很奇怪，现代汽车，尤其是近几年被视为相当先进的汽车制造商，仍然相信传统汽车。
例如，福特已经停止在美国市场开发汽车，而其他主流汽车制造商将很快加入进来，但现代却走了一条不同的道路。
也就是说，这家韩国汽车制造商现在正处于重塑的道路上，其运动型且仍相当新的“N”部门是未来几年有助于在其部分产品上树立新形象的关键因素之一。
Kona只是现代表示其N系列的最新证据，即将到来的2022年现代伊兰特肯定会有助于巩固这一点。
与其他紧凑型兄弟(包括Veloster、i30和Kona)一样，伊兰特N将搭载涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生280 PS(276马力)和392 Nm(289磅-英尺)的扭矩，这些扭矩将通过8速双离合变速箱传递到前轮。
与Kona N不同，伊兰特还将为那些渴望在20世纪90年代末和21世纪初对紧凑型跑车进行现代改装的人提供六速手动。
这个模型是在艾伯特比尔曼的魔杖的帮助下开发出来的。可能有人记得他是宝马M部门的前负责人。当时，德国人想到了E46 M3或E39 M5这样的车型。
这可能是即将上市的伊兰特N配备电控限滑差速器和多连杆后悬架的原因之一，这是常规伊兰特不具备的两项功能。
尚未得到官方证实，但跑车也可能代表着伊兰特的铭牌在欧洲的回归，虽然需求量足够大。无论哪种方式，它的主要市场都将是美国，并将于今年晚些时候与Kona N一起在美国销售。
