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汽车电瓶充电发热还流水怎么回事
电动车电瓶充电时流水，应该是充电时间长了或加水过多，一般充电时会有一些电池液溢出是正常现象。如果溢岀太多，应适当控制充电时间。充电器在充电初始阶段，以最大充电电流给电瓶充电，发热比较严重，充电后期会有所下降，只要不烫手就不必担心。
电瓶充电会流水，与电瓶原理、构造有关。电瓶可以存储电能，可以将电能转换成化学能。电瓶内部是由阳极板、隔离板 、阴极板、电解液(稀硫酸) 构成。电瓶使用贫液式设计，在充电流程时，电瓶内部会发生析气现象，与此同时两极板活性物质活动剧烈会造成热，引起电解液面升高，那么就会出现电瓶充电流水现象。
理所当然给电瓶充电，电流应选为蓄电瓶容量的十分之一（既叫作给电瓶很快的充电），也可以选为蓄电瓶容量的二十分之一（既叫作给电瓶慢速充电）。如果充电电流过大，容易引起液体沸腾，对电瓶有害，会影响电瓶的寿命。最好是小电流、长时间对电瓶实行充电相当好（即慢充）。常规应使用电瓶容量的二十分之一充电为好，充电时间在24小时上下为适。在发觉电瓶充电出现流水，应检测电瓶液面，在液面低于规范线时，立刻实行补冲纯净水或蒸馏水，所加水不可以高过规范线。
（图/文/摄： 朱真嫡） @2019
汽车电瓶充电后发烫往外冒硫酸是怎么回事?
汽车电瓶充电后发烫往外冒硫酸的原因是
1，电瓶加液超过了电瓶液面上限；
2，充电过程中，电瓶内的液体就会沸腾，只要原液面在上限之内，就不会溢出；
3，电瓶在使用中，需要经常查看电瓶液是否在上限与下限之间，低于下限，就要加注电瓶液。
酸性蓄电池：
酸性蓄电池acidstoragebattery电解质使用酸性水溶液的蓄电池。实用的酸性蓄电池为铅酸蓄电池，其正极为二氧化铅，负极为海绵状铅，电解质为硫酸水溶液，隔板(隔膜)根据不同类型的铅蓄电池使用微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板或其他材料，电池壳体使用硬橡胶、工程塑料、玻璃钢等材料制成。铅酸蓄电池反应方程式(见图中公式)。电解质硫酸水溶液参加电池反应，正负极放电产生物均为硫酸铅，电池正极有涂膏式和管式两种，负极有铜合金板栅和铜板栅等形式。用于船舶动力推进的铅酸蓄电池，为使电池上下部分的电解质均匀，消除电解质的层化现象，而带有电解质搅拌系统。为降低大电池充电时的温升，电池内装有水冷却系统。铅酸蓄电池主要优点是工作电压较高(2.0V)，使用温度宽，高低速率放电性能良好，原料来源丰富，价格低廉。其缺点是能量密度较低，使其体积、重量较大。
汽车电瓶充电发热烫手漏液
先用塑料焊枪修补漏水的地方，然后打开电动车的电池盖，每节电池加5-10ml补充液。充电后灯会变，不会热。汽车电瓶发热漏水：1。这是不正常的。轻微发热是正常的，电池的充电过程会产生热能，所以发热是不正常的。电动车总是闯红灯充电，伴随着电池发热，业内称之为“热失控”，大多是因为以下原因；2.充电器输出电压过高，电池缺水，电池损坏。充电环境温度过高。这种现象经常发生在使用一年以上且没有用水保养的电池上；3.要从根本上解决充电器引起的电池发热问题，就要准确地采用电动汽车充电器。电池的充电过程是一个电化学反应过程。在这个过程中，如果电池有轻微发热的情况，发热是正常的。如果发热异常，在电池性能良好的情况下，是充电器的原因。
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