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试驾起亚智跑Ace：颜值派还是实力派的紧凑型SUV？
赤峰又名乌兰哈达，这里的草原与沙漠、云和雨都呈现着最原始的状态。融合着契丹、匈奴等古民族的风俗、也有游牧渔猎的繁衍生息。和智跑Ace的邂逅，便在这片辽阔而静谧的土地上。
换上新标之后的智跑Ace，呈现出一种新气象。新logo如行云流水，KIA几个字母更加简洁，高级感和艺术感不言自喻。细节上采用了拉丝材质，配合黑、蓝、白、橙、金等5种不同车身配色，每种颜色都有不同的美感和味道。
换标后的智跑Ace不止于时尚
外观上，方方正正的硬派造型，比很多合资车的外观都更加耐看，尤其是从前脸、侧面再到尾部的周正，这台体积够大的SUV颜值能达到75分。当然这个评分很有主观色彩，我一直对SUV无感，自觉好看的车型寥寥，坦克300算是惊艳的那种，但是智跑Ace就像是大家闺秀的传统美，不算惊艳很耐看，适合平淡日子里的细水长流，去发现它的美。
以1.5TGT-Line版本车型为例，整车采用了时下流行的无边框格栅，虎啸式前脸面积进一步增加，与大灯融为一体，具有较强的整体感；细腻的数码格栅造型新颖，具有较强的辨识度；配合上“GT-Line”中网标志、贯穿前唇的红色饰条，整车的时尚感与运动感也得到了增强。
尾部使用了双边双出的排气布局，取消了银色镀铬护板，取而代之的是橙色线条点缀的黑色钢琴烤漆护板，类似赛车化的尾部扩散器来强化新车的运动属性。
同时Sportage和KIA的英文字符将车尾的质感又提升，智跑Ace融合了多种美感，散发着极具辨识度的韩系风。
内饰方面，非对称的悬浮式10.25英寸多媒体触控屏是车内亮点，而全液晶仪表盘内容可以根据驾驶模式的不同自动切换不同场景。内饰有两种风格可选，2.0L是棕黑拼色，1.5T是橙黑拼色，从拼色上看便知前者主打40岁左右的家庭群体，后者则主打30岁左右的年轻群体。
用料方面以搪塑材质为主，不同于真皮和织物的手触风格，一眼望过去简洁不呆板，清清爽爽的科技风。这种材质还有个优势，就是车内静谧性出奇的好，同车老师从专业角度给出了解释是：塑料材质相比于皮革更加收音。
座椅的长度和宽度对于女性用户来说绰绰有余，腰部和腿部支撑度也足够，最爱的是前后座椅竟然都有座椅加热功能——这个功能在夏季几乎是鸡肋，但是试驾当天风大雨大，出去一圈可以冻麻的环境里，座椅加热功能的好感度直线飙升。
4530*1850*1700mm的超大尺寸带来了不错的乘坐体验，后排宽敞而且地台几乎全平，中控台后方有两个空调出风口、一个USB接口以及小的储物格；后排座椅的中央扶手放置两个杯架设计。
外观设计一向都是韩系品牌的看家本领，而主打居家和可靠性则赋予了智跑Ace更多的人性化特点，这让智跑Ace的卖点更加多元丰富。
同级最有料的智能配置
当苹果、华为、小米等硬件公司都在积极布局智能汽车行业的时代背景下，用户对一台燃油车的智能化需求也开始放大。
智能配置方面，智跑Ace的第一个亮点是语音控制系统的流畅度和辨识度，经常有一些主打智能化的车型对话起来拖泥带水很鸡肋，但是智跑Ace搭载的DuerOS语音识别引擎系统真的很好用——没有花里胡哨的名字和声音，就规规矩矩的“你好，起亚”或者“小度小度”之后回应，播放音乐、导航、关闭车窗、调温度等等功能都能快速反馈。这才是一款产品应该的基本素养——用户不追求多少花样，只要实用靠谱又有基本的逻辑性就好。
同时主副驾驶可以分区控制，当主驾唤醒车机时，这语音系统会听取主驾的命令，不仅其他乘客聊天内容不会影响到语音系统，即使说出“播发音乐”这种指令，百度智能车机也会置之不理；并且新系统支持部分场景根据唤醒者位置的执行，例如“打开座椅加热”智能判断客户指令意图，可执行一个或同时多种方案。
另外UVO APP远程控制，以直接实现远程发动机启动控制、空调控制、车门及后备箱控制、紧急灯/ 警笛控制，还可以提前打开空调。同时和百度深度联手接入百度智能家居物联网系统，车内直接通过语音系统就可以控制家中绑定的智能家电，比如“打开/关闭卧室的灯”；“开启/关闭客厅的空气净化器”，现场的扫地机器人就直接被语音唤醒开始满地工作。系统可接入共400多个品牌和平台商，家用品牌品类基本覆盖。
当然智能车机是可以云端OTA升级的，根据用户习惯不断成长，实现深度的私人定制。
这些配置，我们也算了一笔账。全景天窗、18寸轮毂、顶置载物架、中控显示屏、手机无线充电等等加起来，比XR-V、iX35等超出上万元的成本价。
1.5T+CVVT技术强强联合
从赤峰市到玉龙沙湖，车队大概行驶了120KM+，从草原到沙漠，一路上高速、国道、乡道，也有大把时间去体验智跑Ace。
在一望无垠的草原上，经常会冒出一个念头：真正的自由是什么？智跑Ace的动力输出也可以看作是自由的一种解答。
油门踩下时的即时反馈，就像恋爱时的体贴细致，它能恰到好处的明白你需要的速度和克制之间的平衡。油门很轻盈，软绵绵的舒适性，轻踩时便有澎湃的动力输出，到达100迈之后动力相对收紧，这时候从乡间公路到高速，在不同路段时有不同的驾驶感受。
1.5T发动机本身有着高功率的特性，能够达到200马力，用起亚官方术语表达更为贴切：泵感。健身完之后的血液充满血管的泵感，俗称充血感。这是判断训练质量的标准之一，而起亚智跑Ace车型1.5T版就恰如其分的表达了这个标准：成熟又澎拜。
匹配的双离合变速箱有非常清晰的换挡逻辑，高速超车以及低速换挡行驶，都有着比较清晰的扭矩阈值来支撑。嗯，我很喜欢这款SUV不偏不倚的感觉。
打开smart模式,能根据驾驶者对油门踏板的踩踏速度和深度自动匹配最佳的驾驶模式,让驾控乐趣再升级。而全新NVH降噪技术的加入,关闭车窗便可独享静谧的私人空间,有效提升舒适度和高级感。
另外一个惊喜点，是满载状态下不到8L的百公里综合油耗。这都要归功于起亚全球首创的第四代CVVD技术，不仅打破了曾经内燃机可变进排气门领域的技术桎梏，更开创了未来内燃发动机发展的新格局、新方向。通过对发动机进排气门的实时控制，智跑Ace发动机可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少，一举三得正是CVVD技术之所以强大的本源所在。
同时，智跑Ace搭载L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统。据官方介绍，智跑Ace强化升级了包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能。高速限速路段下，智跑Ace智能巡航控制能自动识别前方弯道并减速，还能自动保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶，驾驶辅助系统大大提升了行驶感受。
一天试驾下来，会发现一台全新又多元的智跑Ace。外观内饰革新、空间和配置偏家用属性，动力方面还有诸多惊喜。这时候对于韩系车的“终极一问”又来了：它到底是颜值派还是实力派，女司机把票投给后者。
诚然，智跑Ace面向的是一个714万辆规模的SUV市场，强者林立的丛林法则是残酷的，但是这种法则也正好给予智跑Ace全新的生态机会：秉承以用户为中心，用创新的共生型生态整合资源，才能走上快车道。
不负众望，实力派的起亚智跑Ace来了。
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“地表最强”1.5T发动机 新款起亚智跑Ace深度试驾
（图/文/摄 黎亚东）起亚，可以说是一个在中国消费者心中情感颇深的品牌，曾几何时在中国市场也是和大众丰田相互竞争的强手。虽然韩系车后来低谷的到来，让起亚不得不淡出人们的视野很长一段时间，但近几年来的强势回归让我们看到了一个焕然一新的起亚品牌。自今年6月以来，东风悦达起亚可以说是动作不断，再次强势推出了智跑Ace车型，凭借着行业首创的“高能泵感美学”设计、200匹超强马力的1.5T发动机以及全场景智能科技先河的智控座舱获得了颇高的关注度，而这也是起亚采用全新LOGO后在中国市场的首款车型。那么这款强势回归的韩系SUV实力到底如何？车友头条在广袤的北疆草原——内蒙古赤峰，为大家带来了全方位的深度试驾！
外观与设计
新款起亚智跑Ace在外观方面一改老款车型的中庸老成，其采用了全新的“高能泵感美学”设计，更多肌肉线条运用让整车看上去更具力量感。并且此次试驾的1.5T版车型还采用了GT-Line外观套件，显然就是一台为年轻人打造的SUV。
具体来看，新车采用了大尺寸繁星式点阵前进气格栅来营造大气的前脸，在格栅右侧醒目的橙色GT-Line专属标识凸显出其运动气质。此外前包围及侧裙的GT-line专属炫酷橙色饰条也堪称点睛之笔，为新车注入更多的时尚活力气息。新车的前保险杠和侧裙处均采用了亮眼的橙色饰条来衬托出运动气息，
新车的大灯采用了“战斧”造型设计，搭配“刀锋式”LED日间行车灯，看起来十分犀利有神，并且充满辨识度，整个全LED大灯与前格栅融为一体，视觉冲击力十足。值得一提的是新款智跑Ace是起亚在国内采用全新品牌标识的首款车型，全新LOGO具有更加鲜明的辨识度，采用了时下流行的扁平化设计，这也是起亚品牌标识自1994年以来的最大变化。
来到车身侧面，能明显看出智跑Ace与现款智跑车型的造型比较接近，厚重感十足的车头、向外微微凸起的轮眉，再搭配上18英寸的双五辐式轮圈，处处都彰显出起亚智跑Ace十足的力量感智跑Ace定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸为4530x1850x1695mm，轴距为2640mm，较现款智跑在长度上增加了70mm。
新款起亚智跑Ace采用了18英寸的双色运动风格轮圈，与其搭配的是NEXEN Npriz RH7轮胎，规格为225/55 R18，能够提供不错的舒适性和抓地力，是一款性价比非常不错的轮胎。
尾部平直方正的造型设计，可以说让智跑Ace是充满了硬汉气质。方正的LED尾灯搭配硕大的后保险杠彰显出了SUV车型应有的肌肉感。另外，大尺寸扰流板、双边单出方形排气装饰也营造出了足够的运动气息。
内饰与科技
在内饰方面，新款起亚智跑Ace的变化也相当大，首先映入眼帘的就是醒目的双色设计所带来的青春活力感，在细节材质方面也非常考究，采用了哑光饰板、皮质包裹、搪塑材质、高亮黑色饰板等多种材质，让车内层次感显得更加丰富。
10.25英寸的中控屏位于中控顶部，搭配7英寸的全液晶仪表盘以及全触控操作的空调控制面板，整个内饰都在向科技和未来靠近。与此同时横贯设计的空调出风口，橙黑撞色的内饰色彩，也都在为迎合年轻消费者而努力着。
新款起亚智跑Ace的液晶仪表盘可根据驾驶模式选择四种显示主题，同时还可以显示多媒体、胎压监测、辅助驾驶等行车信息，此外在打转向灯时液晶仪表中央还可以显示盲区视频，进一步提升安全。
新款智跑Ace的车机采用了百度智能网联3.0系统， 不仅可实现实时导航、在线音乐等实用功能，还有一个在其它车型上很少看到的亮点，那就是点外卖，在绑定美团外卖账号以后查找附近的外卖商家。此外在车机系统上还支持车牌号取代门牌号，也就是在停车场使用时，可以输入车牌号来方便寻找具体位置。
该系统除了以上的亮点功能，还支持百度CarLife手机互联、远程控制、车家互联、手机蓝牙钥匙等功能，并内置QQ音乐、喜马拉雅等在线应用，同时还可以进行OTA升级。除此之外通过“你好、起亚”或者“小度、小度”可以唤醒百度智能语音系统，该系统采用DuerOS语音识别引擎，语音识别效率高，并支持智能自然语义识别。
空间与舒适性
新款智跑Ace得益于车身尺寸的优势，车内空间的表现非常不错，前排身高180cm的小编在调整好座椅后，头部空间约为一拳半。保持前排座椅不变进入后排，头部空间一拳有余，膝部空间也仍然一掌有余，整体乘坐空间对于家用SUV来说还是非常不错的。此外新车还配备了主驾驶电动调节及全车的座椅加热功能。
此次试驾的1.5T高配车型在座椅方面也均采用了皮质包裹，并且在坐垫以及靠背处均进行了打孔处理，搭配橙色座椅缝线，不仅有效提升了车内精致感，同时也带来了不错透气性。座椅填充物软硬适中，坐上去能够感受到用料方面的实在，座椅上还刺有GT-Line标识，这也是1.5T车型独有的，提升了车内的运动氛围。
得益于较长的车身，新款智跑Ace的后备箱表现也非常不错，首先地板是纯平的，整体十分规整，将后排4/6比例放倒后在储物能力的拓展上也非常不错，比较遗憾的是即便是顶配车型也依然没有配备电动尾门，这一点在如今的日常使用场景下还是有些不便。
动力与燃油经济性
起亚智跑Ace在动力方面亮点颇多，新车将会提供1.5T以及2.0L两种不同发动机，而本次体验的1.5T涡轮增压发动机版本可谓是黑科技满满，该发动机最大输出马力高达200匹，峰值扭矩可达253牛米。这一参数可以说是让不少消费者为之一惊，从数据上来看这款发动机在同级别似乎还真没有对手。
这台1.5T涡轮增压发动机采用了第四代CVVD技术，全称为Continuously Variable Valve Duration，即连续可变气门持续期。核心在于根据不同的行车工况及动力需求，对凸轮的旋转速度进行合理控制，从而控制气门的开闭及持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油经济性，其官方宣称的百公里综合油耗仅为6升。
与这台动力强劲的发动机匹配的是一台7DCT双离合变速箱，拥有舒适、经济、运动及smart共四种驾驶模式。智跑Ace还拥有L2+级智能驾驶辅助系统，包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项安全智驾功能。
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战力爆表的“最强1.5T” 赤峰试驾起亚智跑Ace
虽然不能以参数论英雄，但当我听到智跑Ace“地表最强1.5T”能压榨到200匹动力时还是有些惊讶的。要知道现在还有很多2.0T发动机都不到200匹动力，这里面甚至包括BBA、大众、沃尔沃的2.0T低功率版本。说到这儿，大家是不是很好奇这辆新车呢？今天，我们来到了内蒙古赤峰为你率先体验了一下——智跑Ace。
作为首款采用品牌全新Logo的车型，智跑Ace分别提供1.5T以及2.0L两套动力，同时外观上也提供两种设计风格可选，我们此次试驾的是采用GT-Line套件的1.5T车型。作为中期改款车型，智跑Ace采用了“高能泵感美学”设计理念，看起来十分硬朗并充满时尚活力。
大尺寸繁星式前进气格栅带来更强大的气场，同时格栅右侧还镶有GT-Line专属标识。此外前包围及侧裙的GT-line专属炫酷橙色饰条也堪称点睛之笔，为新车注入更多的时尚活力气息。
战斧式LED前大灯搭配“刀锋式”LED日间行车灯的设计看起来十分犀利有神，并且充满辨识度。此外，大灯与前进气格栅相连也拉伸了前脸的视觉宽度。
车身整体线条平直硬朗，笔直深刻的腰线也带来十足的肌肉感。双色五辐式铝合金轮辋，造型时尚酷炫，配备了规格为225/55 R18的耐克森轮胎。车身尺寸方面，智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm。
再看尾部，平直方正的造型设计让智跑Ace充满硬汉气质。方正的尾灯采用了纵置设计，硕大的后保险杠也彰显SUV车型应有的肌肉感。另外，大尺寸扰流板、双边单出镀铬排气装饰搭配扩散器的设计也提升了一定的运动气息。
内饰方面，智跑Ace采用超大科技座舱，双色设计内饰带来不错的青春活力及运动感，一体式出风口、悬浮式中控屏以及触控式面板等设计也拥有着不错的时尚感。细节材质方面，中控台及门板处加入部分软性皮质材料，中央通道则采用了黑色钢琴烤漆面板，不过车内整体软性材质偏少。另外车内还配备了手机无线充电、空气净化系统等功能。
7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏的搭配，提升车内科技感。液晶仪表盘可根据驾驶模式选择四种显示主题，同时还可以显示多媒体、胎压监测、辅助驾驶等行车信息，此外在打转向灯时液晶仪表中央还可以显示盲区视频，进一步提升安全。
智跑Ace搭载了百度智能互联系统3.0，支持百度CarLife手机互联、远程控制、车家互联、手机蓝牙钥匙等功能，并内置QQ音乐、喜马拉雅等在线应用，同时还可以进行OTA升级。除此之外通过“你好、起亚”或者“小度、小度”可以唤醒百度智能语音系统，该系统采用DuerOS语音识别引擎，语音识别效率高，并支持智能自然语义识别。
体验者身高165cm，进入前排调整好座椅，头部空间约为两拳。保持前排座椅不变，该体验者进入后排，头部空间一拳有余，膝部空间一掌有余，整体乘坐空间表现还是不错的。此外新车还配备了主驾驶电动调节及全车的座椅加热功能。
动力方面，智跑Ace搭载了1.5T CVVD高性能发动机，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米，且百公里综合油耗仅为6升。
与发动机匹配的是7DCT双离合变速箱，并拥有舒适、经济、运动及smart共四种驾驶模式。智跑Ace还拥有L2+级智能驾驶辅助系统，包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项安全智驾功能。
在舒适模式下智跑Ace提速轻快顺畅，加速超车也比较从容。平稳驾驶的话发动机会保持在1500-2000rpm左右的转速，此外变速箱升挡积极，大约80km/h即可升到7挡，这样的调校也带来更高的燃油经济性。深踩油门后变速箱降挡迅速，不过急加速还是会有些迟疑。
智跑Ace还带有一个smart模式，简单来说就是系统可以根据油门力度来判断驾驶员意图，从而自动调整换挡逻辑、油门响应、转向力度等驾驶机制，进一步提升驾驶乐趣。此外电子助力转向系统拥有精准的指向性以及稳定的转向力度，提供了不错的操控感。
在舒适模式下智跑Ace还可以算是个安静的美男子，而运动模式就像是开启了战斗按钮，在运动模式下油门踏板响应会更加灵敏，同时变速箱自动进行降挡操作，深踩油门也会让你感觉底气十足。即使到了中后段，再去提速依然可以感觉到明显的推背感，这点确实是一般小排量车型不具备的。当然，从排量、价位上看它依旧是定位于家用，但是小幅速度与激情还是完全可以满足的。
智跑Ace悬架系统采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组成。高速转向时悬架的侧向支撑力还是不错的，悬架应对细小的颠簸时悬架滤震效果也还是合格的，但是通过减速带这种较大起伏时会感觉有些生硬。
写到最后：既是个时尚型男，同时也是个运动跑男，智跑Ace可以说是一台按照年轻人用车需求打造的SUV。200匹的动力并非徒有虚名，丰富的智能化配置也符合当下年轻人的用车需求。据小道消息称，智跑Ace将于7月5日正式上市，如果抛开对韩系车的成见，相信这台车是非常不错的选择。
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