导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
4月14日，以跨次元新生为主题的首届中国汽车创新者峰会在上海成功举办。来自汽车产业链的重要参与者，如整车制造商、零部件供应商、智能网联企业等。现场跨界交流，打破行业壁垒，畅谈中国汽车产业创新之路。
在《Sohu.com》副总编辑、汽车事业部总经理严诚看来，搜狐汽车“蓝海战略”的核心是聚焦和连接未来出行生态链中的诸多重要环节。不同于对主机厂的单一关注，搜狐将在新能源、智能、新出行、后市场等战略环节投入同样重量级的优质资源，最终建立蓝海企业、产业圈、用户圈之间的高价值交流平台。面向汽车产业全链条参与者，“蓝海战略”旨在进一步加大产业挖掘力度，深耕汽车产业沃土，共同助力新出行产业生态转型。此外，搜狐汽车将基于金融、科技、时尚等不同领域的跨界资源优势，努力打造全行业创新者的“大朋友圈”。通过线上线下的沟通互动，推动更多跨行业、跨领域的智慧分享和合作共赢。
事实上，汽车产业全链条的每一个环节，无论是传统厂商还是新进入者，面对汽车的新现代化，都在积累资本，跨界探索，增加新行程。在首届中国汽车创新者峰会上，博骏汽车CEO博士和索达科技何先生分享了对未来出行的思考和判断。
黄锡明博士认为，目前，中国的汽车工业正处于一个大变革的时期和一个创新的时代。社会变革、电气化、智能化等因素推动着汽车产业的发展，从传统燃油车到电动汽车都需要技术创新。在竞争中，最后一个靠的不是商业模式，而是技术创新。在产品为王的时代，谁的产品好，谁的产品符合客户的需求，谁的性价比高，可靠性高，安全性高，谁就能生存下来。
何越先生认为，过去我们总是看重商业模式的创新，比如自行车共享，方便了人们的生活，但我们没有做任何生产力的创新，只有简单的商业模式创新肯定会走到尽头。未来有三个关键词非常重要。一个是跨维度。企业在发展的过程中，要不断反思自己的定位，不断拓展自己的维度，做好自己的专业工作，把超越维度的事情交给合作伙伴。第二，新生。95、00后这一代和其他群体有很大不同。我们必须为新一代建立专业团队，开发更新的技术。第三，环境，希望抱团取暖，通过专业分工和相互支持，以战略合作的方式实现行业的技术创新。
峰会上，关于“汽车创新者”的三大议题引发热议。你对中国的汽车创新做了哪些改变？
GoFun出行CMO秦玲指出，创新首先是为了客户，所有的创新都必须回归商业本质，即必须能够正盈利，为客户带来真正的价值；二是汽车价值链的创新，如4S店营销模式的创新；三是模式的创新。所有的模式只有正利润才能生存，才能为更多的客户和更多的产业链参与者产生最大的价值。
车战略副总裁纳税人介绍，智能化和未来出行的概念都是在电动产品的基础上发展起来的。中国汽车领域的发展一定要有中国特色，形成自己的东西。在燃油车的基础技术上，我们确实比发达国家落后几十年，这个差距很难追上，而电场可能是一个很好的突破口。虽然不一定要弯道超车，但电动无疑是创新的一大方向。
Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程认为，与传统汽车相比，新能源汽车只是驾驶方式的改变，而真正的下一代是智能汽车。但是离我们有多远，要靠我们共同努力，还要靠我们国家5G网络等基础设施的建设，这是一条很长的路。
新时代，改变的不仅仅是车辆本身，还有配套的理念，以及整个生态的改变。环境在变，时代在变，需求在变，我们自己也在变，但不变的是我们的初心，是我们异想天开的勇气，是我们脚踏实地的每一步。在变与不变的博弈中，只有因时而变，蓄势待发，才能在新的赛道上占据一席，占据先机。
