等速万向节的基本原理是在结构上保证万向节的传力点始终位于主传动轴和从动轴夹角的平分线上。等速万向节是将两轴之间有夹角或不同位置的轴连接起来，使两轴以相同的角速度传递动力的装置。它可以克服普通十字轴万向节存在的速度不相等的问题。目前广泛使用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。
等速万向节的作用是将两轴间有夹角或不同位置的旋转轴连接起来，使两轴以相同的角速度传递动力。它能克服普通十字轴万向节存在的速度不相等的问题，特别适用于转向驱动桥。
在转向驱动桥中，前轮既是驱动轮又是方向盘。转向时，偏转角很大，可达40以下。这时候传统的偏转角小的普通万向节就不能用了。普通万向节偏转角较大时，转速和扭矩会有较大波动，汽车发动机的动力难以稳定可靠地传递到车轮上，也会造成汽车的振动、冲击和噪声。因此，必须采用偏转角大、动力传递平稳、角速度均匀的等速万向节才能满足要求。
以上小编整理的关于等速万向节的资料就是这些。希望对你有帮助。
