对于宝马来说，拥有足够多的产品类型来满足买家的需求不是问题，但该公司全球研究合作总监Stephan Neugebauer认为，电动汽车销量的增长将面临另一个潜在的速度障碍。在谈到创新起源时，Neugebauer概述了他认为电动汽车所有权的最大障碍。
新格鲍尔解释说，“如果你不能在工作或家附近给电动汽车充电，就没有人会买它。就这么简单。这就是为什么我们必须继续与欧盟建立伙伴关系。”“只是我们不再像过去几年那样只关注汽车本身的实际发展。我们应该专注于与其他公司的合作，比如能源公司和市政当局。”
特别是在欧盟，作为“地平线欧洲”计划的一部分，有一个研究预算，未来几年将达到1000亿欧元左右。Neugebauer认为，这些预算中的一部分应该用于在欧洲城市安装充电器。Neugebauer说，“你只需要能够开到某个地方，然后把它插到插座上给汽车充电。”他对比了智能手机充电的便利性。“这是我对未来的愿景。”
美国也面临类似的问题，就是没有足够的充电器来支撑电动汽车销量的增长。大众汽车已向其Electrify America子公司投资20多亿美元，在美国各地安装公共充电器。在世界各国开始安装更容易使用的充电器之前，电动汽车的普及程度可能永远达不到汽车制造商和政府预期的水平。
