多连杆悬架的基本特征：
1.多连杆悬架结构复杂，其材料成本、R&D实验成本和制造成本远高于其他类型的悬架，且占用空间大。中小型汽车由于成本和空间的原因，很少使用这种悬挂。
2.多连杆式悬架的舒适性能是所有悬架中最好的，操纵性能与双横臂悬架难分伯仲。高档车由于空间充裕，强调舒适性和操纵稳定性，大多采用多连杆式悬挂。可以说，多连杆式悬架是高档车的绝佳搭档。
3.采用多连杆前后悬挂的国产车型有：北京奔驰E级轿车、华晨宝马3系和5系轿车、一汽大众奥迪A4和A6L采用多连杆式前悬架的车型有上海大众的帕萨特领域；带多连杆后悬架，长安福特福克斯，一汽大众速腾，广州本田雅阁，上海通用君越，一汽丰田皇冠和锐志，一汽马自达6，东南三菱咕鲁等。
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