道奇srt地狱猫价格(道奇srt地狱猫参数)

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道奇挑战者多少?

道奇挑战者2019款市场参考价bai: 33.9-200万元。du其中:1、美规19款 6.2T SRT Hellcat地狱猫,市zhi场参考价:dao 69.8万-188万2、加版19款 3.6L SXT,市场参考价:33.9万-37万3、加版19款 3.6L GT,市场参考价:33.99万-50.5万4、加版19款 3.6L SXT Plus,市场参考价:41.8万-43万5、加版19款 3.6L SXT Plus,市场参考价:42.5万-45.5万6、加版19款 6.2T SRT Hellcat地狱猫,市场参考价:155万-160万7、加版19款 6.2T SRT Hellcat Redeye,市场参考价:185万-200万8、欧版2019款 道奇挑战者3.6L,市场参考价:34.8万-38万

道奇srt地狱猫价格(道奇srt地狱猫参数)-第1张图片

地狱猫和恶魔哪个贵

要看你选什么配置,配置不同价格也不同。

恶魔和地狱猫是同一级别车型,在外观上并没有太大的变化,只是在动力上有一些区别。道奇恶魔是该车系的终极性能版车型,汽车的外观采用了更夸张的造型设计,并且配备了全世界量产车中最大的机盖散热口,散热口的面积是地狱猫这款车的两倍。在动力方面,恶魔搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机,发动机的最大功率为840马力,最大峰值扭矩为1004牛米,这款车采用的是大量的轻量化设计,与地狱猫这款车相比,汽车的重量轻了105kg。道奇挑战者地狱猫车头两个大灯像鹰眼般锐利,全身灵活的线条,溢出了一股灵气,潜在的强劲动力,整个汽车的外观充满着美国肌肉车的气质,值得一提的是,地狱猫的足灯采用的是164颗LED灯源,整个尾灯被后备厢从中间一分为二,主要的作用是提升高速行过程中的急定性。地狱猫同时搭载的是一台6.2LV8机械增压发动机,发动机的最大功率为717马力,最大峰值扭矩为881牛米,相对恶魔这款车来说,动力要小一些。

道奇Durango SRT 地狱猫官图 最大马力720匹

杨高宇 编辑 国外新车快讯 2020-07-03 09:42 近日, 道奇 官方发布了新款Durango SRT Hellcat(地狱猫)版车型官图。新车搭载了6.2L V8机械增压发动机,最大马力可达529 kW(720 PS)。

Durango SRT Hellcat(地狱猫)版车型延续了新款Durango SRT的设计,但换装了不同样式的包围套件。对于一款性能SUV而言,Durango SRT 地狱猫的包围设计相对低调,只能通过前进气格栅、前翼子板以及尾标上地狱猫的LOGO辨别出这是一款高性能车型。

内饰方面,Durango SRT 地狱猫的内饰设计与Durango SRT稍有区别,变化主要集中于中控台空调控制区域。经过红底仪表、碳纤维饰板以及翻毛皮座椅面料的修饰,Durango SRT 地狱猫的内饰多了几分性能车的味道。

作为重头戏,Durango SRT 地狱猫搭载了6.2L V8机械增压发动机,其最大功率达到529 kW(720 PS),峰值扭矩874N·m,匹配8速自动变速箱,并搭载四驱系统。官方公布0-60 mph (0-96 km/h) 加速成绩为3.5秒。(文: 杨高宇) @2019

道奇Charger SRT地狱猫红眼官图 最大功率超800马力

近日,道奇汽车正式发布了旗下Charger SRT Hellcat Redeye(战马地狱猫红眼)车型的官方图片,新车将搭载6.2T V8机械增压发动机,将于今年秋季开始接受订购,预计售价在8万美元左右(约合人民币56.52万元)。

外观方面,新车采用了黑白拼色的配色,并且换装了全新设计的引擎盖,其具有面积更大的进气口与散热口,可将发动机工作时产生的大量热量快速的散出。细节处,新车在格栅、翼子板与车尾均悬挂了地狱猫标识。行走机构方面,前轮制动系统由15.7英寸的刹车盘和6活塞的Brembo刹车卡钳组成,悬架配备了自适应阻尼调节系统,而双五辐的轮毂造型非常运动,轮胎采用规格为305/35 ZR20规格的倍耐力全季节轮胎。

动力方面,新车搭载6.2T V8机械增压发动机,最大功率将达到594kW,峰值扭矩达959N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。(作者:高高 图片源自外网)

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道奇跑车价格怎么样?值得购买么?

道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右,该车辆外观酷炫,动力很充足,加速度强劲,值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一,已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌,在美国市场拥有6.4%的市场分额,是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

外观部分采用了全新的设计风格,六边形大嘴式进气格栅内部采用多横幅式设计,并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO,使整车看起来十分粗犷、大气。同时其前大灯组内部结构进行了调整,加入了LED光源,车头下方还增加了LED日间行车灯。

盒装框架采用大量高强度和超高强度钢材,在适当的位置进行了优化,重量减轻了45千克。整体悬挂采用了更大的中间部分,优化专用的前后部分适用于Ram的专属螺旋弹簧后悬架。为了防止任何错误的振动,特别是那些可能来自V-8气缸系统的振动,Ram将有源阻尼模块固定在框架上。

内饰很有档次,完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大,第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用,对于野外和跑长途比较使用,而且带着孩子们,可以让孩子们在哪里玩耍,还是 比较好的。

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