编辑评分：6/10
优点
真正的越野信誉
客舱设备齐全
缺点
公路驾驶体验令人失望
技术感觉古老
燃油经济性很差
“豪华越野车”的想法现在并不奇怪，就像雷克萨斯于 1995 年首次推出 LX 系列时一样。如今，豪华 SUV 是理所当然的，如果你是一家没有一个在阵容然后你错过了市场的肉。人们无法获得足够的直立驾驶位置和所有“我可以去任何地方”造型的魁梧。
当然，现实是外表可能会骗人。大多数高端 SUV 的制造都充分了解 99.9% 的车主永远不会偏离常规。对于少数人来说，像可切换的“越野”模式这样的一些基础知识就足够了。
2021 LX 570 不像那些 SUV。虽然它可能带有雷克萨斯的徽章，并有一个布置精美的驾驶室，但在金属板下面是一辆卡车的平台，在粗糙的东西中具有真正的可信度。丰田的陆地巡洋舰 - 采用车身框架结构 - 因其在泥土、沙地以及沥青以外的任何其他地方的才能而臭名昭著，它不太可能是 LX 的表亲。
结果是汽车行业更不寻常的二分法之一：可以应对战区的 V8 SUV，但具有高端轿车所熟悉的机舱精致。这也让美国司机有了一个奇怪的选择，因为丰田不再在美国海岸提供陆地巡洋舰。
如果您想要 5.7 升自然吸气 V8 发动机（具有 383 马力和 403 磅 - 英尺的扭矩）以及 8 速自动变速箱、全时四轮驱动和带电子中心的 Torsen 限滑差速器 -锁，然后，您需要在前面带有雷克萨斯徽章。您还需要相应地进行预算。LX 570 两排版起价为 86,830 美元（加上目的地 1,295 美元），而三排版起价为 91,830 美元。LX 灵感系列起价为 99,310 美元。
然后，它只需很少的努力就变成了六位数的 SUV。当雷克萨斯添加无线充电器、酷盒中控台、平视显示器、豪华套装、灵感套装、马克莱文森音响系统和加热方向盘时，这款特殊的 2021 LX 570 已攀升至 100,605 美元。对于自当前的第三代 LX 于 2007 年首次亮相以来并没有太大变化的车辆来说，这感觉很多。
但是，与基于 4Runner 的雷克萨斯 GX 460 一样，您选择在一组特定的人才上花钱。LX 可能穿着得体，但它的陆地巡洋舰基础并没有以舒适的名义稀释。夹在用于加热和通风座椅的按钮之间，并使方向盘全部烤熟，是一组用于锁定差速器、在高 4 和低 4 之间切换以及将行驶高度调整到 11 英寸以上的控制装置。离地间隙等。如果您真的需要适当的越野能力，那么这就是真正的交易。
这是一个值得问自己并诚实回答的问题，因为在路上 LX 570 并不是那么引人注目。V8 有足够的动力，但感觉加速很慢；峰值扭矩达到了 3,600 转/分钟的高出奇数，此时自动变速箱通常已经提高了一个比率。转向在较低的速度下会暴露 SUV 的重量，当您真的希望它轻便以进行机动时，但在较高的速度下会变得更柔和且不那么直接，从而剥夺了您的精确度。
那么，当您真的只想让 LX 直线行驶时，需要进行大量调整。柔软的悬架让转弯变得柔顺，与一些大型 SUV 不同——随着你的熟悉，它们往往会感觉它们在你周围缩小——雷克萨斯从来没有真正失去它的笨重感。
在机舱内，优质材料和对细节的关注与无情的技术步伐相抗衡。雷克萨斯的配色非常华丽，豪华套装的半苯胺皮革看起来和感觉都很棒，四区气候控制有效，灵感系列的烟熏装饰增添了一点 80 年代的公寓风格。19 扬声器音频系统听起来也很棒，还有一个 CD 播放器，因此您可以绕过过度压缩的流媒体曲目，假设您仍然拥有光盘。
尽管如此，其他较新的 SUV 所包含的一些赌注在这里根本不存在。没有 Android Auto 或 Apple CarPlay，不过雷克萨斯已经添加了 Alexa 兼容性，如果您需要，还有一个智能手表应用程序。12.3 英寸非触摸信息娱乐系统通过该公司可悲的操纵杆进行导航，这种体验既耗时又令人愤怒。
它甚至不是一个特别宽敞的内部空间。前排宽敞，但第二排感觉有点紧；如果您选择三排 LX，那么由于内陆友好的活动轴后悬架，那些在最后面的人将不得不与高架地板抗衡。第二排向上有 53.7 立方英尺的货物空间，向下有 81.3 立方英尺的货物空间，并且它的额定重量为 7,000 磅。
另一个问题是燃油经济性。EPA 对 LX 570 的评级为城市 12 mpg、高速公路 16 mpg 和 14 mpg。它们是可以实现的数字，但这并没有什么值得夸耀的。
2021 年雷克萨斯 LX 570 判决
很少有如此直接的购买决定。如果您真的需要适当的、合法的越野潜力，雷克萨斯 LX 570 会在相当短的竞争者名单中找到自己。事实上，它有一个精心修剪的机舱真的不重要：这里的声望来自你看不到的硬件，而不是那个大纺锤形格栅上的徽章。
然而，很少有人真正需要 LX 570 所销售的产品。就像皮卡一样，愿望往往会超过现实。然而，现代皮卡可以在日常使用中提供越来越精致的性能，但大型雷克萨斯的道路礼仪并不完全存在。
丰田和雷克萨斯决定退役陆地巡洋舰并保留 LX 是一个令人头疼的问题。我只能假设至少部分动机是有机会从真正想要平台人才的司机中挤出更高的标价。如果你在那个群体中，那么你至少知道你在 SUV 方面得到了真正的交易。但是，其他所有人都应该对他们的实际需求持现实态度，因为 LX 配方在其功能的同时也带来了妥协。
