随着汽车技术的快速发展，曾经先进的驾驶辅助系统已经变得相当普及，尤其是在中国品牌中。但在10万元小型SUV中还是比较少见的。全新升级的名爵ZS成为少有的配备L2驾驶辅助系统的车型，这无疑是它的一大亮点。但是在实际驾驶中，这套辅助系统能有什么样的表现？能否给驾驶者带来更加轻松安全的驾驶体验？接下来，我们来看看。
我之前对全新名爵ZS的静态部分有过详细的体验，我的同事蒋一铭也在赛道上试驾过。如果您对以上内容感兴趣，请点击下面的链接查看。
MG PILOT综合，可以自动转弯。
在实际体验中，新MG ZS上的这套L2级驾驶辅助系统主要表现为车道保持和自主低速跟车功能。在车道保持开启的情况下，车辆可以快速识别车道线，并可以在小角度弯道中自主驾驶。但角度过大时，方向盘的校正会略显粗糙。
前车跟随非常实用，小范围自动驾驶
除了车道保持，有前车时还可以开启低速跟车功能。全新名爵ZS的低速跟车颇有点自动驾驶的味道。在没有车道线的情况下，车辆可以跟随前车和前车的轨迹。对于真实道路，该功能可以避免因车道线丢失或前车失控而突然加速，具有更强的实用性和安全性。
