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电磁悬挂系统的车容易坏吗
电控的部分是阻尼，和普通的车一样，也看实际的使用情况
电控阻尼的可适应性，比传统阻尼范围更大，严格的说耐用性上不见得比传统避震器差
但是维修成本偏高
电磁悬挂和空气悬挂哪个贵？
车主在购买车辆时，发现车辆的悬挂有好多种，其中就有电磁悬挂和空气悬挂，车主对这两种悬挂的价格，不是非常了解，那么电磁悬挂和空气悬挂哪个贵呢？电磁悬挂和空气悬挂相比，电磁悬挂会贵一些，因为电磁悬挂性能要强于空气悬架。电磁悬挂的工作原理，是利用电磁反应，在不同的路面情况下，能够迅速地作出反应，抑制车辆因为颠簸造成的振动、能够保持车身的稳定。安装电磁悬挂的车辆，即使行驶在比较颠簸的路面上，也能够发挥出更优越的性能。而且电磁悬挂的结构也比较简洁，功耗也很低，车辆在-50℃-140摄氏度的工作条件下，电磁悬挂都能够很好的工作。而空气悬挂的结构相对比较复杂，后期的维修和保养成本比较高，车主需要根据自己的实际情况选择。
电磁悬挂的好处和坏处,电磁悬挂
电磁悬挂的好处和坏处,电磁悬挂 电磁悬挂的好坏处就是：1、电磁悬挂的优点是反应快，反应比传统悬挂快得多，堪称是世界上动作最快、阻尼控制最先进的悬挂系统；2、电磁悬挂系统能快速有效地弥补轮胎的跳动，扩大悬挂活动的范围。降低噪音，提高车辆操控精度和乘坐舒适性；3、坏处是电磁悬挂的维修成本比传统的高出很多，比较不划算。 @2019
多连杆独立悬挂与电磁悬挂哪个好？
多连杆独立悬挂更好，因为经受住了市场的检验，在减震和安全性上有保证，而电磁悬挂虽然高端，舒适性上优良，但故障率较高，也不能改变悬挂高度。
电磁悬挂容易坏吗
具体看你如何使用，一般5年左右需要更换，其优点是：1、结构简单，功耗低，控制应力范围大，可实现阻尼力的瞬时精确控制，且对杂质不敏感，工作温度范围宽，可在-50℃～140℃范围内工作；2、电磁悬挂可直接通过普通低压电源（普通电池）供电，避免高压造成的危险和不便，与传统汽车减振器相比，其运动部件大大减少，几乎没有碰撞，噪音低；3、装有电磁悬挂的汽车，即使在最崎岖的道路上，也能增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆重心的移动和前倾角度，保持车辆的稳定性。
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