重
大家肯定常听到车子最好的配重就是前后50：50，为的就是让车辆在弯道中，尽可能避免头重带来的推头或屁股重带来的甩尾。
这里先不聊前驱后驱，其实无论前驱后驱都要考虑车头车尾配重，因为我们知道车子在弯道中的离心力是以车轮为支点和地面接触的，如果前轮以前后轮以后的重量更轻，即意味着离心力影响越小。
如果不好理解的话，大家结合下面这张新途锐的剖面图，看到轴距就是前后轴之间的距离，如果更大的话，前置的发动机可以尽可能把重心往后移动，这样就更能保证车子前后配重接近50：50，后部包括一些零部件也尽可能布局在后轴和前轴之间。
这就是为啥两厢车在操控上相比同款车的三厢操控更直接，动力表现更好的原因，去掉屁股不仅仅减重，还可以优化重量分配。
三、轴距更长，乘坐空间更好
还可以结合上面那张图，乘坐空间都集中在前后轴，如果车长一定，那肯定是轴距越长，乘坐空间前后会更宽裕。
就好像我试过的领克01，长度其实还比不上CR-V，但是轴距远超过后者，空间表现尤其是后排乘坐空间完全不输给空间大师本田。
当然，还要提醒大家的是，轴距只决定车子前后空间感受，其实很多时候车子宽度，尤其是座椅宽度更决定宽敞与否的使用感受，这也是为啥迈腾比新朗逸空间感好，它宽啊。（by大鹏）
随着 汽车 竞争越来越激烈，车企不停地将 汽车 的轴距拉长，很多在国外的车型到了国内就加了一个L，奥迪A6L、宝马530Li、奔驰E300L，好像不加L的车，档次不够似的。
什么是轴距，通俗的说 汽车 的轴距就是前轴到后轴的距离，那么，轴距变长有什么优缺点呢？
长轴距车的优点
轴距长的缺点
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
长轴距的车的，好处就是车内的纵向空间增大，将大大提高乘坐的舒适性和腿部空间，虽然这不是绝对的，车内空间还将受到轮距、车高、地板高度的影响，但一点毋容置疑，短轴距的车辆车内空间一定大不了哪去。
长轴距的车辆在给车内带来更为宽裕、舒适的空间同时，它也会使车辆的操控性受到影响，因为轴距会对车辆前后轴的轨迹偏离产生影响，具体表现为长轴距车辆在转弯时，方向盘打得越多前后轴的偏离就越大，当遇狭窄路面时，如需调头，往往会出现转不过来弯的现象，很容易刮擦路边的障碍物，所以轴距越长转弯半径就越大，也就是说转向需要的转向角越大。
提主所问，为什么要买长轴距车，因为轴距越长，轿车的级别越高，也就是车内的空间越宽裕，开出去就越有面子，国人的习惯对车辆乘坐空间和舒适性很看中，所以合资车型到中国后为了迎合国人的乘车习惯，绝大部分车型的轴距都进行了加长，所以操控性稳定性就大大折扣，我觉得车辆轴距的长短必须要在稳定性和操控性上找到平衡点，不能一味的考虑轴距的长度，而忽略了车辆的稳定性，带来安全隐患。
在很多合资品牌车型里，有一种 汽车 叫做“加长版特供车”，俗称“拉皮车”。意思就是为了满足人们的购车需求，在不过多改变其他设计的前提下，靠增加轴距的方式来获取更大的车内空间，人为的提高车内人员的乘坐舒适性。
例如：大众的朗逸、宝马的国产版X1等。
当然，也有一些中型车是货真价实的长轴距车型，它的车身设计是和轴距长度有着紧密联系的。例如：沃尔沃S90、宝马5系、奔驰E级等。
那么，长轴距能给我们带来怎样的享受呢？
1、更大的后排乘坐空间及舒适性
这是长轴距车型最明显的一个优势，想必只要是坐过紧凑型后排的同学们都有一个共同的愿望，希望自己能像老板一样，坐在后排还能翘着二郎腿，而长轴距车型就可以满足你这个小小的愿望。
2、更好的抗仰俯及横摆性能
仰俯性能：指的就是 汽车 的刹车点头和加速抬头；
横摆性能：指的是 汽车 在转弯时的偏转角度，偏转角度越小，车身越稳定。
简单的解释就是，轴距加长，四个车轮之间的距离随之加大，车身的中心稳定性随之增强。当然这点也不能一概而论，车身稳定还涉及到悬挂、底盘的因素，这都要解释的清楚的话，篇幅就太长了。
说完长轴距的优点，那么轴距长又会给 汽车 带来什么负面影响呢？
1、转弯半径明显增大
长轴距的车型，转弯半径会变得更大，在一些狭窄道路或者错车转弯时，操作不当就很容易出现后轮无法通过或者剐蹭的现象。所以在路上行驶时，要远离大车也是这个原因。
2、操控性能下降
这个也很好理解，试想自己正处于茫茫车流之中，那么是一台高尔夫大小的车容易穿梭呢？还是一台轴距2米7以上的车更容易穿梭？
3、停车难
对于现在越来越拥挤的城市交通来说，抢夺停车位是每个司机都会遇见的囧境。当你好不容易找到一个停车位时，当你正在来回摆方向调整停车角度时，一辆迷你SMART用一个很潇洒的甩尾，便停在了你的前方车位上。
下车的美女还给你抛来一个得意的媚眼，你说你是该心花怒放呢？还是该满腔怒火？
买车是不是轴距越长越好呢？
当然不是，合理的轴距设计是跟车身空间布局、车身结构设计等息息相关的。如果只是一味地增长轴距，而不在车身设计及结构上作相应调整的话，车身的结构稳定性及安全性反而会受到影响。
只有在稳定性、灵活性以及安全性之间找到平衡点，这样的轴距才是最好的，买车切莫只是追求轴距。
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汽车 的轴距意思是前轴中心到后轴中心的距离，这个距离中间就是车辆的内部空间，轴距越长，内部空间越大，尤其是后排腿部空间；当然也不是说轴距小的车空间就一定差，也有通过合理的设计，或者牺牲后备箱空间以来达到更好的驾乘空间，这种情况一般出现在小型、紧凑型SUV车型上。
不过，一般情况下还是轴距越大，驾乘空间越大，车内乘员的舒适体验也会越好。但是轴距太长操控性也会随之降低，这个就看怎么取舍了。
个人看法，仅供参考。
轴距在中国的 汽车 消费市场里，似乎是个很重要的因素。一些消费者在选车的时候也会倾向于去选择那些长轴距版的车型。轴距对于车究竟会有哪些影响，是不是长轴距就代表了大空间呢？请听我一一道来。
我们知道，轴距是指车辆的前轴中心到后轴中心的距离，一般以前车轮的中心到后车轮的中心来计算。了解到轴距的定义，我们就能理解，轴距的长短对于车辆的乘坐空间、操控性、转弯半径等都有影响。一般来说，轴距长的车子在内部空间上也会更有优势，工程师有更多的空间去发挥，最为明显的就是腿部空间的增长，这也是许多消费者选择长轴距车型的重要原因。但凡事都有利弊可言，有利必有弊，长轴距车型也会给我们的驾驶带来一些不便。
第一，转弯半径大，简单来说就是同等条件下车辆调头的时候需要用到的宽度大，这就造成在一些狭窄的道路上调头的时候需要进行二次调整；第二，通过性相比下较差，当轴距越大时，车辆的纵向通过角也会变小，在一些路况不好的地方会有托底的风险；第三，对车位的空间要求更大，轴距更大意味着车身长度也会更大，在停一些狭小的车位的时候就会显得有些不便。
总的来说，轴距并不是越长越好，但在同等条件下轴距越长车内的空间表现也会更好，同时也得接受轴距大带来的一些使用上的不方便。合适自己的才是最好的，各位小伙伴可以根据自己的需求去选购车型的长短轴距版本。
题主你好，看到问题不请自来，希望本人的回答能够帮助到您！
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为什么有些人喜欢买长轴距的车？
因为一、轴距长的车，一般情况下车内乘坐空间就相对宽敞一些，尤其表现在后排的乘坐空间。车内空间宽敞，就会大大增加车内乘坐人员的舒适性，比如：车内空间大，可以更好的为驾乘人员提供头部空间和腿部空间，能够让你的头部和腿部都能够安放自如。
原因二、轴距长的车，车架的体量自然就相对大一些，这样有利于提升车辆的安全性，尤其是在车辆发生正面碰撞时，车内的驾乘人员能有更高的安全保障。
原因三、轴距长的车，从外观看起来更加的大气，也能够给人一种豪车的感觉，在国内大家买车都是以大为美，大空间、大天窗、大中控屏的车深受大家的喜爱。
空间大啊！他长啊！
空间大，有面子。
轴距长的车子的乘座空间大，乘座舒适性强。但事物都有二面性，轴距长的车子转弯半径大，对道路的通过能力要求相对较高既对道路的宽度要求高。当然在城市、高速等正规道路上都无问题，但在一些县乡特别是一些山区村村通的仅有不到三米宽的盘山急弯单车道上开就要注意了，能不去尽量不去。
关于为什么要推出加长轴距的汽车型号和轴距加长车身尺寸要加长吗?的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
