对于在南方的边肖来说，很少有机会在冰雪路面上开车。通过广汽本田举办的冰雪试驾，可以在冰雪路面上驾驶搭载涡轮增压发动机的品牌车型。其实在试驾之前，我心里就有一个疑惑。在寒冷的环境下，本田的瑞T系列发动机的动力表现会和普通的有所不同吗？有了这次经历，相信会有一个确定的答案给我。
目前广汽本田拥有2.0L、1.5L、1.0L三个排量的涡轮增压发动机，分别搭载在冠道、雅阁、凌派上。在这次试驾体验中，我特意选择了第十代雅阁，因为它在我心目中有着“最具争议”、“变化最大”、“最畅销”的标签。我觉得在冰雪路面上体验更有代表性。
关于广汽本田第十代雅阁
第十代雅阁已经上市第一年了。一开始大家对它全新的外形充满争议。但看过实车后，更低更宽的车身，突出的前鼻，接近轿跑的车顶曲线，都脱离了之前雅阁的传统设计风格。慢慢的，大家都接受了它的新造型，喜欢上了它。
另外，第十代雅阁上市后，每个月都有不错的销售表现，在最近的11月份，销量超过2万辆，占据国内中级车市场第一。在竞争对手众多的中级车市场，第十代雅阁的表现证明大家已经接受了它“有争议”的方面。
在寒冷的冰雪环境下它有什么法宝？
回归正题，在寒冷的冰雪环境下，除了考验车辆的性能，对车内的人也有一定的考验，体现在新车的安全性和乘坐舒适性上。那么从这两个方面来看，十代雅阁会给大家带来什么法宝呢？
安全配置
作为10代雅阁的一大卖点，本田感应也出现在其他本田家族车型上，但10代雅阁是家族中安全配置最全的一款。除了230TURBO和260TURBO这两款入门级车型，其他车型都配备了本田感应安全系统。在冰雪环境中，我想介绍一下雅阁上的两个实用安全功能，全景图像和CTM后视动态提醒系统，它可以检测到靠近的车辆或行人。试想一下，如果外面视线不好，拥有这两个配置对车主的帮助会很大。
舒适的配置
十代雅阁还提供了一些舒适的配置来应对寒冷的环境，比如前排座椅加热功能和两区自动空调，空调加热速度也很快。不幸的是，方向盘加热和后部独立空调控制单元不见了。
NVH优化
最后，在雪道上行驶时，路面噪音会比平时的干燥路面更明显。而第十代雅阁在车内隔音方面做了很多努力，比如静音轮毂、前双层隔音玻璃、ANC主动降噪等措施以及在顶棚和门柱添加泡沫材料等。即使更换花纹更多的冬季轮胎，整体道路噪音水平也比我预期的要好。
下面是十代雅阁性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。
