本篇文章给大家谈谈什么时候取消暴力检车，以及什么时候取消暴力检车规定对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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暴力年检要灭绝了？明年开始上线年检重大改革
明年1月1日开始，将迎来一次 年检改革 ，而对于很多老车车主来说，可能做梦都要笑醒。因为一些“不科学”的车检项目，也许将不复存在了。
好消息来自国家市场监督管理总局批准的“新”《机动车安全技术检测项目和方法》，对 汽车 年检相关国家标准中，至少 85项条款 进行了添加、修改或删除。
而且总体来说，都是些有利于车主的改变。条款小修小改实在太多，不一条条分析了，但有几个特别的关键点，我们为大家归拢在下面了。
新年检减少6大项
暴力年检或将不存在了
为了提升国内车主的 汽车 年检体验，明年起车检特别改进出了“ 六减三增 ”。其中“六减”，围绕以前经常卡住车主6个项目，直接进行了修改或删除。往下看：
①取消电子手刹检测
电子手刹不参加手刹检测，看起来很小的修改，有用吗？
非常有用！当越来越多的车辆配备电子手刹功能，无数车友曾在 汽车 年检时因为电子手刹先天性缘故，导致刹车数据不合格。
甚至还有车主“气”得要申诉
电子手刹结构使其响应速度、力度都与传统手刹不同，可能是引起检测系统误差的主因。通过后期调节电子手刹，就可以通过年检，但对于车主而言费劲，而且也没什么实际意义。
取消后，仅有传统手刹的车辆，才会进行手刹测试。
②取消前照灯偏差检测
前照灯偏差检测，本是为了检查大灯照射范围是否有偏光。
但在车辆外部检查环节中，验车员其实已经对灯光是否偏光进行过目视检查，“人肉”过了还要机器检测显得有些重复了。
改革后，对大灯的仪器检测，主要集中在测量前照灯色温和亮度上。在部分地区，我们发现已经取消了大灯照射范围的检测，很人性化。
自动化大灯检测仪器，自动“找”灯测亮度
整体难度降低后，大部分的 汽车 都将能更轻松地通过大灯测试环节。
③取消喇叭声级检测
以前年检验车中，竟然会有因喇叭声音太响或太轻而不合格的情况。
在我国大部分城市已经实现城区“禁止鸣笛”的情况下，喇叭这个部件对于城市通勤的车主已经“可有可无”了。而在高速道路、荒郊野岭，喇叭的作用都是提醒别人、告知危险，做一个限制就显多余了。
禁鸣已开始实行电子化监督
所以明年开始测喇叭声级就直接取消了，只以安全角度测试喇叭响不响。
④取消悬架系统测试
以往出于对 汽车 制造商们生产悬架不太信任，所以在 汽车 年检时会加入悬架的测试来确保不会出现问题。比如曾经的某车断轴，就是典型控制成本引发的悬架质量问题。
近期又传断轴（图片源于腾讯新闻）
但现阶段国家审核机制提高、消费者监督力度加大，品质有改善后，断轴少了。车企也不敢明目张胆偷工减料。而悬架检测本身又难以检测出突发性问题，费力不讨好被取消了。
当然，考虑到悬架涉及行车安全，有新的方式代替进行检测，后面我们再提。
⑤取消车速检测、速度表/计检测
前者是 汽车 年检中“暴力验车”的恶名由来，四轮驱动变速箱被开“爆”、高转速轰油门毁车都出自此环节，让很多平时转速都不上3000转的车友们心疼纠结。
而且某些车辆在未完全热车完毕时就进行全油门加速，确实存在着自燃和爆缸的风险。
此次新标准中，这一环节直接被取消了，与其同步测试的转速表也进行了取消。
新增3项安全检测
早准备，通过无难度
有减少必然也有新增，好在通过难度上并不高，主要是对部分已修改项目的加强与完善。
①加入车辆举升装置
对于平时定期保养的车主，抬架检测再平常不过，验车时将车辆举升起来检查一下 底部是否有漏油、磕碰或者损坏。悬架各位置是否损坏、变形、漏油。 属于常规的检测，通关基本没有难度。
②加入 汽车 轴距检测
汽车 的轴距检测就是检测车辆的现有轴距数据是否与出厂数据相同。
这项新增的检测主要 针对重度改装 ，对于普通的车主几乎没有影响。而对于一些想通过修改轴距，来超限超载的货车，对不起通不过！
③加入轮胎花纹深度检测
国家对于轮胎的安全性越来越重视，除了不久前落地的新车必须配置胎压监测，此次轮胎花纹深度的检测也落地了。
新验车标准规定，普通车辆的轮胎胎冠花纹深度应 大于等于1.6mm ，也可以认为磨损到轮胎磨损指示器。同时，胎面和胎壁不可有 超过25mm 长度或深度至暴露出帘布层的破损。
因此，验车前先自己检查轮胎，如果磨损到指示器，务必更换后再去，不然就是不合格。
车检6减3增后
通过更容易了吗？
明年 汽车 年检大改之后，从上述目前可掌握信息来看，我认为：确实有明显的下降，特别是以前莫名其妙卡住很多车主的电子刹车、喇叭太响、大灯“偏光”等问题，不会再出现了。
新增的三项检测， 底盘检验 和 轴距测量 ，本就属于再常规不过的检查，而 轮胎磨损 关乎车主的安全，自己上点心也是情理之中。
当然，新的验车标准，仍然有严格的地方。在今年年初实行，年检新增项目 汽车 OBD检测和排放检验 ，仍将继续。用以测量车辆的尾气是否达到环保要求以及车辆各系统是否有故障码。
对于很多车龄较长的老车而言，这仍是挑战，毕竟像三元催化的清洗也并非一次就能立竿见影见效的，需要从以前就定时做起。
而老车各部件的传感器老化容易报错，验车前的一次保养过程中，也应该特别注意检查及时修复替换。
更多通过验车的技巧分析，我们将在本次推送第8条中讲解，欢迎前往了解。
因地方政策，各地车检项目可能存在出入，请以当地权威机构公布为准。
本文参考国标：《机动车安全技术检验项目和方法》：GB38900-2020（明年实行）、GB7258-2017、GB18565-2016、GB 21861-2014；《汽油车污染物排放限值及测量方法》：GB18285-2018
牡丹江检车有暴力检车吗
没有。
据央广网：牡丹江检车暴力检车项目被取消了，再也不会出现。
牡丹江因松花江上最大支流之一的牡丹江横跨市区因而得名。牡丹江已开发利用的主要风景名胜古迹及人文景点有火山口国家森林公园、牡丹峰国家森林公园和国家自然保护区、雪乡滑雪场、牡丹峰滑雪场、八女投江纪念群雕、横道河子东北虎林园及冬季在牡丹江江面上建设的雪堡等。
现在汽车年审年检还有暴力检车项目吗？
汽车年检新发布的6个取消项目，主要修改取消的项目是：删除了GB21861-2014要求的车速，前照灯偏移量检测；删除了GB18565-2016中要求的喇叭声级，悬架，经济性，动力检测项目。同时也增加了人工检验过程的数据记录项目。有关暴力年检的现场，有望得到一定程度的改善。
新的检验标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准，已经于2021年1月1日正式实施。新的检验项目的实施，新增、修改了一些检验项目要求，同时也删除了一些检验项目，也就是现在检车常说的6个检车项目已经取消。
具体取消的项目如下：
1、前大灯远近光垂直偏移，取消上线检测，但是在外观检测环节应注意是否有异常。这一个项目也就是之前需要上线检测的前大灯检测项目，取消的是不同在上线检测大灯灯光偏移的情况，主要是因为现在大灯出现偏移的情况已经很少的了。
需要注意的是，并不是灯光都不用检测了，在车辆的外观检测的时候，还是需要查看灯光是否正常，以及车灯是否有改装的情况的。灯光无法正常点亮，或者有改大灯，改尾灯的情况，依旧是无法通过检测的。
2、车速表指示误差，这个其实适合车速一起的检测项目，由于现在的的汽车仪表以技术已经发展到了一定的程度，很少出现仪表的一些显示误差或者异常的情况，这一项检测项目就直接取消了。虽然不是什么大的项目，不过减少一个项目，对于检车流程的简化，还是很有帮助的。
3、电子手刹车辆不再检测驻车项目，这个检测项目的取消，主要是因为越来越多的车辆采用了电子手刹，很多车型的电子手刹都具有智能锁止和解锁的功能。也就是在车辆停稳之后，电子手刹会自动作用，也就是常说的自动驻车。在车辆起步的时候，也不再需要手动放下电子手刹，只需要轻踩油门，电子手刹也会自动解锁，车辆可以直接起步。
那么，由于电子手刹的这些智能化的功能动作，再检测电子手刹的驻车项目就没有什么实际的意义的，电子手刹可以自动锁止和解锁，还怎么去检测电子手刹的性能呢？所以，电子手刹的车辆驻车项目检测也就取消了。
4、悬架检测，悬架检测主要是检测车辆悬架的可靠程度，以及悬架的稳定情况。随着汽车悬架技术的发展，就目前来说，车辆出现悬架系统孤战的已经很少了，基本上没有悬架系统硬件故障出现的情况。在技术已经很成熟的今天，车辆悬架检测就显得不再那么重要了，也就是说不需要再去做检测，直接取消，又一次简化了检车的流程。
5、车内噪音检测，对于车内噪音的检测项目，往往是很多老旧车型，或者说使用时间比较旧的车辆比价头疼的检测项目。车辆使用时间过长之后，随着部件的磨损、腐蚀、消耗，疲劳，难免会出现一些各种车内噪音。就算是在检车时候检测出来车内噪音过大，但是想要找到噪音的来源，然后再修复这些噪音，这个难度实在是太大了。
同时呢，车内的噪音情况，实际上对于车辆的安全使用，也没有特别大的影响。也就是说，车内的一些噪音或者异响，实际上不会影响到车辆的安全性能。加上一些老旧车型检车的烦恼，这一项目也直接取消了。
6、车速检测，车速检测这就是争议比较大的检测项目，也是出现“暴力检车”的主要原因，和很多时候为了检车这一项目，不得不地板油，猛踩油门，已达到车辆合适的车速。让很多车主看到就心痛，肉痛。而在实际的车辆驾驶过程中，很少去达到这样一个车辆的极限速度，或者说过于猛烈的油门操作，反而在检车过程中，拉缸，爆缸，曝水箱的意外频出。
所以，在新的标准规范中，车速检车项目也取消了，让很多车主心痛、肉痛的“暴力检车”项目，也不会再出现在车辆年检的项目之中，“暴力年检”有望真正的消失在以后的车辆年检之中。
新的检车标准已经于2020年1月1日正式实施了，就以上6个取消检测的项目来说，取消了车速的检测项目，“暴力检车”真的就是会消失了。以后车辆的年检，就不会再有地板油，猛加速这一项检测，车主也可以更加安心地去进行车辆的年检了。
汽车年检确定六个取消，暴力年检要再见了吗？
车速年检有一个被取消了，项目就是检测车速，现在改用了另一种方式进行检测车速，这种方式检测车速。确实要方便了许多，以前的方式对车的损害比较大。车子的检测要文明得多。这大概就是你们所说的合理检车。显然，如果大家都去了解这些东西的话，对我们日常生活还是很有帮助的。看过很多东西的人都知道检车可以随你，但是必须要去检。因为检车带能够保障你出行安全。并且保障个人的安全都非常重要。
经过这一些小范围的检测改动，我们就知道现在检测越来越科学，越来越爱人性化了。在测试的时候很容易把车子搞坏。但他们现在可能已经开始用新的方式进行检测。显然这个这是一个改革，在这改革的时候可能需要缓慢地进行，不能够一次性将所有的事情都解决上去，但是能解答一个问题也是非常重要的。将来在解决这类问题的时候，步步为营，而不是一棒打死，然后走到最前端，这是不太可能的。检测不急于改革。
以检测这些事情大家有什么特殊的看法了，作为一个平常小众车，对我们来说太重要了。因为没有车，我们就无法出行，就没办法去到更远的地方，所以检测这种事情一定要加大自己的力度。检测非常重要。在日常生活中，应该注重我们之间的交通工具是否完好。如果没有进行合理的检测，那么很有可能会对乘车人员或者车主造成损失。这是大家所不愿看到的事情，所以促进检车进行了一系列的改革，包括那些看起来对车子有伤害的改革。
其实我们也知道，检测一个东西并不是伤害他，如果你使用的方式不大，那么简称来说，其实对车就是一种负担，对车主来说可能会造成损失。所以现在出台了一些政策，暴力检车已经离我们越来越远。如果哪一天再出现那种大力检查可能检车的地方要“下线”了，我相信大家不希望看到这种类似的事情发生。这件事情对每个人来说都是可能会是不小的损失，那个暴力检查。但是我们一定真守相关规定，干好自己该干的事。每年坚持去检测，这样就好了。
从很多方面可以考虑，了解到检车这个说大不大，说小不小。但是绝对不可少了，可能你车子在马路上不仅会被交警拦下来这件事，这种事情是常有的事，到时候别说车没了还要被罚款。检测能够给我们生活带来更多的安全。为了使出行变得更加的安全，我相信这是国家为什么一直努力想要检测的原因。
什么时候取消暴力检车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于什么时候取消暴力检车规定、什么时候取消暴力检车的信息别忘了在本站进行查找喔。
