汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象吗(汽车氧传感器容易坏是什么原因造成的)

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汽车氧传感器坏了会有什么现象?

氧传感器坏了的故障表现症状氧传感器出现故障会怠速不稳,耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足,加速迟缓,排气冒黑烟。氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯,发动机会怠速不稳,排气有突突声,有呛鼻的气味,油耗会增加,可以用故障诊断仪检测一下

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汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象

氧传感器坏了对车的影响:

1.氧传感器损坏后,会导致ECU控制喷油量失准,严重时可能会使发动机严重积碳,尤其是喷油器积碳。

2.氧传感器损坏会使喷油器的压力过高,时间久了会导致喷油器滴漏损坏。

3.三元催化器工作收到影响,氧传感器损坏后,可燃混合气浓度很可能多大,此时废气量增多,增加三元催化器的工作压力,最终导致三元催化器损坏。

使用氧传感器的注意事项:

1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣,要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击,还要避免车底盘(尤其是尾排附近)的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件,剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。

2、注意传感线导线。平时检修车辆时,要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样,如果其导线受到影响,导致导线连接不可靠,会影响氧传感器的正常工作。

3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫,然后洗车时如果不小心冲洗了尾排,那么排气管受到外部影响而剧烈冷却,可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂,然后氧传感器就“罢工”了。

汽车氧传感器坏了有什么表现

汽车氧传感器坏了,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加。传感器坏了对车的表现如下: 1、车速传感器坏了的表现:车速传感功能主要是检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能; 2、车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下降;仪表上的车速显示有偏差;发动机故障灯亮起; 3、节气门位置传感器坏了的表现:若节气门位置传感器失调,就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数,若调整过低,由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气,加速时就要发生爆震,若调整过高,由于废气再循环系统反应过快,提供的废气过多,使动力降低; 4、冷却液温度传感器坏了的表现:如冷却液温度传感器发生故障,发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象,应使用万用表,按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。

汽车氧传感器坏了,会出现什么故障现象?

1.当前氧传感器发生故障时, ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对混合气的浓度进行反馈控制,(喷油和进气多了还是少了,ECU根本不知道)这样一来动机油耗和排气污染增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。 2.后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,轻则耗油影响发动机工况,重则影响年审或直接更换三元催化。 汽车通常有两个氧传感器,一个前氧和一个后氧,前氧一般安装在排气歧管上,后氧则安装在三元催化器后面,它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的,所以坏了所表现的的症状也会不一样。 前氧传感器的作用主要是反馈,简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量,一般氧含量高说明混合气稀,氧含量低说明混合气过浓,而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU,这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。 后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果,即检测净化后废气中的氧含量,并将它反馈给ECU,而电脑就会对比前氧给的数据,如果前氧和后氧给出的数据一样(一般前氧信号大于后氧),那么就可以判断三元催化失效。 正常来说,氧传感器发生故障或坏了,在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响,但氧传感器损坏会连带其他的故障,例如积碳、三元催化、发动机异响等。

氧传感器坏了有什么故障

氧传感器坏了的故障:氧传感器损坏以后,会导致发动机加速无力,动力不足,油耗增高,需要更换,及时检修保养确保行车稳定舒适安全,氧传感器损坏,使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确,而造成混合器浓度不是过浓就是过稀,使燃烧不充分,降低发动机功率,增加排放污染。

氧传感器坏了的故障:

1、当前氧传感器发生故障时,发动机就不能得到排气中氧气的浓度的正确信息,因而不能对混合气浓度进行闭环控制,这样一来发动机就会报警,进入故障模式,油耗和排放都会增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

2、后氧故障则意味着无法判断三元催化的催化效果,可能会导致尾气超标,会耗油影响发动机工况,时间长了会损坏三元催化,车辆无法通过年检。(图/文/摄: 李林伟) @2019

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