该汽车制造商周一证实，福特F-150柴油发动机将很快停产。虽然在宣布全电动2022款福特F-150 Lightning和Lightning Pro工作卡车后不久，该汽车制造商周一证实，福特F-150柴油发动机将很快停产。
尽管全电动2022款福特F-150 Lightning和Lightning Pro工作卡车不久后公布，取消了带有Power Stroke标志的柴油发动机，以匹配福特的重型柴油皮卡，但福特表示，该决定与该车型无关。相反，这是由于另一个电气化的F-F-150:PowerBoost混合动力。
福特发言人Dawn McKenzie表示，“对于需要最大牵引扭矩的客户，我们现在提供F-150 PowerBoost，作为容量、功率和燃油效率的理想组合，这在推出Power Stroke时并不存在。”
麦肯齐表示，柴油的订单仍然可以在本周五，即7月16日之前完成，交货将持续到今年年底。
2018车型年推出了动力冲程为3.0升的涡轮柴油V-6发动机，它可以产生250马力和440磅-英尺的扭矩。混合动力系统由一台双涡轮增压3.5升汽油V-6和一台电动机组成，额定功率为430马力，扭矩为570磅-英尺。
柴油发动机在英国达格南制造，与捷豹路虎的同类发动机一起，为F-150提供了12100磅的最大牵引能力。在混合动力系统的帮助下，F-150拥有12700磅的牵引力，还可以为工具和设备提供高达7.2千瓦的动力。
使用后轮驱动，F-150动力冲程柴油发动机在2020车型年的城市里程为21英里/加仑，公路里程为29英里/加仑，共计24英里/加仑(2021年仅发布效率较低的四驱版本的评级)。PowerBoost混合动力汽车的后轮驱动额定值为25/26/25 mpg。
