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大众奔驰斯柯达的关系
1、斯柯达品牌隶属大众汽车集团斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
2、奔驰与大众没有直接关系。奔驰和大众是自主汽车品牌。奔驰不是大众旗下的公司。都是外商独资企业。
斯柯达和大众什么关系？
二战期间，希特勒用无耻的方法让大众收购了斯柯达。。。。直到现在，斯柯达就是大众的附属品牌
被称为“大众小弟”的斯柯达，到底是怎样的一个汽车品牌？
说起斯柯达这个品牌，很多人的第一反应就是大众的小弟，很多车主，会因为斯柯达车尾上海大众的字样，就觉得它是一个德国品牌，但实际上斯柯达是一个捷克品牌，前身是1895年创立的LK公司，最开始是卖自行车和摩托车起家的，后来赚的钱在1906年的时候，开始转投汽车业务，当时汽车才刚出来不久，汽车公司也仅仅只有三家，分别是奔驰、标致和福特。
所以说，斯柯达的品牌历史，比大众还要悠久，但是后来被各种政治事件坑的太惨，最后，被大众给收购了，在投资汽车业务以后，斯柯达刚刚推出第一款车，还没有来得及卖，就赶上了第一次世界大战，公司损失惨重，没有办法，只能转投斯柯达培尔森集团，凭借过人的造车技术和集团的大力支持，斯柯达有了一定的发展，造出了不少大名鼎鼎的豪车，比如1929年推出的八六年系列车型，在当时斯柯达一度成为了捷克总统的专用车，一个汽车底盘的价格比当时的一辆劳斯莱斯还要贵。
正当斯柯达发展的如日中天的时候，第二次世界大战又来了，斯柯达再一次面临破产重组，这次，被捷克政府收归麾下，从豪华车转为了民用车，在此后的日子里，名气虽然没有以前么大了，但是销量一直都还不错，本以为，可以安安稳稳的过日子，但是，斯柯达又一次遇到了政治问题，1989年苏联解体，以至于东欧企业大量破产，斯柯达又一次破产，直到1991年被大众收购，斯柯达才摆脱了进博物馆的命运。
在大众的悉心呵护下，斯柯达的发展比以前还要好，特别是在欧洲的表现，常年处于销量榜的前十。但是由于一直采用大众的技术，导致斯柯达自己品牌的特点并不够明显，特别是几乎一模一样的内饰，被很多车主吐槽车标一遮，根本区分不出来。但其实斯柯达也有自己的品牌特点，最大的特点就是实用为王，比如说方正的车身造型，拥有更好的空间表现，可拆卸的后座，提升的灵活性，还有就是在很多品牌车型上已经很少见的先贝设计，虽然很贵，但确实是非常的好用。
特别是在旅行车方面，斯柯达可以说是欧洲的旅行车之王，明锐和速派两款旅行车版本销量常年稳居前茅。这几年斯柯达也一直在努力求变，想要摆脱大众的影子，比如说速派采用钻石切割的外形设计，丝毫没有大众的味道，而从科迪亚科开始，内饰设计也有了全新的语言，也能够和大众区分开。总之，斯柯达不是大众的小弟，他也有自己的追求，作为百年品牌，跌宕起伏也非常的不容易，作为家用汽车品牌，好用低调在现在已经是非常难能可贵的品质，只是缺少更多懂他的人而已。
斯柯达和大众什么关系
斯柯达是德国捷克的汽车企业，已有百年历史了，但是由于经营不善，大众就买了部分股份，成为斯柯达的股东，现在斯柯达属于大众的子公司。
斯柯达与大众的关系，相当于吉利和沃尔沃的关系。
目前斯柯达品牌隶属大众汽车集团斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购。
斯柯达与大众有何不同？为何说懂大众的人都会选斯柯达？
目前斯柯达在大众旗下，被大众收购。斯柯达与大众都是主打中低端市场，为了避免斯柯达与大众正面竞争，影响大众集团的利益，因此才将斯柯达的定位低于大众。我们会发现斯柯达的做工不如大众，用料也不够厚道。这方面也体现在价格上，斯柯达汽车的价格也略低于大众，这就是大众集团的策略。
既然斯柯达属于大众，服务于大众，那么大众对斯柯达也还是比较用心的，大众用的基本上也是会给斯柯达用。斯柯达很多东西都是与大众公用共享的，但是价格还便宜，所以追求性价比的朋友会选择斯柯达。因此也就有了懂车的人都会选择斯柯达的说法，这仅仅是用来表达斯柯达的性价比高。
众所周知，斯科达的性价比和优惠上，都是远胜于大众，而且作为大众旗下品牌，斯科达和大众的打造平台类似，在用料配置上面也不会差距也不会很大。于是衍生出“懂大众的人都选择斯科达”这种看似理所当然，实则荒谬怪诞的话语。
确实，在性价比上斯科达要高于大众许多。在同级别车型中，消费者可以花费更低的价格，去入手一款价格价格远低于大众，性能却可以比肩大众的斯科达。花更少的钱，买实用的物品，想来就觉得这是一件非常划算的事情。
可事实上真的如此吗？我们且看看斯科达和大众的销量对比。截止今年8月，大众的总销量189万辆，而斯科达的16万辆。真正懂大众的仅有那么16万人？不外乎人们常说，真理都掌握在少数人的手里，说出“懂大众的人都选择斯科达”这话的人，想必都是怀揣着唯一真理的吧。
说白了，汽车是一个商品，大众亦或者是斯科达，是一个品牌，既然是品牌，那么自然就存在了品牌价值的差别。单从销量上去看，我们就能得知，大众的品牌价值是斯科达所望尘莫及的，更不用说，斯科达还归属于大众旗下，二者并不是一个平等的对话关系。
基于自身预算，优惠实用考虑，选择斯科达是一个正确的选择。可在选择了之后，却以斯科达来贬低大众，意图扭曲自己的选择价值，却是有些贻笑大方了。
小编是2018年12月去了大众、日产和斯柯达的4S店，看过好些车，最终选择了斯柯达旗舰版柯洛克。当时也有顾虑，毕竟网友们说的这车这不好那不好，但开到今天我可以说，真是辆好车。什么廉价版？其实斯柯达并不便宜，而且最先运用大众集团的新技术和新配置，比如MQB平台也首先用在斯柯达车上。相比于姊妹车型大众探歌，柯洛克的配置更高、更有性价比。大众集团对斯柯达的定位就是弥补集团公司所属车型的年轻阶层运动风的群体。斯柯达不是廉价版大众，斯柯达只是率先使用大众集团新技术和新配置的车企，斯柯达真的是好车。
网友点评：
网友1：斯克达是捷克品牌，104年历史，后被大众买断到旗下，按大众技术品质生产，只用品牌，以衬托和丰富大众低端市场的份额，和上汽的荣威，南京的MG名爵不一样，这两个牌子是英国倒闭淘汰落后的品牌，被中国买了，设备老旧，三大组件落后，大家看这些车的参数就知道了，看汽车外观是没用的。
网友2：斯柯达不是廉价版的大众，买它的人都知道，斯柯达是没有品牌溢价的德系车，换成消费者的角度，就是不会为了配置相差无几但车标不同而多花钱。所以买斯柯达的大部分是有经验的动车组，小部分是预算有限。
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