当制动器释放时，活塞和制动块通过密封圈的弹力和弹簧的弹力返回。由于矩形密封圈边缘的变形很小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，足以保证制动器的释放。而且刹车盘受热膨胀时，其厚度变化很小，所以不会出现“停滞”的现象。矩形橡胶密封圈不仅起密封作用，还起活塞回位和自动调整间隙的作用。如果刹车片的摩擦片与圆盘之间的间隙磨损较多，在制动时密封圈变形达到极限后，活塞还能继续运动，直到摩擦片压住刹车盘。制动器释放后，矩形橡胶密封圈推回活塞的距离与磨损前相同，仍保持标准值。
一般没有摩擦力辅助势，所以制动效率受摩擦系数影响较小，即效率相对稳定；浸泡后效率下降较少，制动一两次才能恢复正常；输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，不会像制动鼓热膨胀那样明显增大制动间隙，导致制动踏板行程过大；更容易实现自动间隙调整，其他保养维修操作更简单。
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