斯巴鲁brz最快时速(斯巴鲁brz价格)

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本文目录一览:

斯巴鲁brz百公里加速度是多少?

斯巴鲁BRZ手动挡版本百公里加速时间为7.6秒,自动挡版本百公里加速时间为8.2秒。以下是斯巴鲁BRZ的具体介绍:1、外观方面,斯巴鲁BRZ和老款车型相比增加一套STI运动包围,包括前唇和侧包围。2、配置方面,斯巴鲁BRZ增加胎压监测功能,同时升级避震系统,采用采埃孚旗下SACHS品牌减震器。还增加欢迎灯、仪表盘显示屏亮度调节功能、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位等功能。3、BRZ采用2.0L的水平对置四缸发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱,最大功率147kw,峰值扭矩205N·m。

斯巴鲁brz最快时速(斯巴鲁brz价格)-第1张图片

预算35万买跑车?丰田GR86纪念版对比斯巴鲁BRZ

跑车,可以说是每个大男孩的梦中情车,听着发动机的轰鸣声,感受速度与激情的快乐,男孩的快乐就是如此简单。但对于大多数消费者来说,跑车真的应了那句话“出生时有就有,没有就注定没有”,高昂的定价,让其成为了小部分群体的专属产品。

当然,有问题就有解决方法。为了满足年轻消费者的“跑车梦”,今天车叔就为车友们找来了两款热门平民跑车——丰田GR86和斯巴鲁BRZ。其中,前者刚刚在去年底12月26日推出了十周年纪念版,官方售价区间为34.86万元,后者的官方售价区间则为30.88-33.08万元。相较于动辄百万的豪华跑车,售价在35万区间的两款车型,在经济性上占据着极大的优势。而通过对两款车型的对比,我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。

静态对比:

轿跑身姿,舒适性体验较差

先说GR86十周年纪念版,其作为新增版本,在外观元素上的变动并不多,前脸依旧采用矩阵造型的熏黑进气格栅,并加入蜂窝元素,来增加前脸的运动效果。两翼斜长灯组配合筋骨分明的引擎盖,进一步优化前脸的运动色彩。

侧身方面,GR86十周年纪念版采用“长前脸、短尾悬”的设计,配合大溜背式车顶,以及19英寸的五辐式轮圈,形成明显的轿跑身姿。同时,作为特别版本,GR86十周年纪念版还加入了专属“拂晓”橙色和十周年纪念贴纸,来增加专属感。

空间方面,GR86十周年纪念版的长宽高分别为4265/1775/1310 毫米,轴距为2575毫米,空间优势并不高。虽说是4座布局,但后两排空间被大幅度挤压,不太适合乘坐,压迫感比较高。

配置方面,GR86十周年纪念版能够提供座椅加热、手机互联、语音识别控制、自动空调、温度分区控制、无钥匙进入/启动等基础性配置,表现中规中矩。

尾部方面,GR86十周年纪念版采用拼色矩阵灯组,并加入双边共两出排气,辨识度颇高。

再说斯巴鲁BRZ,其同样有着跑车的风采。前脸采用低伏车头+梯形熏黑进气格栅+大尺寸熏黑导流进气口,辨识度很高。两翼斜长的矩阵头灯,与突起的引擎盖相交融,形成较强的筋骨效果。

侧身方面,斯巴鲁BRZ线条相对圆润,扁平的车窗配合大溜背式的车顶,能够营造跃跃欲试的观感,十分符合公众对跑车的幻想。

空间方面,斯巴鲁BRZ的长宽高分别为4280/1775/1310 毫米,轴距为2575毫米,空间体验与GR86十周年纪念版相仿,都没有太高的优势,忽视了第二排空间的存在感,将乘坐空间变成了储物空间,舒适性不高。

配置方面,斯巴鲁BRZ提供运动风格座椅、手机互联、座椅加热、自动空调、车内化妆镜、语音识别控制、遥控钥匙等基础配置,与GR86十周年纪念版难以区分高低。

尾部方面,GR86十周年纪念版采用拼色的“C”字型尾灯组,并加入双排尾气,提升运动质感。

动力对比:

性能相同,斯巴鲁BRZ配置更高

两款车型都搭载了2.4L自然吸气发动机,最大功率为172千瓦,最大扭矩为250牛米,提供6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱可选。其中,GR86十周年纪念版的最快加速为6.5秒,斯巴鲁BRZ最快加速为6.8秒,WLTC综合油耗皆为8.2L/100公里。在实际体验中,两款车型在性能体验上都能拿出高质量的表现,满足消费者的“速度与激情”,直线加速迅速,提速相对线性。

但在主动安全配置方面,斯巴鲁BRZ比GR86十周年纪念版多出了全速自适应巡航、后驻车雷达、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、主动刹车、方向盘换挡等功能,价格还要便宜1.8万元左右,性价比更高。

车叔总结

作为少有的平民跑车,斯巴鲁BRZ和GR86在国内一直有着扎实的粉丝群体。其能够帮助消费者用最少的钱,买到最值的性能体验,算是最划算的跑车。从上述对比来看,如果不是GR86的忠实粉丝,车叔还是建议入手斯巴鲁BRZ,其不仅与GR86有着相同的性能优势,同时在配置表现上也更占据优势,配合入门更低的定价,性价比更高。

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斯巴鲁BRZ/丰田GT86到底是不是跑车?

时尚、动感一直以来都是斯巴鲁BRZ身上的标签,它备受追求操控的年轻消费者追捧,甚至在赛道上经常可以捕捉到它的身影,斯巴鲁BRZ和丰田GT86两款车都是来自斯巴鲁的水平对置发动机,都加入了丰田的直喷技术,GT86是197马力,BRZ是200马力,都是后驱的,车身尺寸略微不同,都是匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱,所以我觉得斯巴鲁BRZ和丰田GT86是一款平民跑车。

斯巴鲁BRZ厂商指导价:26.98~28.78万,搭配2.0L 水平对置4缸 自然吸气发动机,百公里加速7.6秒,最高时速226KM/h,战斗气息十足。这个充满了躁动不安灵魂的小野兽,搭配了2.0L 147kW H4的发动机能爆发出200马力的强悍动力,作为家用车还是很够用的。百公里油耗大概在8.2L左右,油耗也是非常实惠,颜值那更是没的说,跑车的轰鸣加上帅气的车型,回头率还是有保证的。如果想选一辆30万之内的小野兽,这款车是个不错的选择。

丰田GT86这款车真的是情怀啊,这可是小时候心中的梦想之车,拓海驾驶的AE86漂移的场面在心中挥之不去,来看看这辆车的官方数据,官方指导价: 24.98-28.78万,与斯巴鲁一样搭配2.0L 水平对置4缸 自然吸气发动机,百公里加速8.64秒,最大马力200。和斯巴鲁BRZ一样,外观靓丽,配置丰富,正所谓,“你想要的样子,我都有。”百公里加速的话与斯巴鲁来讲稍微慢了一些,但是也无妨碍,操控是86最大的优势,自重和重心都低,前后重量对比是50比50。

不夸张的说,斯巴鲁BRZ与姐妹车丰田GT86的这些配置以及车身的外观确实是两款棒棒的跑车了,是目前市面上50万元以内可以买到的最好玩的平民跑车,这两款车可谓是异曲同工,各有千秋,但是说具体怎么选择还是要看自身的喜好了。

斯巴鲁brz耗油量是多少?

斯巴鲁brz耗油量是多少?斯巴鲁brz耗油量是多少? 百公里平均油耗11升。以下是1、动力:发动机有两个代号,丰田是4U-GSE,斯巴鲁是FA20。最大功率7000转时可达到147千瓦(200马力),最大扭矩在6600转可达到205牛·米,压缩比是12.5:1。并有6速手动变速器与6速自动变速器可供选择。另外,百公里加速时间方面:6速手动版为7.3秒。相对于手动,6速自动则表现平平,为8.2秒。最高时速方面,6速手动版车型为230 km\u002Fh,而6速自动为210 km\u002Fh。2、车身尺寸:轴距达2570mm,车长达4239mm,宽1775mm,高1285mm。 @2019

brz一档能跑多快

一档油门踩下8000转,速度能到50公里/小时。斯巴鲁BRZ采用全新的2.4L水平对置自然吸气发动机,最大马力为234匹,最大扭矩为250Nm,手动版极速可以达到226km/h,零百加速仅需6.8秒,而综合油耗在8.2L左右。

新斯巴鲁BRZ,2.4L水平对置发动机,零百加速5.7秒

作为30万级跑车市场的实力选手, 斯巴鲁BRZ凭借极致的可玩性以及亲民的价格,被众多玩车人亲切地称为“平民跑车”。此前,斯巴鲁官方宣布全新BRZ将在11月18日正式亮相,最近,新车的官方图片终于如期来到了面前。

此次升级变化的地方众多,不仅会采用全新的外观设计,在内饰部分也有明显升级,此外,新车动力还将换装2.4L水平对置四缸发动机,最大功率可达230马力,非常值得期待。

外观方面,相比之前“素素”的造型,全新BRZ“跑车味道”更加浓厚,前脸部分,新车变化最大的地方就是采用了全新造型的头灯组,其内部采用远近光分开的设计,LED日间行车灯带环绕于灯组下方,相比老款车型更加精致时尚。

车身侧面,全新BRZ采用了外抛的轮拱设计,颇有一丝宽体的感觉,搭配前包围处的通风口,运动感十足。稍有遗憾的是,新车的轮毂并未升级,依然采用的是18英寸的多辐条轮圈,如果后期对外观有要求的话,可能还是要升级一下。

车尾方面,全新BRZ采用了全新造型的尾灯设计,和前大灯组相互呼应,看起来还是非常个性的,尾厢上全新的“小鸭尾”造型很像是出自“火箭兔”之手,十分饱满;而双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯,显然是得到了老款车型的“真传”。

内饰方面,相比之前来自“上世纪”的造型设计,新一代BRZ采用的8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘,终于跟上了“潮流”的脚步。此外,在配置方面新车也有一定的升级,比如搭载了斯巴鲁的EyeSight安全系统,Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。

在大家最为关心的动力方面,全新BRZ将换装一台2.4L的水平对置自然吸气发动机,最大功率230马力,最大扭矩249牛·米,官方表示0-97km/h的加速时间为5.7秒。就以自然吸气的水准来看,这台发动机的动力调得还是很强的了。

在底盘方面,新车依旧基于老款BRZ平台打造而来,但车体有所补强,斯巴鲁通过对车体的强化,使车体前部的弯曲刚性提升了50%,整车扭转刚性增加了50%,预计会为大家带来更加极致的操控。

结合新车整体变化来看,全新斯巴鲁BRZ显得诚意十足,毕竟在当下众多经典车型纷纷停产的大背景下,这样的车型还在更新换代,已是一件幸事。那待未来新车上市,可引入国内之时,你会为它买单吗?

图片来源网络

编辑|漫流尾袋

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