今天给各位分享马自达suv车型cx6的知识，其中也会对马自达suv车型CX8进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、马自达CX-60海外上市 售28.77万起
- 2、马自达有什么suv车型
- 3、马自达cx6备用油箱红灯后能跑多久
- 4、马自达又一全新SUV曝光，好开又省油，后悔买大众探歌了
- 5、马自达6耗油量怎么样
- 6、跻身豪华品牌代表之作 马自达CX-60新车图解
马自达CX-60海外上市 售28.77万起
近日，2023款马自达CX-60于海外市场正式上市并公布售价。新车在海外市场推出搭载3种动力总成共计9款配置车型，售价区间折合人民币28.77万元-41.97万元。此次在澳大利亚上市的2023款马自达CX-60是有史以来在澳大利亚销售的最贵的四门马自达车型，新车将会在明年6月抵达展厅。CX-60基于全新的后驱平台研发而来，其定位于一款中型SUV，尺寸介于CX-5和CX-8之间，更豪华的配置和装饰是其主打特色。
此次上市的CX-60共有3款动力总称，而搭载3款动力总成的车型又有3个不同的配置级别，分别为Evolve、GT和Azami。G40e为搭载了3.3升涡轮增压直列六缸发动机的车型型号，该发动机还匹配了48伏轻混系统，功率和扭矩分别为209千瓦和450牛·米，变速箱为8速自动变速箱，驱动形式为四驱，0-100公里/小时加速时间为6.9秒。D50e为搭载3.3升柴油涡轮增压直列六缸发动机的车型型号，同样匹配48伏轻混系统，也同样是8速自动变速箱和四驱，功率和扭矩为187千瓦和550牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。
最后是型号为P50e的插电混动版车型，其搭载了由2.5升自然吸气四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，总输出功率和扭矩分比为241千瓦和500牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。电池容量为17.8千瓦时，马自达称其在时速为100公里/小时时纯电续航里程可达76公里。
具体配置方面，Evolve级别的汽油版（28.77万元）、柴油版（29.73万元）和插电混动版（34.78万元）配备了18英寸灰色合金轮圈、LED自动大灯带自动远光功能、10.25英寸中控屏、无线Apple CarPlay和Android Auto、导航、12.3英寸全液晶仪表（限插电混动版）、HUD抬头显示、8扬声器音响、双区自动空调带后排出风口、手机无线充电、无钥匙进入和启动、黑色 “Maztex” 合成皮革和绒面革座椅、8向手动调节前排座椅、电动尾门、自动调光后视镜、雨量感应雨刮、前后泊车雷达、360全景影像、前方自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航、盲区监测、交通标志识别、胎压监测等等。
GT级别的汽油版（32.61万元）、柴油版（33.58万元）和插电混动版（38.72万元）在Evolve级别3款车型的配置基础上增加了20英寸的黑色合金轮圈、车身同色包围和轮拱、亮黑色后视镜盖和前格栅、12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、10向电动调节主驾座椅、8向电动调节副驾座椅、主驾座椅记忆、真皮座椅、前后排座椅加热、电动调节方向盘、方向盘加热、免提电动尾门、全景天窗、12扬声器Bose高级音响等等。
Azami级别的汽油版（35.67万元）、柴油版（36.08万元）和插电混动版（41.97万元）在GT级别3款车型的配置基础上增加了20英寸双色轮圈、自适应LED大灯、黑色纳帕皮座椅、前排座椅通风、无边框后视镜、等等。此外，马自达还提供丰富的选装包供3个配置级别的车型选装，价格约9622元-19244元。以最贵的Azami级别的插电混动版车型为例，其选装了所有配置且上牌后的花费超过45万元人民币。
国内方面，目前还没有马自达CX-60的消息或计划曝出，但定位低于CX-60的CX-50即将在今年底或明年初宣布国产。马自达CX-50定位于一款紧凑级SUV，其售价和定位稍高于目前在售的马自达CX-5，CX-50首发于2021年11月，前期仅在北美市场售卖。
马自达CX-50
【本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
马自达有什么suv车型
马自达SUV全部车型：马自达CX-8、CX-5、CX-4、CX-3。
1、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型，该车标配2+3+2式的七座布局，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。
2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV。动力方面，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。
3、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。
4、马自达CX-3是进口车型，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。
马自达品牌介绍
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。
以上内容参考 百度百科-马自达
马自达cx6备用油箱红灯后能跑多久
汽车一般亮油箱灯后,最少可以跑50公里
当然要在不堵车的情况下才行,你要是一堵堵一个钟,甚至几个钟,那就肯定是没法跑50公里了。
马自达又一全新SUV曝光，好开又省油，后悔买大众探歌了
马自达从来都不是一个循规蹈矩的品牌，或许这也是它在技术上面能够越走越远的原因。但是相对应的，也正因为它的这种过于自我与个性，不迎合市场，马自达很难像丰田、本田、日产这些日系老乡一样普遍的被广大消费者所接受。
当下市场偏爱大空间车型，但是放眼马自达的整个产品系列，似乎都没有一款真正能称之为大空间的车型，即便中大型SUV车型CX-8，依然有不小的短板，比如说与小弟CX-5相同的车宽，这一点足以令人吐槽，跟同级别对手们相比，自然会更加落后。
在去年马自达亮相了一款全新SUV车型，但是并没有如消费者所愿，它依然不是一款空间很耐打的选手，是不是很固执。这款车型名为CX-30 ，目前已经在国内工信部申报，而且计划将于今年6月份正式推入市场。
在设计上面，CX-30自然不必担心，它的整体颜值非常高，这毕竟是马自达一直以来的看家本领之一，CX-30跟次世代昂克赛拉一样，采用了魂动2.0代设计语言，盾形前格栅更加扁平化，两侧狡长的车灯采用了开眼角设计，整体风格很犀利。不过作为一款SUV车型，它前杠相对于昂克赛拉会更为厚重一些，野性气质会更加明显。
CX-30的车身上并没有一处锋利的线条，只是通过一个个曲面的勾勒与冲之突，营造出了更好的光影效果以及立体感，这样对于工艺的要求其实更高更严格，但这一直是马自达的特色。车尾部分尾灯造型非常犀利，圆形排气一如既往的小巧。
国产版CX-30的内饰目前并没有曝光，但是通过之前海外亮相的车型我们还是能看到未来国产后的设计方案，应该不会有什么大的改变。中控台十分简洁，少量的线条雕刻出了一定的层次感，前方的中控屏并不大，这很马自达，但是车内配色显得非常高级，质感很强。
而尺寸上面，CX-30长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm，轴距2653mm，定位于入门紧凑级别SUV车型，不过相较于CX-4?CX-5都要更小，跟其他品牌一些同级车型如探歌等相比，CX-30的空间也没有优势。
动力上，CX-30将搭载马自达创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，与昂克赛拉一样，最大功率116KW，峰值扭矩202牛米，匹配6AT变速器，这套动力组合的平顺性已经无需多提，经济性也非常出色，拉动体型并不大的CX-30也毫无压力。与此同时，人马合一的操控一直是马自达所追求的，CX-30相对于其他竞争对手探歌等车来说，想必动态表现也会更加优秀。
CX-30的目标消费群体其实也非常明确，它是为那些并不在乎大空间，而更在意设计、操控、格调等感性层面的消费者所准备的，未来的它售价上应该会低于CX-4, 后者目前起售价格为14.88万元。至于具体多少，就是要看马自达愿意给我们多大的惊喜了?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达6耗油量怎么样
全新马自达6实际油耗在4个左右，不会很高：1、从外观来看，这款车前半部分与国内的阿特兹没有什么区别，最大的不同就在于它的车顶多出了行李架和尾部的瓦罐造型。其实国内的很多消费者并不喜欢这种旅行车，但是在下觉得这种车的优势在于它跟轿车一样，拥有同样的操控性和低底盘，但是它的后备箱容积一点都不比SUV车型小；2、另外全新的阿特兹在内饰方面也做得更加精致和漂亮，那是大部分都采用了搪塑软包，而且座椅的舒适性也非常不错，中控位置的物理按键灯在夜晚非常的漂亮而且这款车的仪表盘采用了非常运动的炮筒式设计。阿特兹旅行版长宽高分别为4800\/1840\/1480mm，轴距为2750mm；3、动力方面，搭载马自达的第二代Skyactiv创驰蓝天发动机，拥有2.0L、2.5L两种排量。第二代的Skyactiv无需火花塞点燃，就能透过热空气让燃油自己燃烧，压缩比达到18：1，热效率达到50%，燃油消耗比前代技术下降30%，将油耗控制在4L左右，并且动力还将有所提升，这样来看，整车动力和安全性都非常不错。
跻身豪华品牌代表之作 马自达CX-60新车图解
说起马自达这一品牌，可以说是日系里面最为特立独行的品牌了，其实在早些年，马自达算是日系车的热门品牌，但是近些年在国内市场已经逐步沦为小众品牌，造成这一局面的重要原因就是车型单一加上车型换代速度慢，近两年马自达完全没有推出全新车型，因此在国内市场的竞争力越来越弱。但是如果关注马自达品牌的话，你就会发现，近些年虽然没有推出全新车型，但其实“小动作”不断，各种注册专利，例如后驱底盘、无液力变矩器的8AT，还有包括基于转子发动机的混动技术、二冲程机械增压压燃发动机，每一项专利拿出来都能让各位技术大佬为之震惊。那么马自达究竟在下一盘什么棋？这一谜底随着海外版全新车型马自达CX-60的发布，也得以揭开。该车是基于以后驱为基础的纯电平台打造的首款插电混动车型，运用到了前面提到的各种专利技术，在这台新车上，我们依然可以看到不少马自达一直以来的执着。同时，面向时代的转身也成为了这台车非常重要的看点，也是马自达为了进军豪华品牌迈出的重要一步。
外观：内敛优雅的高级感
从外观上可以看出，虽然马自达CX-60没有大刀阔斧的进行改变，但是细节处非常用心，在继承其优秀外观设计同时，进行了升级，让新车更加的精致、优雅，更加具备一款豪华SUV的气质。
内饰：配置丰富 材质尽显豪华
马自达CX-60内饰虽然没有多少惊艳之处，但是从材质到配置，都已经具备了一款豪华品牌该有的素质。此外，除了这些基础配置外，马自达CX-60还提供了多种选装，其中包括，最低配版车型可以购买舒适包，这将包括20英寸轮圈、电动前排座椅、座椅通风、后排座椅加热和可以人脸识别的座椅记忆与方向盘记忆功能，售价为1400英镑；便利包（1000英镑）增加了隐私玻璃、360度全景影像和无线充电。驾驶员辅助包（1100英镑）增加了一套更为高级的驾驶员辅助系统。看到选装，再联想BBA的调性，是不是有点那个味了。
动力：2.5L插电混动系统+全新8AT变速箱
市场：引入国内可能性不大
总结：
单从产品力来看，马自达CX-60的综合品质已经具备了冲击豪华品牌的实力，也能与沃尔沃XC60 Recharge以及宝马X3的插混版车型相抗衡。但是要说能否进入豪华品牌阵营，目前还不好说。豪华品牌之所以能被称之为豪华品牌，除了产品本身外，品牌所带来的溢价能力也是不可忽视的一环。以马自达目前的品牌影响力和底蕴，恐怕距离豪华品牌还有一定的距离。而且就目前马自达CX-60的动力形式和定价来看，引入国内的可能性不大，我们不妨先期待一下大后驱直六的全新马自达6。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于马自达suv车型cx6和马自达suv车型CX8的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
