本篇文章给大家谈谈直列发动机有什么优点与缺点，以及水平和直列发动机有什么不同对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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直列发动机有什么缺点？
直列四缸又称l型四缸发动机，它的四个汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
优点：缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少。
缺点：功率较低。
发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能。随着越来越多的私家车进入千家万户，由于汽车发动机类型很多，结构各异，这些问题让每一位普通车主感到头昏眼花。我们在这里将常见的汽车发动机类型及其分类方式做简要介绍，希望能够帮助您更好的了解汽车发动机，从而选择合适自己的私人汽车。
汽车发动机类型及分类方式
1、按活塞运动方式分类
活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
2、按照进气系统分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。
3、按照气缸排列方式分类
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为v型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为w型发动机。
发动机汽缸排列型式分为l型、v型、h型和w型。
直列发动机与V型发动机的优缺点有哪些？
直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。
V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
直列发动机的优缺点
直列发动机的气缸体排成一排，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，尺寸紧凑，用途广泛。通常，少于5个气缸的发动机以直列方式排列。现在少数6缸发动机也有直列模式，过去也有直列8缸发动机。一般1升以下的汽油机采用3缸直列，1~2.5升的汽油机采用4缸直列，少数汽油机采用5缸直列，但动平衡困难。一些四轮驱动车辆使用直列六缸。因为宽度小，增压器等设施可以就近布置。直列6缸动力平衡好，振动相对较小，因此也被很多中高档车采用。
关于直列发动机有什么优点与缺点和水平和直列发动机有什么不同的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
