作为更严格的欧洲排放标准的受害者，1.5升EcoBoost涡轮汽油发动机将不再用于蒙迪欧。更大的2.0 EcoBoost去年停产就是因为这款车型的改款，现在更节俭的选择把它搞定了。
客户还是可以点蒙迪欧汽油喝的。由轿车和旅行车提供的蒙迪欧混合动力汽车仍在销售，并且“是帮助福特客户充满信心地过渡到电气化的解决方案”。福特指出，与2019年同期相比，今年前7个月电动蒙迪欧的需求增长了25%。
蒙迪欧混合动力车采用Fusion Hybrid的相同系统。它由一台2.0升阿特金森循环自然吸气汽油发动机组成，由一个1.4千瓦时的小型电池组和一台电机支持。该系统的峰值输出额定为187马力(139千瓦)
福特欧洲市场、销售和服务部副总裁Roelant de Waard表示，“将我们的汽油蒙迪欧系列产品转换为100%全混动生产，是福特电气化进程的又一大进步。”“对于每年行驶不到20，000公里的客户来说，我们的蒙迪欧混合动力车是一个明智的选择，提供比柴油和电力更优惠的价格，无需充电或里程焦虑。”
说到柴油，2.0升EcoBlue四缸涡轮柴油发动机仍然是蒙迪欧混合动力的唯一替代选择。压燃式发动机有150马力和190马力(112千瓦和142千瓦)两种版本，包括六速手动或八速自动。
全新蒙迪欧预计明年年底到货。该项目代号为CD542，将是一个全球性的项目，将采取耐用的插电式混合动力旅行车的形式，也将作为斯巴鲁傲虎在美国的竞争对手。
