之前很长一段时间，如果有人问我如何选择20万元的SUV，我肯定会把琦君放在第一位，因为它在同价位车型中越野性能最强，性价比很高。然而，在2008年上市的6年里，它并没有太大的变化。另一方面，竞争对手也在不断进化，无一例外都是靠优秀的设计来取悦消费者。这似乎成了现在城市SUV的主旋律。相比之下，琦君这种个性风格强硬的产品，正在慢慢被人们遗忘。面对琦君在SUV市场的惨淡局面，东风日产终于在今年年初为我们带来了全新一代的琦君，看到新车的第一眼就会让人感叹：新奇骏如今已经重回主流城市SUV行列。
新一代琦君来自日产的CMF平台(通用模块家族)，也是该平台衍生的首款车型。它最显著的特点就是新车的外观和内饰全面进化。相比老款略显生硬硬朗的造型，新车更加精致，更有设计感。在这方面，它终于和其他竞争对手走在了同一条路上。当然，除了视觉效果，从动态的角度看是不是更城市化？这也是我们今天需要讨论的问题。
由于客观条件的限制，本文的测试内容并不全面，只能介绍新奇骏的性能和动态驾驶感受。至于四驱性能和实测油耗的数据，我们会在后续的测试文章中进行详细介绍，今天的内容作为新车正式上市前的初步了解。
不久前，我们刚刚发布了一篇全新琦君的实拍文章，文中对新车的外观和内饰进行了详细解读。还没看过的朋友可以点这里了解更多。另外，我想和你谈谈新琦君的一些特点。
增加更多高科技配置，顺应主流趋势。
看看目前市面上20 ~ 30万的城市SUV产品。除了优秀的设计，良好的技术和材料，都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲。翼虎就是一个很好的例子，这也逐渐成为市场的一个发展趋势。如今的新琦君，我们也看到了各种高科技配置，在同级别同价位的产品中也算是一流水平。
“车翼之星”智能服务系统
日产的多媒体系统其实并不新鲜。它出现在两年前。今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上用的一样，连控制面板都是一模一样的。虽然东西不算新，配置在这个级别也没那么先进，但对新奇骏来说是个重要的改变。毕竟我们已经进入了移动互联网时代，汽车作为我们生活中不可或缺的一部分，也应该跟上潮流。(关于该系统的详细功能解释，可以点击链接了解)
全景倒车影像
虽然我一直认为倒车影像、自动泊车等高科技配置永远代替不了手动，或者不如手动可靠，但我不否认它们确实能起到很好的辅助作用。尤其是全景倒车影像。倒车前，至少可以看看车身周围是否有障碍物或行人。这个功能对于SUV车型来说比较实用，在野外一些危险的道路上行驶，可以清晰的观察到车身周围的路况。这个配置在目前同价位车型中并不多见。
行李架新顶灯取消了。
当初老琦君走的是强硬路线，所以在车顶行李架上设计了一对顶灯，看起来确实很好吃。现在改头换面走了城市化的道路，取消了顶灯的设计，可能更符合大多数人的喜好。
电动行李箱门自动打开
这也是一个很实用的功能，用起来并不难。用手或物体靠近后备箱门把手旁边的传感器还是挺方便的，后备箱门会自动打开。不过有时候手里拿满重物也无法操作，所以把传感器放在后保险杠下面，用脚一推触发后备箱门自动打开更方便。
新军后备箱不如老款实用。
我印象最深的是老琦君的象鼻。平地板下藏着两个容积相当大的“大抽屉”。里面的隔断可以根据需要调节。平时车内的一些小件物品可以整齐的存放在后备箱地板下，即使上面放了很多东西也不会影响使用。把它们拿出来。
然而现在，新琦君取消了这种设计，取而代之的是一个可以固定在两个位置的后备箱隔板：高和低。放在上面，后备箱会被分成两部分，隔板最大可以承受10kg的负荷。隔断放在下面，虽然底层还有一定的收纳空间，但是是斜面，拿东西不方便，实用性大打折扣。希望新奇骏下次改款的时候能恢复这个设计。
以下是关于新琦君2.5 CVT性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
