马自达6新款2019配置(2020款马自达6新款配置)

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13年马自达6参数配置

13年 马自达6 参数配置,马自达6 2019新款配置怎么样?很多人还不知道。现在让我们来看看!

1.新款马自达6 2019的配置很不错。它的表现:前脸的造型并没有因为几年而过时,而是有着独特的风味和轿跑风格。简洁的设计非常抢眼,大灯设计非常感性修长,内置四个灯泡。这种设计很少见,现在看来很有个性。

2.车的侧面造型变化不大,还是很流畅,但是这么多年都没变,导致马自达6的身材和现在的紧凑型车相差无几,和b级车相比也没什么优势。后视镜集成了转向灯功能,采用LED光源。轮胎采用汉泰品牌,尺寸为205\/55R16,十轮,非常运动。

3.虽然尾部的形状没有明显变化,但还是很不错的。尾灯的设计和大灯类似,红白黄四个圆形灯的设计,辨识度很高。单尾排气管造型增加了良好的运动性。

4.内饰设计依旧动感,纯黑的设计符合年轻人的口味。如果加上适当的镀铬装饰,相信会更加精致美观。中控台顶部虽然是塑料材质,但是处理得当手感还是挺不错的。三向方向盘依旧动感,真皮包裹手感细腻,方向盘有四个调节。左侧多功能按钮可以控制声音。它保持了马自达一贯的手感,轻盈而精准。时至今日,仪表设计看起来依然很运动,但缺少了一些科技感。中控面板采用拉丝设计,手感非常好。中控大屏的分辨率和功能都很不错。有倒像功能,有距离辅助线。可惜没有转向辅助线。功能:蓝牙、USB视频播放、自动大灯、感应雨刷等。

5.电动座椅采用真皮包裹,手感不错,很舒服。座椅还具有加热功能。总的来说配置比老款少很多。红色拼接设计锦上添花,运动气息浓厚。车身尺寸:4670*1780*1435,轴距2675MM。今天数据紧凑,配置和紧凑型车一样。没有后排出风口等舒适性配置。作为b级车,车是顶配的,有些不合理。在实际空间中,体验者身高177CM,前头部空间还剩一拳,后头部和两个手指腿还剩两拳。空间挺好的,除了头部略显局促。搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率147马力,最大扭矩183牛米。配备5速手自一体变速箱。发动机数据不太好,实际功率只能说够用,但可以切换到手动模式。底盘操作性好,过弯时能体现出来,悬挂支撑也很到位。指指点点没有差距,还是司机的车。这个时代的汽车依然保持良好的市场销量,原因之一就是性价比和操控性。 @2019

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2019款马自达6什么时候上市

2019款新一代马自达6将于2019年春季在国内正式上市销售。第三代马自达6国产车型的中文名称为“阿特兹”,定位为中型车。它最大的亮点就是省油,操控性能好。马自达阿特兹的主要竞品车型有:本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、大众迈腾\帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL\迈锐宝、别克君威等主流合资中型车。

据悉,2019款马自达6(阿特兹)采用了马自达凯概念车的设计元素,新车无论外观、内饰还是动力系统都进行了全方位的升级。动力方面,2019款阿特兹国产版将搭载2.0L和2.5L(第二代创驰蓝天科技)自然吸气发动机,最大功率分别为158马力和192马力;其中,2.5L自然吸气发动机将搭载可变气缸技术,发动机低速运转时可关闭其中两个气缸,从而大幅提高燃油经济性,满足国六排放标准。

2017年10月24日,一汽马自达2018款阿特兹正式上市。新车共推出6款车型,售价在17.58-23.78万元之间。车身尺寸方面,新车长宽高依然为4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm。动力方面,新车依然采用2.0L和2.5L发动机,均匹配6速手自一体变速箱。然而,新车优化了FGR,提高了加速性能,并将GVC加速矢量控制系统列为标准配置。

马自达6旅行使用了什么发动机

【太平洋汽车网】马自达6旅行版采用了2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机,其最大输出分别为190PS和231PS,最大扭矩分别为252Nm和434Nm,与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱,并且配备了四驱系统。

外观方面,新款马自达6旅行版同样采用了家族式最新的魂动设计,更加扁平的加大进气格栅搭配犀利狭长的LED大灯组,以及更为简洁的前保险杠造型,在保持高颜值的同时还散发着年轻活力的气息,在档次方面丝毫不输奔驰C级旅行版等车型。

车侧方面比例协调,新款马自达6旅行版同样是标准的旅行车身材,车顶行李架增添不少实用性,修长的车身搭配层次丰富的腰线,相比三厢版车型有着独特的韵味。车尾部分,造型十分立体饱满,与前脸风格首尾呼应的镀铬线条成为尾部明显的装饰,在简单风格下强调了运动的美,双边共双出的排气布局也为新车增色不少。

内饰方面,新车采用勃艮第红的配色,并且中控台以及们班上均使用红色缝线作为点缀,档次感提升不少。配置方面,新款马自达6旅行版标配LED大灯、卫星导航、前后排座椅加热、自动紧急制动、行人检测、车道偏离预警等功能,丰富的配置为用户带来良好的安全性与实用性。

动力方面,新款马自达6旅行版将提供2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机供消费者选择,其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术,发动机会在低速行驶中关闭两个气缸,仅用两个气缸工作,大大提高燃油经济性。

其最大输出分别为190PS和231PS,最大扭矩分别为252Nm和434Nm,与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱,并且配备了四驱系统。至于油耗方面,在创驰蓝天技术的加持下,燃油效率较为高效,有着良好的燃油经济性,百公里油耗为7.6L。

总的来说,新款马自达6旅行版在“稳”和“变”之间做出了恰到好处的调整,在整体风格上依然是我们熟悉的运动、时尚气息,而且旅行车的特殊气场让它更具魅力,可以说,这是一次恰到好处的升级。

虽然国内大多数消费者对于旅行车并不感冒,但编者相信肯定也有许多车迷们希望这款马自达6旅行版引入国内,丰富汽车市场的选择,给旅行车增加一些人气也未尝不是一件好事。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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