今天给各位分享汽车保养清洗剂和保护剂要加吗的知识，其中也会对汽车保养发动机清洗剂和保护剂需要吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车发动机清洗剂和保护剂有必要使用吗。
- 2、车子做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，需要做吗？
- 3、车做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，有必要吗？
- 4、车子做第二次保养，这时候可以加发动机清洗剂和保护剂吗？
- 5、车子保养要加发动机清洗剂、保护剂吗？？
- 6、4S店建议使用的发动机清洗剂和保护剂，有必要用吗？
汽车发动机清洗剂和保护剂有必要使用吗。
没有必要使用。发动机清洗没必要，如果换其他牌子的机油，换前可以用下，之后也不需要了。进气清洗可以有，包括空调系统清洗杀菌。
那些用在发动机的清洗剂添加剂的产品，其实没用，定期清洗节气门积炭，清洗喷油嘴，比那些清洗添加强多了。
扩展资料：
保养注意事项：
1、清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。
2、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直。
往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。
3、清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
参考链接：百度百科--发动机
车子做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，需要做吗？
车子做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，需要做吗？
发动机清洗剂和保护剂简单理解为汽车保健品，我们不妨想想我们人类吃的保健品主要消费群体是谁？没错! 电视上那些保健品的主要消费群体是老年人! 高级保养项目：看到黄色的8、9、10项目，这辆车这三项都是在3万公里内做的，相当于提前保养，提前消费了1200元左右！这也是我的一个心愿。油箱，和橡胶材质的油管腐蚀完了。
如果4S店让你加发动机清洗,,剂和保护剂，你可以直接问4S店到底是车的质量问题还是原车机油的质量问题？无论私家车保养多少次，只要使用的机油是符合厂家机油标准的合格产品，并按照厂家保养手册中的保养周期更换机油，除非你的驾驶风格过于激烈，否则就没有必要使用发动机清洗剂和保护剂了.
发动机清洗剂和保护剂简单理解为汽车保健品，我们不妨想想我们人类吃的保健品主要消费群体是谁？没错! 电视上那些保健品的主要消费群体是老年人! 高级保养项目：看到黄色的8、9、10项目，这辆车这三项都是在3万公里内做的，相当于提前保养，提前消费了1200元左右！这也是我的一个心愿。油箱，和橡胶材质的油管腐蚀完了。
所以把车当人看，二保的车辆，车辆综合性能刚刚开始提高的阶段，属于人类的青年阶段，让这么年轻的车辆去吃保健品？那么是不是可以这样理解，汽车在中速行驶时，每分钟喷油1250次？根据这个计算，结果应该是每个进气冲程0.048秒，也就是480毫秒；这个速度基本和高频率故意眨眼差不多。什么溶解剂和燃料混合物能在高频率的瞬间溶解碳？如果可以，溶解剂会腐蚀工程塑料油箱和橡胶管。
车做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，有必要吗？
车做第二次保养，4s店建议我加发动机清洗剂和保护剂，有必要吗？
在4S店只要这个产品名称含有"剂"字的，都是一些附属品，对车辆没有绝对的好处，也没有什么坏处，但是这些东西往往是利润最高的。有些时候趁汽车保养的机会，就会受到销售人员的推销。那我们该如何做出判断呢？
发动机清洗剂
发动机清洁剂就是清理发动机内部积碳的作用，包括气缸体吸附的油腻。其实机油本身就有清洁积碳和油腻的作用，如果加入清洁剂就加大了计量，在一定的程度会有所作用。但是使用不当缺点也很多，由于的化学制品加入就会打破机油含量的比例，对密封橡胶制品有严重的腐蚀。如果加入新机油同时加入清洗剂长时间运行肯定是不行的。只有一种情况下可以使用，就是在更换机油时加入先运行10分钟左右，再将机油排出更换新机油，只有这一种情况下可以使用，也是最好的使用方法。
发动机保护剂
发动机保护剂其实就是抗磨剂，抗磨剂的主要含量是"锌"，锌是一种极性分子，很容易吸引到钢表面。在热量和负荷下，锌与钢表面发生反应，并形成磷酸盐玻璃膜，该膜通过形成一层覆盖并填充在钢表面的凸凹中来保护钢表面。保护剂一般用于公里数比较高的车辆，发动机受到了磨损可以起到一定的保护作用。但是新车不建议使用，同样是化学制品，也会打破机油成分比例的均衡。如果公里数较长的汽车，动力性能有所下降的时候，可以适当地使用，抗磨剂现在市场上很普及，很多的车都在用。
保护发动机最好的法则
一台发动机想要长时间使用，只需按时更换机油、机滤、空气滤芯，小油门起步，不要让车辆负载运行就可以了。
总结：保养车之前可以仔细查看车辆使用手册，如果不是汽车制造商所规定的，建议不要轻易去尝试。
车子做第二次保养，这时候可以加发动机清洗剂和保护剂吗？
车的二次保养，4s店建议我加发动机清洁剂和保护剂。有必要吗？在4S的店铺里，只要这个产品名称里含有‘代理’二字的，都是配件，没有绝对的好处，对车辆也没有伤害，但这些东西往往是最赚钱的。有时候借着汽车保养的机会，会被销售人员推销。那么我们如何做出判断呢？像我们平时和车主一起保养汽车的时候，如果看到仪表盘有7-8万公里长，就会建议车主清洗发动机，这样可以更好的保护发动机，让发动机没有油腻或者变色的现象。
因此，4S店建议您添加发动机清洁剂和保护剂，这应该在后期进行。作为一个资深修理工，建议没有5万公里以上的就不要做。一点用都没有。加了之后，发动机的声音变小了，但是可以坚持一周，恢复。不用补充了。对了，2万公里需要清洗节气门的时候，570元，我被忽悠了，别用了。如果你的空气质量还可以，请在3万洗。而如果是金瓶的话，合成机油换油也不用5000公里。
跑8000左右改一下就行了。这就是体验，金钱交换的体验。希望兄弟们不要和我一样大。不需要清洗发动机，但是不好说。按理说正常换机油，不需要清洗发动机。但是从发动机磨损的角度来说，长时间工作会产生一些脏东西，可以清洗。我的丰田rav4十万公里清洗发动机。发动机被清洗的原因是偶然的。买机油的时候送了一桶发动机清洗油。
既然有了就用吧！换油时，排出旧油，加入清洗油，怠速运转发动机五分钟，排出清洗油，注入新机油。清洗和换油已经完成。清洗完发动机，感觉不到发动机有什么变化。清洗新车的引擎是浪费金钱。被忽悠加了劣质清洁剂，也有可能伤害发动机。发动机清洁剂用于清理发动机内的积碳，包括被气缸体吸收的油污。其实机油本身就有清理积碳和油腻的功能。如果加了洗涤剂，计量会增加，一定程度上会起到作用。但使用不当也有很多缺点，因为新化学物质的加入会打破含油比例，对密封橡胶制品造成严重腐蚀。如果加新油，加清洗剂，肯定用不了多久。
车子保养要加发动机清洗剂、保护剂吗？？
新车不加也可以，老车建议适当添加一下。
专业发动机内部清洗剂应具有以下功效：
1 高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。
2 中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。
3 清洁曲轴箱PVC阀。
4 清洁气门挺杆和液压挺杆。
5 防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。
6 提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。
7 洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。
8 避免发动机烧机油。
4S店建议使用的发动机清洗剂和保护剂，有必要用吗？
如果你的车第二次保养，没必要加发动机清洗剂和保护剂，因为我们的机油就是起到一个润滑，散热，清洗，降温的作用，清洗发动机很有必要，但是这是五万公里以上才能做的
像我们平常跟车主保养车的时候，如果看到仪表台有七八万公里，我们就会建议车主清洗发动机，这样可以更好的保护发动机，让发动机里面没有一点点油腻，也没有变色的现象，所以4S店建议你加发动机清洗剂和保护剂，这都是后期该做的，作为一个资深的修理工，建议你没有五万公里以上不要做
清洗发动机到底也没有必要，其实很难说。按理说发动机正常换机油，没有必要清洗发动机。但是从发动机磨损的角度来说，长期工作会产生一些脏东西，清洗一下也可以。我的丰田rav4就是10万公里的时候清洗发动机的。之所以清洗发动机也属于偶然，买机油的时候送了一桶发动机清洗油。既然有了就用吧！换机油的时候先把旧机油放掉，加入清洗油，发动机怠速运转五分钟，放掉清洗油，注入新的发动机油，清洗和换机油就算完成了。清洗发动机后也没有感觉到发动机有什么变化。新车清洗发动机纯属浪费钱，被忽悠加了劣质清洗剂还可能害了发动机。
这个得要具体问题具体分析。一般来说常规的，必做的项目就是更换机油机滤，负责发动机润滑的项目都是第一位重要的。像空滤、汽滤这样的配件都不是每次保养必做的项目，一般都是较长的周期更换。
但是，但是，但是。每辆车的行驶环境是不同的，发动机的工作环境也不一样，保养的周期也不能完全套用厂家的保养政策。比如，在空气质量较差、沙尘、粉尘严重的地区，空滤的更换周期就应该缩短。在汽油质量不佳的地区，汽滤的更换周期也应该缩短。
发动机清洗剂（以有效的品类为例）主要作用是清理气缸积碳，定期清理积碳可以保证发动机动力性和燃油经济性。发动机保护剂（以有效的品类为例）主要作用是提高发动机的耐磨性，避免过度的磨损，保证发动机寿命。如果是经常低速行驶、油品质量一般或较差，或者是某些特定的，容易产生积碳的发动机，那么定期做发动机清洗就是很有必要的。发动机保护剂添加一次一般能在2万公里内起到较好的保护作用，不用每次保养都加。
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