家用轿车气压多少最佳合适(小型汽车气压多少合适)

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本文目录一览:

轿车轮胎气压多少最合适

汽车轮胎气压一般在2.3到2.5之间。

一般胎压数值在2.32.5之间都是正常的。如果满座5人的话,胎压调到2.5左右比较适合;一般两人的话,胎压数值在2.3也是正常的;

标准气压通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门B柱附近旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定,在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

轮胎气压查看方式有两种:通过胎压表查看。对于一般车型来说,用胎压表检查这种人工方式是最直接、准确的方式建议可以在每次保养时或洗车时让服务人员帮忙查看一下,当然也可以自己花几十块钱买一个胎压表,方便自己随时检查胎压。

通过胎压检测功能查看。目前有越来越多的车型开始配备胎压检测功能,车主不需要下车,通过对行车电脑简单的操作就能查看该车的四轮气压。

家用轿车气压多少最佳合适(小型汽车气压多少合适)-第1张图片

家用轿车正常胎压应该是多少?

对于常见的轿车而言,乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围。

1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:

标准型轮胎:2.4-2.5bar

增强型轮胎:2.8-2.9bar

最高气压:不应大于3.5bar

2、轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到:车辆用户手册;驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;车辆驾驶座旁的抽屉;油箱盖小门;小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上,或看看你车副驾驶车门侧面。

不同的车型,重量不一样,轮胎不一样。前轮和后轮胎压也不一样。

扩展资料

测量胎压时影响胎压的因素:

一、季节性因素

1、冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

2、夏季:按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。

二、装载负荷

1、空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。

2、满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。

三、胎压测量环境

1、热胎:凉胎与热胎的胎压不一样,测时要注意。两者差距约0.3bar。

2、冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

四、行车路况

1、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

2、颠幅较小,可以忽略,不必在意。

3、跑长途高速,胎压不能太低,适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

五、轮胎状况

1、新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

2、旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压,如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

3、软胎:即舒适性花纹的轮胎,按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

4、硬胎:即操控性花纹轮胎,按标准胎压的下限。

5、各品牌轮胎之间的差异:汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎,如果更换了轮胎,需要了解(米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等)各品牌之间的性能差异。

如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAXPRESS字样,后面的数字如:MAXPRESS340kPa(50PSI),指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

六、备胎胎压

备胎由于不常用,气压最好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压,用后充气至高胎压。在2.5-3.0bar之间。

参考资料:百度百科_胎压

轿车轮胎打多少气压合适?

轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常,春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕,但是随着气温及路面的温度逐步升高,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎;夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度,汽车在路上行驶如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。

1、胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

2、气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

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