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活塞可分为哪几类，各有何特点? 活塞的分类及特点
1、根据活塞顶部形状，活塞可分为平顶活塞、凹顶活塞、凸顶活塞和成型顶活塞。
2、平顶活塞：平顶活塞结构简单、吸热面积小、便于制造加工，且有利于缸内混合气流动和燃烧过程中的火焰传播。因而，在汽油机上得到了广泛使用。
3、凹顶活塞：凹顶活塞能够改善混合气流动性能，改善燃烧过程，并有利于增大气门升程，防止活塞顶碰气门。
4、凸顶活塞：采用凸顶活塞能够提高压缩比，特别是在发动机技术改造过程中，为了提高压缩比，多改用凸顶活塞。
5、成型顶活塞：活塞顶部有一半是凸起的，另一半是凹下去的。这种活塞一般适用于对燃烧室有特殊要求的柴油机，特殊的顶部形状可满足燃烧过程中的不同要求。
汽车活塞由那几部分组成,有何特点?
曲柄连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
（1）活塞。活塞的作用有：a、与气缸盖构成燃烧室；b、承受燃气膨胀压力，通过活塞销和连杆将动力传给曲轴；c、受连杆带动完成进气、压缩、排气三个辅助行程。
活塞由顶部、头部、裙部、销座4部分组成。汽油机活塞顶部一般是平顶，柴油机活塞顶部常采用特殊形状的凹顶。活塞头部切有若干环形槽，用以安装活塞环。活塞裙部是活塞在气缸内运动的导向部分，为了防止活塞受热膨胀后在气缸内卡死，一般活塞裙部有一定弹性，称为膨胀槽。销座用来安装活塞销。
（2）活塞环。活塞环分为气环和油环两种。气环的作用是密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内的气体漏入曲轴箱，并将活塞头部的热量传给气缸壁。油环的作用是将气缸壁上多余的润滑油刮下，减少润滑油窜入燃烧室，延缓燃烧室内积炭层的生成。油环还可以使气缸壁上润滑油膜分布均匀，改善活塞润滑条件。
（3）活塞销。活塞销的作用是连接活塞与连杆，并传递两者之间的作用力。活塞销两端支承在销座孔中，为了防止销的轴向窜动，常在销座两端用锁环嵌入环槽限位。
（4）连杆。连杆的作用是连接活塞与曲轴，并传递两者之间的作用力。使活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。连杆由小头、杆身、大头三部分组成。连杆小头和活塞销连接，小头孔内压有减磨青铜衬套。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，连杆轴承盖用螺栓与大头的上半部分连接。为了减少摩擦，延长连杆轴颈的寿命，连杆大头孔中装有两个半圆形的薄壁连杆轴瓦。
活塞有何结构特点?
特点多了。顶部有各种各样的形状，利于燃油与空气的充分混合。头部有气环、油环槽（有油空），中部有活塞销空（两头内部有卡簧槽），裙部抗侧压力的。由于热胀冷缩，头部温度高，直径小，下部温度低，直径大。裙部有侧压力，是椭圆形的.....
活塞以及活塞的结构特点是什么？
活塞的结构以及结构特点如下：
1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；
2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；
3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。
活塞的结构特点的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于活塞的结构特点采取了哪些措施、活塞的结构特点的信息别忘了在本站进行查找喔。
