今天给各位分享508冷车启动抖动熄火怎么回事儿的知识，其中也会对508怠速车身抖动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、标致5082011款冷车起动抖 怎么回事?
- 2、东风风光508冷车启动发动机抖动热车就正常
- 3、标致50811款508 2.3旗舰版冷启动熄火问题
- 4、11款标致508自动顶配2.3冷车启动不热车挂挡松刹车会熄火？
- 5、东风标致508 2.3的发动机冷车起步熄火或抖动
- 6、车子冷车启动抖动熄火是什么原因
标致5082011款冷车起动抖 怎么回事?
汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。
积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。
其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。
以上几种情况下，电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常，根据发生的次数，会产生偶尔或者持续的点火不良故障码，同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候，电脑会控制断掉该汽缸的喷油，从而造成缺缸，严重发抖无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小，进气量不够，也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙，影响进气气流，特别在急加速情况下，进气气流速度很快，这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性，降低了进气量，也会造成发动机功率下降。
东风风光508冷车启动发动机抖动热车就正常
东风风光508冷车启动发动机抖动热车就正常的原因如下。
1、车积碳。气缸内燃烧不良。
2、燃料质量、点火系统故障、废气循环的阀门状况等。
标致50811款508 2.3旗舰版冷启动熄火问题
我的车是11款2.3旗舰版，车子放在地下车位，早晨冷启动，立马挂D档，踩油门起步，车子出现抖动熄火现象，第二次打火，先哄一脚油门，再挂D档起步，车子正常制动，请问各位车友，有出现此类现象的没？车子行驶12万多公里。第一天即周一出现问题的时候换了四个钵金火花塞，清了清节气门，第二天即周二早晨还会出现熄火现象，第二天上午又换了汽滤，不知第三天会不会出现同样问题。我之前一直加中石油的油，周天加了次油贩子的油，周一就出现这种情况了。请各位车友出谋划策。我的车是11款2.3旗舰版，车子放在地下车位，早晨冷启动，立马挂D档，踩油门起步，车子出现抖动熄火现象，第二次打火，先哄一脚油门，再挂D档起步，车子正常制动，请问各位车友，有出现此类现象的没？车子行驶12万多公里。第一天即周一出现问题的时候换了四个钵金火花塞，清了清节气门，第二天即周二早晨还会出现熄火现象，第二天上午又换了汽滤，不知第三天会不会出现同样问题。我之前一直加中石油的油，周天加了次油贩子的油，周一就出现这种情况了。请各位车友出谋划策。 可能是油不好，你用完这箱油后换其他油站再试试 油贩子的油比你中石油的油便宜多少？ 节气门初始化，搞定 冷车启动可以到店里检查处理呢 是通过电脑连接车辆，通过电脑匹配么？ 不是老车主，之前一直开朗逸和高尔夫，没想到标志匹配还是有些难度的，你说的一步一步匹配是咋个匹配法，我不太懂 受教了，谢谢 你车2.3排量发动机跟我C5车一样型号的发动机…2.3L可选NGK品牌铱铂金的NGK…4904火花塞性价比更高，也可以选NGK…4281型号火花塞匹配性会更好! 如果清洗节气门后不做行车电脑初始化调整，不做恢复出厂数据…你车发动机怠速一定不稳，应该是导致熄火的主要原因之一。 应该没问题吧，平时开着没问题的 没有 另外你车更换的火花塞是否匹配、兼容？ 清洗节气门脏做过行车电脑初始化了吗？ 好，回头我试试。 可能和油品有关系，我建议你加一下加一瓶燃油宝到邮箱里看看能不能好转。 @2019
11款标致508自动顶配2.3冷车启动不热车挂挡松刹车会熄火？
2.3顶配的标致508冷车启动，不热车挂D档怠速不稳抖动会自动熄火，热车后不会熄火，定期保养已换过嘉实多磁护全合成机油，火花塞，循环机更换波箱油，洗过节气门2.3顶配的 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ）冷车启动，不热车挂D档怠速不稳抖动会自动熄火，热车后不会熄火，定期保养已换过嘉实多磁护全合成机油，火花塞，循环机更换波箱油，洗过节气门 1.火花塞失去点火能力2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。4.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 @2019
东风标致508 2.3的发动机冷车起步熄火或抖动
一、如果冷车启动后，油门踩下去有卡卡的感觉，那就说明是节气门积碳了，你只要在市区里随便找一家汽车保养店，30元搞定。这是小活，没什么技术含量，所以不用挺心会有什么副作用； 二、2500公里去加油站加油时，加一瓶豪特II代燃油精，每瓶35元，大多数加油站有售； 三、每一万公里换机油时，先去超市汽车用品架买一瓶发动机清洗剂，一般十几元钱，换机油前要4S店的小工先把这瓶东西加到机油箱里，然后打开发动机运行5分钟左右，再换机油和机滤，小工一般都很清楚这东西怎样用的。 只此三步，保证不会再有积碳
车子冷车启动抖动熄火是什么原因
车子冷车启动抖动熄火的原因有油品的问题、火花塞有问题、氧传感器的问题。
1、油的问题。汽油品质不良，导致进气门背面积炭，而喷射系统喷油嘴直接将汽油在进气门背面，当早上冷启动时，积炭已完全干燥，此时它就像一块海绵，吸附汽油，造成短暂缺油，所以发动机会抖动，甚至熄火，但再次启动后即较佳或完全正常。
解决办法：去正规加油站加油，必需要时可以使用燃油宝。
2、火花塞有问题。冷车起动要较高的点火能量，假如火花塞有问题（例如寿命到极限了），没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难起动。
解决办法：更换火花塞。
3、非常多时候，换了火花塞、换了点火线圈、清洗了油路，仍然解决不了，那么很可能是氧传感器的问题。冷车的时候，假如氧传感器有问题，影响到检查状态不对，电脑调节认为尾气正常，不用加大喷油量，自然容易熄火。
解决办法：把氧传感器拆下来，用醋酸泡一泡，假如还不行，换一个，即可解决问题。
（图/文/摄： 李水清） @2019
508冷车启动抖动熄火怎么回事儿的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于508怠速车身抖动、508冷车启动抖动熄火怎么回事儿的信息别忘了在本站进行查找喔。
