今天给各位分享减档离合和刹车可以同时踩吗的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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刹车和离合能一起踩吗？
作为开车开了十年的老司机，依然记得学驾照的时候，教练教我们开车时刹车和离合要一起踩，否则就要挨骂，被骂过的人绝对不在少数，所以在实际开车时，刹车和离合是可以一起踩的，但是“ 汽车 概况”不建议大家这样开车。这种开车方式，虽然不会损坏车辆，但对我们也没有什么好处。
对于新手来讲，如果掌握不了开车时踩离合最佳时间点，开手动挡车经常导致熄火，这种现象多么可怕不用我多说了吧，车只要发生熄火，考试直接挂掉。为了避免车辆发生熄火现象，所以我们离合和刹车要一起踩，提前切断发动机动力，这样就不会造成发动机在工作时，由于转速过低导致发动机憋死现象。
比如我们紧急制动时，如果只是单纯踩刹车，除了刹车系统对车辆制动作用以外，发动机对车辆速度也有一个反拖作用力，可以进一步降低车辆刹车距离，危险情况下，可以防止发生交通事故。
另外，如果再档位踩刹车，离合器不切断，现在的发动机都有断油控制功能，这种情况下，车辆会反拖发动机转动，发动机是不喷油的，如果养成这样的开车习惯，我们的车辆可以更省油。
踩离合时间点要恰当，一般情况，如果我们带档位踩刹车，如果车速足够低，在发动机熄火以前，会产生稍微性抖动，车主如果感觉到抖动现象，应该立刻踩离合器，防止发动机转速进一步降低，导致车辆熄火。
手动挡开车特别简单，但是开车习惯一定要准确，否则开手动挡车真的是很累。
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刹车和离合器能一起踩吗？手动挡在开车时候比自动挡是要麻烦一点，如果刹车踩不好的话很容易熄火，因此踩离合成为避免熄火的方式，从理论上来说刹车和离合是可以一起踩的。
不过，在驾驶过程中离合和刹车的配合也要注意一点，因为踩下离合等同于空挡，在没有挡位作用的情况下，车子的刹车距离会延长，反而容易造成安全隐患。尤其是急刹车的时候，手动挡如果刹车离合一起踩的话，更容易造成追尾，因此这个时候宁可把车踩到熄火可能还安全一点。
而平时的驾驶中，也尽量做到刹车和离合不要同时踩下，正确的处理方法是，先踩下刹车，等到需要减档的时候再踩下离合，这样操作会更好一点。还有些车主有先踩离合再踩刹车的习惯，这样的习惯也不是很好，建议养成先踩刹车再踩离合。
另外需要注意的是，很多司机喜欢空挡滑行，认为这个省油，其实这样做反而容易造成危险，车子在挡位中等于多了个保险，空挡滑行是没有必要的。还有就是，在踩离合的时候建议要踩到底，不要踩到一半就换挡，这样很容易弄坏离合器和变速箱，这也是需要注意的。
总体来说，手动挡车型的操作相对麻烦一些，需要注意的事项很多，这可能也是自动挡车现在卖的好的主要原因。
刹车系统与离合器可以同步运行且没有任何冲突，离合器是介于发动机和变速箱之间的动力传递结构，负责接收发动机的动力并通过输出轴带动变速箱齿轮运转，概念如下所示。
所谓【离合】指的是离合器的两种运行状态，分别为：
①·车辆在正常熄火、怠速、正常行驶三种状态下离合器的状态是结合，发动机带动飞轮与离合器的离合片结合，且通过压盘的膜片弹簧试驾的压力贴合的很紧；在这种状态下飞轮的转速与离合器的转速相同为【100:100】。
②·车辆在起步过程中为半联动，简单理解是踩下离合器踏板但不踩到底，踏板的结构通过杠杆原理拉起离合器压盘减小摩擦力；压盘下压力的减小会让飞轮与离合片的摩擦力减小，两者的转速则会出现变化，踏板从踩到底到慢慢松开的过程、压盘压力在逐渐增大，两者的转速比从【100:0】逐渐增加为【100：1、2、3·······30、40、50······】直到完全松开实现【100:100】。
而起步时需要半联动是为了积蓄动力，而不是让发动机怠速时的产生的扭矩瞬间输出、造成起步时冲击感很强，而且能防止摩擦力大于输出扭矩造成熄火，只有慢慢加大压盘压力以增加动力传递比例才能平稳起步。
③·重点：离合器踩到底后不影响任何其他操作，因为踏板踩到底发动机飞轮与离合器彻底断开，车辆已经没有了动力；即使刹车到停车发动机也只是在怠速状态，只要不在没有推到空挡之前抬起车辆则不会熄火。
所以离合器和刹车是可以同时踩的，但是没有必要。
在刹车减速滑行过程中，如不踩下离合器则是带档滑行，电瓶发动机特有的模式是【减速断油】，在带档滑行时只要滑行转速高于怠速转速、发动机不喷油；而踩下离合器之后发动机与离合器断开，车轮无法通过变速箱反向带动发动机运转，这种状态下发动机会回到怠速状态，以持续喷油燃烧保证发动机不熄火。
所以刹车时踩下离合器只能让油耗更好，合理的减速过程是从最高档到低档逐渐降档，当然要配合车速的同步降低，这样能始终保证发动机在【减速断油】状态。
急刹车时要先踩刹车以安全为主，但是在刹车到中低速时要踩下离合器，目的是防止高档低速把发动机憋熄火；车辆停止后如没有熄火安全性会更高，因停稳后如发现有其他车辆可以造出连环碰撞，没熄火能直接挂挡起步规避风险；而被别熄火后会重新启动的第一把很难成功，因为油路系统内可能出现气阻，不能及时规避后果可能会很严重。
其次在减速过程中熄火ABS、ESP都会失灵，车辆即使在低速时仍有失控概率，所以急刹车要先刹车后离合，制动能力强的话同时踩也没有问题。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
离合器是用来断开和连接发动机与变速箱之间动力传输的装置，踩下以后发动机输出轴与变速箱输入轴断开，因此发动机不再为整车提供动力，这完全符合踩刹车来使车辆减速的要求，所以离合器与刹车是可以同时踩下的，还能有效的避免出现“熄火”，但此时往往会想到另一个问题，那就是从驾校到老司机似乎不太建议两者同时踩下，来具体了解一下这是为什么？
现在除了一些年限比较长的车以外，大多数都是电喷发动机，通过电脑能够更加精准的控制喷油嘴喷油，车辆速度起来后发动机转速也会相应提升，带挡松开油门后发动机会停止供油，一般转速低于1300-1500左右时会恢复供油，其中有人不理解的地方是为什么发动机不供油了转速还很高？这是因为惯性的原因整车会继续向前滑行，转动的车轮会对变速箱形成一个反作用力，带挡时离合器处于结合状态，因此又会带着发动机曲轴转动，所以发动机还会处于高转速，但与正常工作不同的是属于被动旋转，踩下离合器反作用力也因此消失，发动机会恢复怠速状态，并且会进行供油而避免熄火，这也是为什么现在说空挡滑行并不见得一定省油的原因之一。
了解完上面这些以后，很容易就能明白行驶过程中松开油门整车带着发动机转，实际上就是发动机会对整车的滑行产生一定阻力，也就是所谓的“发动机制动”，此时再踩下刹车是两者同时对车辆进行减速，如果踩离合器发动机制动效果也就没有了，车速还会因为失去阻力而有稍微的提升，减速就得完全靠刹车系统了，虽然大多数路况下没有什么问题，但毕竟刹车效果不如同时加上发动机制动要好，而且刹车片的磨损程度也会更大一些，那离合器具体什么时候踩下更好呢？
如果车速比较慢比如在30km/h以内，那离合器和刹车同时踩就行，稍微早点晚点也没关系，速度快的话先踩刹车，车辆其实已经处于“熄火”状态了，所以没必要担心这个问题，车速下降与挡位不匹配时会因动力不足而使车身出现抖动，此时再踩下离合就可以了，当然也没必要再进行降挡操作，直接换空挡到车辆停止或降到想要的速度后，再换到相应的挡位上即可。
希望以上分析能对大家有所帮助！
刹车和离合可以一起踩的。
最后总结
开车最重要的是要养成一个良好的驾驶习惯，遵纪守法，提前做好预判，避免发生危险。当发生危险的时候，再正确的操作方式也不如没有这场危险来的好！
可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火， 汽车 的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。
注意：手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。
手动档把
手动挡车型起步或者换挡时，一定要将离合器一踩到底，车辆起步时需要离合和刹车配合，踩离合挂入1挡，慢慢松离合，感觉车身抖动时松开手刹（或者脚刹），于此同时轻踩油门踏板，即可完成起步或者陡坡停车起步。
不论什么车型，油门和刹车都由右脚控制（油门在最右边，刹车在中间），手动挡车型的离合器由左脚控制。所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩
质信 车服，确保品 质 ，坚守诚 信 。
本文观点：当然可以一起踩，刹车和离合是2个独立的系统，基本互不干涉。
首先车辆的刹车和离合都是2个液压系统，除了有些车是2个系统共用一个油液壶外再无其它互通互联。就算是其中一个系统的部件出现问题，也不会影响另一系统的正常功能。刹车系统主要是控制车辆的制动功能，也就是可以直接控制4个车轮减速的，而离合器系统则是控制车辆发动机和变速器的动力传递的，踩下离合踏板发动机和变速箱的动力传递断开，反之则结合。
其次，车辆在某些特定工况下是会出现刹车和离合一起踩下去的情况，比如车辆正常行进中，突然发现路面有突发情况要紧急刹车，此时要先踩下刹车，等车速降到一定速度时再踩离合，然后摘挡再抬起离合，这个瞬间就是刹车和离合同时踩下的一个状态。
所以说这种情况虽然不是经常发生，但是也是比较正常的操作，当然如果没有类似的情况发生，刹车和离合就没有必要同时踩下了，即便踩下了也不会有什么损害。
刹车和离合器当然可以一起踩了。这个一起踩不是说每次都要强制性一起踩，而是特殊情况特殊对待。
当我们需要停产之前，可以先单独踩刹车减速，档位没有切换空挡，等速度极低，感觉发动机开始抖动时立即踩离合器，配合刹车就可以带挡把车停稳，然后切换空挡。
当我们处于低速行驶或者跟车需要频繁切换档位时，比如1-2档来回切换，可以利用刹车和离合器配合确保发动机不会熄火和不会溜车。
很多老司机建议，车辆点火之前离合器踩到底然后点火，是比较理想的操作方式，我曾经实验过多次，亲身体会就是发动机抖动相比不踩离合器更轻微，噪音更低，至于个中原因我就不班门弄斧了。
可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火， 汽车 的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。
注意：手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。
手动档把 手动挡车型起步或者换挡时，一定要将离合器一踩到底，车辆起步时需要离合和刹车配合，踩离合挂入1挡，慢慢松离合，感觉车身抖动时松开手刹（或者脚刹），于此同时轻踩油门踏板，即可完成起步或者陡坡停车起步。 不论什么车型，油门和刹车都由右脚控制（油门在最右边，刹车在中间），手动挡车型的离合器由左脚控制。所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩。
驻车的瞬间可以，其他时间等于自杀
减挡时刹车和离合可以一起踩吗？
踩刹车是不是要踩离合，要看行驶的速度和使用挡位来定，一般情况下，车速不低于40km/h时刹车不需要踩离合，当速度接近或低于35km/h,可以踩离合以免引擎熄火。
减挡时刹车和离合可以一起踩吗
刹车和离合是不能一起踩的，高速行驶过程中踩刹车的同时踩离合会导致可怕的后果，特别是在下陡坡并带转弯的地方，这样的驾驶行为非常的危险，请广大司机朋友引以为戒。
都知道在路上遇到突发情况需要紧急减速时，或者在缓慢降低车速时，就需要踩刹车了，只要是可以分得清油门和刹车就问题不大了，在紧急情况下踩刹车是没有错的，只要不是在车速十分高或者地面十分光滑的情况下踩死刹车，就不会有危险。
当然不行，因为在平路上，如果在车速较快情况下直接踩离合，就会造成空挡滑行，这时候汽车会难以控制，这时候就难以进行转向操作。所以只能在踩刹车将车速降低，才能踩离合。
最重要的是下坡路段，千万记住不要离合刹车一起踩，因为这样做极容易使ABS防抱死系统失灵，都知道，防抱死系统是在紧急刹车时，不会让车轮一下子停止转动从而无法控制方向，一旦防抱死系统失灵，在下坡路段车速过高又无法控制方向，后果多么可怕大家是知道的。
那么如果下坡时需要减速，就可以通过轻踩刹车以及换挡操作进行制动减速，千万不要长久踩离合。离合的作用很大但是要合理利用，它可以将发动机的动力与车轮分开，所以它可以起到一定的减速效果，但是用力踩离合也可能会让车轮锁死，那就危险了。
（图/文/摄： 选车小哥） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
手动挡汽车离合刹车能一起踩吗？
手动挡 汽车 离合器和刹车可以同时踩。
我们驾驶 汽车 在紧急情况下，需要同时踩下离合器和刹车，因为这种情况下驾驶员是来不及换挡的，如果你只踩刹车，会造成发动机熄火，发动机熄火，跟到就是方向盘失去转向助力，意思就是方向盘锁了打不动，车上各种电子设备无法正常工作，在紧急情况下这样做是很危险的，只才刹车单从刹车距离来讲和同时踩离合器和刹车的刹车距离差不多长，但是单踩刹车增加了很多风险，所以说在紧急情况下同时踩离合器和刹车是最好的选择。
那么手动挡 汽车 在什么情况下刹车不需要踩离合器呢？
我们日常正常驾驶 汽车 ，比如下坡，堵车（有很多车友可能会问堵车不踩离合器会熄火，我们说的是正常行驶时遇到堵车， 汽车 在正常行驶还有动力，没有说要刹停 汽车 ）这种缓慢行驶的时候，我们可以轻踩刹车来控制速度，不需要踩离合器，利用发动机来反拖 汽车 ，尽量减少制动，在很大程度上减少了刹车片的磨损和离合器的磨损。
那么我们驾驶手动挡 汽车 什么时候一定要踩离合器？
当 汽车 速度下降到一定速度的时候，必须要踩下离合器换入下一个档位，当 汽车 速度太低时驾驶员又没有加油的动作， 汽车 还是保持原有档位，唯一的结果就是弊熄火，这时我们就要用到离合器来切断发动机动力，同时换入低一级或低几级档位，来保持发动机动力。
那么为什么我们说手动挡 汽车 刹车时离合器和刹车可以同时踩？
我们都知道 汽车 刹车踏板和油门踏板是由右脚控制，驾驶员在情急之下很可能会踩刹车误踩油门踏板，在这样的情况下如果你离合器和刹车同时踩，就算你踩下油门，这时离合器已经和发动机动力断开，油门踩到底都没用，只是浪费点燃油。当驾驶员发现发动机转速飙升，发动机狮吼，刹车没有反应这时就要考虑踩错刹车了，马上换回刹车踏板还来得及，这样就嫩个很大程度上保证驾驶员的安全操作。
汽车 发动机转速是很高的，如果在紧急情况下不踩离合器，发动机动力没有切断，发动机转速在短时间内还是很高，你单踩刹车， 汽车 轮胎是停下来了，可是 汽车 发动机转速还在， 汽车 行驶惯性会拉到车轮前进，增加刹车距离。
很多时候我们都认为 汽车 有ABS车轮防抱死系统， 汽车 在任何时候都可以直接踩死刹车，车轮是不会抱死的，这样直接踩死刹车并没有错，我们驾驶时以可以这样做，但是这个防抱死系统是靠车轮速度传感器来工作的，检测到车轮抱死后才会有作用，由于单踩刹车后， 汽车 还有前进的惯性， 汽车 车轮还在转动，等于是 汽车 车轮没有抱死，那么很可能ABS检测到的信息就是车轮没有抱死，从而影响ABS的正常工作。
【 总结 】 汽车 在紧急情况下同时踩下离合器和刹车是最好的，我们很多ABS制造商都要求在紧急情况下要同时踩下离合器和刹车，这样做的目的就是保证驾驶安全，不错踩，给 汽车 下次反应时间留有余地，不至于直接踩刹车熄火后从新点火启动又要浪费几秒。我们在日常驾驶过程中，为了以往万一可以每次刹车都踩离合器的习惯，这样做还是要安全些，最多就是刹车片磨损得快点。
手动挡汽车离合刹车能一起踩吗？一般都是先踩刹车，等车速降下来在可控车速范围之内，在踩离合换挡，或者是停车。对于才学出驾照开车上路的人，可能会紧张，怕车辆熄火后影响到他人车辆的行驶，也许会离合刹车一起踩。如果说双脚同时抬起来，分别同时踩向离合和刹车踏板，这种做法确实不可取，原因至少有以下两点。
1. 人在驾驶车辆时的坐姿和支撑，关系到对车辆的操控和驾驭的能力，也是安全行车的保障。
如果在车辆行驶中，遇到要减速时，双脚抬起分别同时踩向离合和刹车踏板处理情况，存在一定的安全隐患。双脚抬起就意味着，人的身体失去了一个去支撑，只有手握车辆的方向盘和座椅支撑身体，人的身体极不易控制稳定和平衡，这时手握方向盘为了支撑和控制身体稳定平衡，很容易错误的打方向，而控制不住车辆的稳定，非常危险。所以，双脚同时抬起一起踩离合刹车是非常危险。
2. 有踩刹车的动作，就意味着车辆需要减速，还没有达到减速目的，就同时踩离合，车辆会因惯性的存在反而不利于减速，而加大刹车距离。
总之，为了车辆刹车减速到可控安全范围之内，再踩离合不让车辆熄火，或是进行下一步换挡的操作。根据实时的车速，可以先踩离合，也可以先踩刹车，一切都要交给当时的车速、遇事处理环境和当时的情况而定。而急刹车是可以不用考虑车辆是否熄火的，安全为重。
下次与大家分享“先踩离合还是先踩刹车”的问题。
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我看到这个问题的时候脑子突然涌现出一个新的问题：
要是刹车和离合器不能一起踩的话，驾驶手动挡车型是怎么把车停下来的？
怎么停下来的？我很奇怪。
离合器本身就是的作用就是切断发动机与变速箱连接的呀，要是离合器和刹车不能一起踩，那离合器的存在的意义是什么吧？你觉得呢？
别的不说，起码你科二科三都过不了
当然了，我也过不了
没有人能过.....
车速如果比较慢时，可以同时踩下离合和刹车，这种情况下是没有任何影响的。
如果是在高速行驶过程中，您踩刹车是为了稍微降低车速的话，就没有必要踩离合器，因为车速较快时，踩下离合器踏板车速会更快。若是你猛踩刹车，车速需要降很多的话，最好是踩离合，避免车速过慢，档位在高位容易熄火，拖档。
刹车与离合往往会被许多车友搞混，尤其是一些新手司机，对于刹车和离合的总是不能合理运用，一般来讲刹车是需要减速时要使用的，刹车的用法大多数车主都能正常运用，但是对于离合与刹车是否能够一起使用，相信有些车主一时半会儿也很难给你讲清楚，曾经有个新手在开车上路时就同时踩下离合和刹车，结果出现了差点侧滑的危险，在和老司机聊天说到这件事的时候，老司机更是直接骂他：幸亏你命大！
首先我们先来说一下离合的作用，离合从字面意义上看也就是闭合与分离的意思，但我们踩下离合的时候，那么发动机动力就不会传输到车轮上了，也就是让动力输出中断，有的车主之所以会把离合当刹车踩，或者刹车离合一起踩，也是因为这个原因。离合器他确实能够提到中断动力输出的作用，如果在紧急情况下刹车和离合是不能同时踩的。因为这样非常危险，这个时候最应该做的就是先踩刹车，等到车速慢慢减缓到一定的程度的时候，才能慢慢去踩离合。
如果提前踩离合，只会让车子处于空挡状态一旦车子处于空挡状态，根本就没有办法特别好控制住车子，可能会失控，发生意外事故。这两项我们在平时使用的时候一定要分清顺序，不然的话很容易出现意外倒车的事，一动不动静止状态下的情况时踩离合启动车子是最正常不过的启动程序，但是如果是下坡或者是速度比较快的时候，最好不要先踩离合。
最后再提醒大家一句，我们在开车的过程中，如果遇到了紧急情况监用不要着急，心慌一定要做到保持冷静，除此之外还要双手紧握方向盘，右脚踩下制动，踏板等到车速降到一定程度时，再踩下离合器，才是最正确的刹车方式。所以我们在开车的过程中一定要做到眼观六路耳听八方，养成良好的开车习惯，这样才能够减少危险的发生，也更有利于我们车辆各个零部件之间保护。
一、没有这个必要，费力费车；二、下坡这样操作还会失去发动机的制动作用，非常危险。过度使用离合器会大大减少其使用寿命。如果正常减速只踩刹车不用踩离合器，然后根据具体情况决定是直接加油前进还是减档，如果需要减档再踩离合器。停车时，则刹车距离基本到一半时踩离合器，也不要太晚，否则容易 汽车 熄火，对发动机不利。
这个其实就是只减速的话不要踩离合，除了减档外，如果需要停车的话在合适距离就踩住离合慢慢划过去点刹车。
我每次减速时都是先踩离合再踩刹车，难道是我运气好，一直没出事
越级降档,刹车离合同时踩会扣分吗
这样操作是不对的，肯定会扣分，正确的方式是先踩刹车，之后再踩离合。
离合不可与刹车同时踩
离合器不能与制动器同时踩下。
血的深刻教训！同时踩离合器和刹车真的很危险。据了解，一定数量的驾驶员在驾校学习时，为了避免车辆熄火，养成了踩刹车前先踩离合器的坏习惯。但是，这样一来，汽车可能会行驶得更平稳，但会对离合器造成很大的伤害。如果你习惯这样开车，离合器的寿命只有正常情况的1/4或1/5左右，必须提前更换。。
在紧急情况下，我们必须造成巨大的灾难。高速交警提醒，遇到紧急情况，双手稳稳握住 方向盘 ，观察前方情况，同时右脚踩刹车踏板，快速果断骑到底(可能会耽误车的)，但不要急于离合，因为车速还没有下降到一定程度，减缓了发动机的功能。还有的，让福州的中立驾照考试中心提醒大家，如果车早失控，不容易采取其他补救措施，比如转弯。只有在踩下离合器时，延迟速度才会降至一个街区。我受了很多苦，得到了深刻的教训。我在一个小镇上开车。街上行人、自行车和三轮车混杂在一起。通常街上的车都是二档，三档不上去。有一个离合器可以再次松开油门，而不是刹车。下一步是我们需要关掉它。随着时间的推移，不经意间发展出了下意识踩离合刹车的一个步骤。这个动作几乎是下意识赋予我的生命。这是我9个月的驾驶证，可能跑了一万多公里。我感觉很好。我想知道福州驾校的培训过程是怎样的。然后我可以带他的儿子去自然保护区玩。心情好的时候，在一天的斜坡过程中，儿子在上坡下坡时享受失重的感觉也很刺激。后来，我们来到了一条叫108的碎石路。我小心翼翼地弯了顶，但我不得不小心翼翼地往下走。走到一半时，我发现前面有一个急转弯，这是下坡路。速度非常快。我害怕我不得不穿过它。我踩了他的脚刹车，下意识地踩了离合器。因为缺乏克制，发动机不仅没有减速，反而加速时没有想到离合器的原因，还加大了刹车力度。占用了一条生命，我和儿子只受了点轻伤，鼻子流血了。我儿子第二天轻微骨折，接受了治疗。保险公司的朋友在现场，修车超7000。一辈子。教训:不要走下坡路。简易离合器、转向离合器和二档仅用于防止上述三档制动器上制动器下方的火焰。不要踩离合器。高速行驶，踩刹车踩离合，又会导致可怕的后果，尤其是在坡下，只使用转弯的地方，非常危险，非常危险！
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