今天给各位分享轮胎55和60哪个舒服一些的知识，其中也会对轮胎55和60哪个好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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轮胎55和60哪个舒服
轮胎 60相对性于55来讲，轮胎60会更舒适。由于轮胎60的平扁率高些，其胎壁更长，轮胎更厚，能够消化吸收缓存掉大量的振动，进而提升 舒适性。轮胎60不但舒适性佳，并且其耗油量要比轮胎55少，更经济发展，根据性更强。假如更为重视合理性和舒适性，提议挑选胎壁偏厚的60。
但是，轮胎60相对性于55也是有一些存在的不足，轮胎60因为轮胎偏厚，路感较弱，抓地力弱，拐弯时侧面抵抗能力弱，操纵性不太好，加快性能会有一定的降低。而平扁低的55轮胎薄一些，对地面反映比较灵巧，其胎面相对性较宽，抓地力强，操纵性能好，加快性能好，但与此同时舒适性要比轮胎60差，耗油量也相应较高。
55换60胎后大多数的买车人体会是舒适性提升 了许多，并且还非常节约耗油量，主要表现时速和原厂的区别并不大，可是里程数的标值会比具体里程数大一些，驱动力耗损非常大。自然，这就是一部分买车人的应用体会，每一个人运用的交通状况和安全驾驶方式不一样，乘驾感受会有一定的区别。
必须 特别注意的是，55换60胎后，试一下随意旋转汽车 方向盘 ，查验轮胎是不是会碰擦到叶子板或其它构件，假如碰擦到，会对日后的行车安全系数造成不太好的危害，必须 拆换回轮胎55。
轮胎55和60哪个舒服?
轮胎60相对于55而言，轮胎60会更舒服。因为轮胎60的扁平率更高，其胎壁更长，轮胎更厚，可以吸收缓冲掉更多的震动，从而提高舒适性。
60号轮胎不仅更舒适，而且比55号轮胎消耗更少的燃料，更经济，通行证更好。如果比较注重经济性和舒适性，建议选择较厚的胎壁60。
注意事项：
55换60胎后大部分车主觉得舒适度提高了很多，而且油耗也相对节省，性能上的速度和原车相差不大，但是里程表的值会比实际的里程数大，功率损耗也比较大。当然，这只是部分车主的使用体验，每个人使用的路况和驾驶习惯不同，驾驶体验也会有非常大的改变。
需要注意的是，55轮胎换成60轮胎，尽量自由转动方向盘，检查轮胎是否会划伤翼板或其他零件。如果是这样的话，就会对以后的行车安全产生不好的影响，所以有必要更换轮胎55。
轮胎扁平比55和60哪个好
轮胎55和60相比较，60的更舒服一些。
扁平比55的含意是胎壁的高为胎面宽的55%，那样扁平比60的含意是胎壁的高是胎面宽的60%。扁平比数值越大，轮胎从侧边看上去越厚，扁平比数值越小，轮胎从侧边看上去越薄。
扁平比60的轮胎胎壁更长，轮胎更厚，可以吸附缓冲掉比较多的振动，进而提升舒适度。其不仅舒适度佳，并且其油耗要比轮胎55少，更经济，通过性更加好。要是更加注重经济性和舒适度，建议选择胎壁比较厚的60。
只不过轮胎60因为轮胎比较厚，路感较差，抓地力弱，拐弯时侧向抵抗能力弱，操纵性不好，加速性能会有一定的下降。
轮胎规格：
规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮胎直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
轮胎55和60哪个舒服？,
55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。
扁平比55的含义是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的含义是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来越薄。
从侧面看起来越厚的轮胎，舒适性越好，减震性能也越好，并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎，舒适性不好，减震性能不好，耐用度也不一定好。
一部分扁平相当小的轮胎在过减速带或坑洼路面时，假如不下降速度通过胎壁就很容易有鼓包，所以使用这种轮胎的车友们要注意，在遇到减速带或坑洼路面时，必需需要下降速度在通过。
扁平比小的轮胎可以提升汽车的操控性。扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，那么汽车在快速过弯时，胎壁就会有相当大的变形量，这样子会让车身侧倾变大。
那么扁平比小的轮胎，因为胎壁从侧面看起来很薄，所以在快速过弯时变形量很小，这样子可以下降车身侧倾。并且扁平比小的轮胎抓地力也必须比扁平比大的轮胎好一部分。但是扁平比小的轮胎噪音需要比扁平比大的轮胎大。
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