福特在美国非常清楚，野马Mach-E最强的竞争对手之一特斯拉Model Y-，拥有整个增压器网络的巨大优势，可以证明其“续航里程焦虑”的说法是一个神话。过去。当然，我们都知道有限制，但总的来说，特斯拉在缓解大多数担忧方面做得很好。
蓝色椭圆形公司目前正试图通过为野马马赫-E提供“全面的充电设施和无压力的解决方案”来遵循欧洲战略。
例如，这家汽车制造商透露，它已经与其可选的福特互联Wallbox家庭充电解决方案的六个合作伙伴达成了交易。
更准确的说，墙盒将由德国、瑞士、奥地利、意大利(Alpiq)的专业公司安装；和联合王国(Centrica)；挪威和瑞典(DEFA)；荷兰、比利时和卢森堡(Eneco)；西班牙和葡萄牙(ETRA)，最后是法国的泽伯恩。
该充电器可在短短6小时内提供7.4 kW和11 kW的电量，并可实现10%至80%的充电状态。这是一个好消息——特别是，主人不需要为了家用充电器的便利而联系第三方。
此外，福特还为电动汽车提供了更多服务。跨界车将于明年初抵达经销商，WLTP的目标里程为610公里(379英里)。
如果他们在今年或2021年订购野马Mach-E，他们可以在未来五年内免费访问其福特福特充电网络(与NewMotion合作开发)。这一点非常重要，因为分布在欧洲大陆的充电站不少于15.5万个，这也是本次交易的一部分，所以大部分行程应该是触手可及的。
然而，在快速充电方面，该公司的慈善精神较少——免费接入政策也适用于高速Ionity网络，但仅限一年。尽管如此，司机们仍然会受到超级充电器的鼓舞。该财团还包括福特，其创始成员还包括旧大陆的270个大功率充电站(预计年底前将有400个处于工作状态)。
